{"id":49545,"date":"2026-05-01T18:10:22","date_gmt":"2026-05-01T16:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49545"},"modified":"2026-05-01T14:27:46","modified_gmt":"2026-05-01T12:27:46","slug":"mi-ci-sono-voluti-22-anni-questo-collezionista-di-89-auto-ha-dovuto-perdere-soldi-per-convincere-la-ferrari-a-vendergli-una-f80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ca-ma-pris-22-ans-ce-collectionneur-de-89-voitures-a-du-perdre-de-largent-pour-que-ferrari-lui-vende-une-f80\/","title":{"rendered":"\u00abMi ci sono voluti 22 anni\u00bb: questo collezionista di 89 auto ha dovuto perdere soldi per convincere la Ferrari a vendergli una F80"},"content":{"rendered":"
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Nel mondo di Ferrari<\/a>, Non basta avere i soldi per acquistare i modelli pi\u00f9 esclusivi. Alcuni clienti devono aspettare anni, a volte decenni, prima di essere considerati degni di accedere alle hypercar pi\u00f9 rare.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 esattamente quello che \u00e8 successo a Paul Bailey. Il collezionista britannico, che oggi vanta un'impressionante collezione di 89 auto, spiega senza mezzi termini che gli ci sono voluti 22 anni per raggiungere la cima della famosa \u201clista\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNon puoi entrare in un concessionario e comprare una Ferrari come la F80. Devi essere nella lista. E mi ci sono voluti 22 anni per arrivare in cima\u00bb. Un percorso che illustra perfettamente la strategia della Ferrari: fidelizzare, osservare e premiare i clienti pi\u00f9 impegnati.<\/p>\n\n\n\n

Una collezione del valore di oltre 60 milioni di euro<\/h2>\n\n\n\n

Oggi Paul Bailey possiede 89 auto, per un valore stimato di oltre 60 milioni di euro. Ma questa cifra \u00e8 solo un'istantanea nel tempo. Come lui stesso sottolinea, i valori possono cambiare da un giorno all'altro. La sua collezione comprende alcune delle pi\u00f9 leggendarie Ferrari mai prodotte, tra cui la Ferrari LaFerrari<\/a>il Ferrari Enzo<\/a> o il Ferrari F50<\/a>. Ci sono anche modelli altrettanto iconici di altri produttori. \u00abNon ho auto nella mia collezione che siano solo belle da vedere. Ognuna di esse ha un significato.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Possedere la \u201cSanta Trinit\u00e0\u201d delle hypercar<\/h2>\n\n\n\n

Tra i suoi successi pi\u00f9 importanti, Paul Bailey \u00e8 uno dei pochi collezionisti ad aver posseduto contemporaneamente le tre hypercar ibride pi\u00f9 iconiche dei primi anni 2010: la Ferrari LaFerrari, la McLaren P1 e la Porsche 918 Spyder. <\/p>\n\n\n\n

\u00abSono arrivati la stessa settimana. Li abbiamo ritirati tutti e tre lo stesso giorno. \u00c8 stata un'esperienza incredibile, impossibile da rivivere\u00bb. A differenza di alcuni collezionisti, non vede queste auto come oggetti da tenere sotto vetro. La sua LaFerrari, ad esempio, ha accumulato oltre 23.000 miglia (37.000 km), una cifra significativa per questo tipo di modello.<\/p>\n\n\n\n

Comprare Ferrari... per poter comprare le altre<\/h2>\n\n\n\n

Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti della sua testimonianza riguarda il funzionamento interno della Ferrari. Per avere accesso ai modelli pi\u00f9 esclusivi, bisogna acquistare... molte altre Ferrari. A volte modelli meno desiderabili. \u00abDevi stare al gioco. Comprare le auto che ti propongono, anche se non sono quelle che vuoi davvero\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ammette che a volte ha perso denaro su alcuni modelli, ma lo considera un investimento strategico. Potrei aver perso 70.000 euro su un modello\u00ab, dice. Ferrari Roma<\/a>, ma dietro, il mio F80<\/a> vale un milione in pi\u00f9 del suo prezzo di acquisto.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

A differenza di molti investitori, Paul Bailey insiste sul fatto che non compra auto per speculare. \u00abLe compro perch\u00e9 mi piacciono. Se raddoppiano il loro valore, bene. Se scendono, per me non fa differenza\u00bb. Eppure le cifre parlano da sole. Dopo aver rivalutato la sua collezione, stima di aver generato oltre 14 milioni di profitti dalle sue auto. Il suo ragionamento \u00e8 semplice: alcune auto sono sia oggetti di passione... sia beni.<\/p>\n\n\n\n

Il sogno pi\u00f9 grande: una Ferrari 288 GTO<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante una collezione gi\u00e0 eccezionale, manca ancora un pezzo fondamentale: il Ferrari 288 GTO<\/a>. \u00ab\u00c8 l'unica che mi manca nella schiera delle Ferrari leggendarie. E sono convinto che un giorno sar\u00e0 venduta per 100 milioni\u00bb.\u00bb <\/p>\n\n\n\n

Al di l\u00e0 dei milioni e delle hypercar, Paul Bailey difende un'idea semplice: un'auto deve essere usata. \u00abNessuno sa cosa ci riserver\u00e0 il domani. Se siete abbastanza fortunati da avere un'auto che amate, usatela.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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