{"id":49220,"date":"2026-04-24T11:55:38","date_gmt":"2026-04-24T09:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49220"},"modified":"2026-04-24T11:25:40","modified_gmt":"2026-04-24T09:25:40","slug":"in-giappone-questa-maserati-v8-ha-vinto-il-premio-del-pubblico-grazie-al-suo-colore-unico-dopo-30-anni-e-come-nuova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/au-japon-cette-maserati-v8-a-remporte-le-prix-du-public-grace-a-sa-couleur-unique-apres-30-ans-elle-est-comme-neuve\/","title":{"rendered":"In Giappone, questa Maserati V8 ha vinto il People's Choice Award per il suo colore unico... dopo 30 anni, \u00e8 come nuova!"},"content":{"rendered":"
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Il Consiglio dell'Automobile 2026 \u00e8 stato ricco di sorprese, ma una in particolare ha catturato l'attenzione di tutti. Nel cuore della Makuhari Messe, tra decine di modelli d'eccezione, tra cui dei modelli Lancia Delta di cui abbiamo parlato in precedenza<\/a>, Una berlina italiana di colore blu brillante ha immediatamente attirato l'attenzione dei visitatori. Si tratta di una Maserati Quattroporte IV, e non di un'auto qualsiasi. Esposta dallo specialista giapponese Lusso Cars, ha letteralmente dominato l'evento, vincendo il People's Choice Award 2026.<\/p>\n\n\n\n

Un colore unico, fuori catalogo<\/h2>\n\n\n\n

A prima vista, molti avrebbero potuto pensare che si trattasse di una Ghibli. Ma a ben guardare, i dettagli sono inconfondibili: quattro porte, una silhouette pi\u00f9 formale... e soprattutto una configurazione rara. Sotto il cofano, questa Quattroporte nasconde un 3.2 biturbo V8 da 335 CV, identificabile dalla scritta \u201cotto cilindri\u201d. Ma ci\u00f2 che la rende davvero eccezionale \u00e8 il suo colore.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Junichiro Ueda per ENGINE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Junichiro Ueda per ENGINE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chiamato Blu Sprint, questo colore non \u00e8 mai stato incluso nel catalogo. Maserati<\/a>. Fu commissionato appositamente all'epoca da un cliente determinato, disposto a tutto pur di ottenere questa tonalit\u00e0 ispirata alla Ferrari. Il codice colore, ancora visibile nello stivale su un'etichetta originale scritta a mano, testimonia la natura artigianale e quasi intima di questo ordine.<\/p>\n\n\n\n

Una Maserati congelata nel tempo<\/h2>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che colpisce di pi\u00f9, oltre alla sua rarit\u00e0, \u00e8 il suo stato di conservazione. A quasi 30 anni dal lancio, questa Quattroporte sembra come nuova. Gli interni, rivestiti in pelle blu intenso in tinta con la carrozzeria, sono conservati in modo impeccabile. La boiserie risplende come il primo giorno, mentre ogni dettaglio trasuda la cura dei proprietari che si sono succeduti.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Junichiro Ueda per ENGINE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con soli 25.000 km all'attivo, questa Maserati non \u00e8 stata dimenticata in un garage. \u00c8 stata curata, usata con rispetto e mantenuta in condizioni quasi ideali. <\/p>\n\n\n\n

Rappresentante di un'epoca<\/h2>\n\n\n\n

Questa Quattroporte IV non \u00e8 solo una bella auto. Incarna un periodo chiave per la Maserati, poco prima che passasse sotto il controllo della Ferrari. Il suo design, firmato da Marcello Gandini, fonde le linee spigolose ereditate dalla Biturbo con una modernit\u00e0 pi\u00f9 fluida. Una firma unica che \u00e8 diventata ormai emblematica. Ordinare una configurazione del genere all'epoca, con un V8 e un cambio manuale, era gi\u00e0 un'eccezione. L'aggiunta di una combinazione di colori completamente personalizzata rende quest'auto praticamente impossibile da trovare oggi.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Junichiro Ueda per ENGINE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Premio del pubblico<\/h2>\n\n\n\n

Di fronte ad essa, era esposta un'altra rarit\u00e0: la Lancia Thema 8.32, alimentata da un V8 Ferrari. Un'accoppiata quasi irreale, vista la rarit\u00e0 di questi modelli in queste condizioni.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Junichiro Ueda per ENGINE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ma \u00e8 stata la Maserati Blu Sprint a conquistare il cuore del pubblico giapponese. Dietro questo premio, c'\u00e8 una storia umana: quella di un primo proprietario determinato, seguito da attenti collezionisti che hanno conservato questo patrimonio di rotolamento.<\/p>\n\n\n\n

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