{"id":49094,"date":"2026-05-04T19:38:11","date_gmt":"2026-05-04T17:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49094"},"modified":"2026-05-04T19:38:11","modified_gmt":"2026-05-04T17:38:11","slug":"rischiamo-un-milione-di-dollari-questa-ferrari-f12-da-1-300-cavalli-sfida-bmw-e-toyota-nel-tentativo-di-vincere-uno-skateboard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/on-risque-un-million-de-dollars-cette-ferrari-f12-de-1-300-ch-affronte-des-bmw-et-toyota-de-drift-pour-tenter-de-gagner-un-skateboard\/","title":{"rendered":"\u00abRischiamo un milione di dollari\u00bb: questa Ferrari F12 da 1.300 CV affronta BMW e Toyota in drifting... nel tentativo di vincere uno skateboard"},"content":{"rendered":"
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Assunzione di un Ferrari F12<\/a> con un motore preparato da 1.300 CV in una gara di drifting \u00e8 di per s\u00e9 un'idea assurda. Farlo senza una vera preparazione, con pochissima pratica, senza pezzi di ricambio e con l'unico obiettivo di provare a vincere... uno skateboard, \u00e8 quasi delirante. Ma questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 che Daily Driven Exotics ha fatto all'LZ World Tour. Fin dall'inizio, il tono \u00e8 stato impostato: \u00abSto partecipando alla mia prima gara di drifting professionale... e sono spaventato a morte\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Una pessima idea?<\/h2>\n\n\n\n

Fin dai primi secondi, Damon Fryer non cerca di farsi bello. Ammette lui stesso che la partecipazione alla sua prima vera gara di drift con una Ferrari<\/a> per quanto sia costosa e radicale \u00e8 una pessima idea. Non solo perch\u00e9 l'auto vale una fortuna, ma anche perch\u00e9 l'ha guidata poco.<\/p>\n\n\n\n

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Damon Fryer non nasconde la portata della sfida: \u00abSto partecipando alla mia prima gara professionale di drifting... e sono spaventato a morte\u00bb, spiega all'inizio del video. Il motivo \u00e8 semplice: non ha quasi mai guidato l'auto per diversi mesi. \u00abNon ho quasi nessuna esperienza di drifting\u00bb, ammette, aggiungendo che non guida la Ferrari da novembre, a parte qualche giro di prova il giorno prima della gara.<\/p>\n\n\n\n

Ma il problema non si ferma al conducente. L'auto \u00e8 solo parzialmente preparato per la deriva<\/a>. Certo, ha un roll bar completo, ma manca delle caratteristiche essenziali che si trovano sulle vere auto da competizione. \u00abSe colpisco la parte anteriore, non c'\u00e8 nulla che impedisca all'intercooler di schiantarsi contro il resto dell'auto\u00bb, spiega. In altre parole, non c'\u00e8 una barra antiurto per assorbire l'impatto e la carrozzeria \u00e8 ancora molto simile all'originale.<\/p>\n\n\n\n

Una Ferrari tra le vere auto da drift<\/h2>\n\n\n\n

Sul posto, il contrasto \u00e8 impressionante. Intorno a lui, Damon scopre auto ultraleggere, telai progettati per la disciplina e carrozzerie facilmente sostituibili, in grado di sopportare ripetuti contatti senza drammi. Nel video, una BMW E36 da drift illustra perfettamente questa filosofia: circa 1.000 kg, carrozzeria in carbonio\/kevlar, pannelli rimovibili e una struttura progettata per resistere agli urti. Al contrario, la Ferrari F12 conserva componenti costosi e fragili. I suoi fari originali, ad esempio, si dice che valgano quasi 10.000 dollari.<\/p>\n\n\n\n

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Di fronte a lui ci sono piloti esperti con auto appositamente preparate per il drifting, come una Toyota Supra dedicata a questa disciplina. Auto fatte per essere spinte al limite, riparate rapidamente e rimesse in pista. Anche gli altri piloti glielo fanno capire con senso dell'umorismo. Nel drifting, il contatto fa parte del gioco. Alcuni di loro stanno gi\u00e0 scherzando sul momento in cui qualcuno arriva e mette una ruota sulla loro porta. \u00abNon \u00e8 una vera auto da drift finch\u00e9 non c'\u00e8 un segno sulla portiera\u00bb, dice uno di loro.<\/p>\n\n\n\n

In altre parole, Damon sta per partecipare a un evento professionale con un'auto spettacolare, molto potente, ma fondamentalmente inadatta alla logica del drifting competitivo. E tutto per vincere... uno skateboard. Mentre Damon e il suo entourage parlano di un'auto che costa quasi un milione di dollari, il trofeo promesso al vincitore \u00e8 qualcosa di cui sorridere: uno skateboard. \u00abRischiamo un milione di dollari... per vincere uno skateboard\u00bb, dice ironicamente il team. La discrepanza \u00e8 totale. Da una parte una Ferrari F12 da 1.300 CV che corre al fianco di piloti esperti, dall'altra una ricompensa simbolica che non ha nulla a che vedere con i rischi corsi.<\/p>\n\n\n\n

Dalla competizione allo spettacolo<\/h2>\n\n\n\n

Gi\u00e0 prima delle qualifiche, Damon si rese conto che la sua Ferrari F12 da 1.300 CV non era l'auto ideale per questo tipo di esercizio. Per quattro lunghi anni, tuttavia, il suo team ha trasformato questa Ferrari F12 del 2013 in una macchina davvero eccezionale.<\/a>. Sono stati aggiunti due turbocompressori per aumentare la potenza a circa 1.300 CV, il tutto alimentato da uno speciale carburante ad alte prestazioni, il Rosso Ignite (E90), riservato ai motori pi\u00f9 estremi. Un progetto che va chiaramente contro la filosofia originale della Ferrari, ma che ha prodotto una vettura unica.<\/p>\n\n\n\n

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Molto potente e impressionante, ha un leggero vantaggio: i suoi pneumatici sono pi\u00f9 larghi di quelli di molti dei suoi rivali, il che le conferisce maggiore aderenza e stabilit\u00e0. Ma l'esperienza si \u00e8 rapidamente trasformata in un problema. Il team \u00e8 arrivato sul posto con risorse minime: \u00abNon avevamo letteralmente pezzi di ricambio\u00bb. La giornata \u00e8 stata presto interrotta da un problema alla cinghia dell'alternatore. Si trattava di un guasto critico, perch\u00e9 l'auto si basa su importanti sistemi elettrici (servosterzo, ventole) che non possono funzionare senza un alternatore.<\/p>\n\n\n\n

Nonostante lo stress e i problemi tecnici, Damon \u00e8 riuscito a partire bene, totalizzando 55 punti nella sua prima manche. \u00abAlmeno non mi sono schiantato\u00bb, ha detto dopo la sua corsa. Alla fine \u00e8 arrivato penultimo, ma soprattutto ha salvato la giornata evitando un incidente con una Ferrari troppo preziosa per questo tipo di evento.<\/p>\n\n\n\n

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Ci\u00f2 che segue \u00e8 quasi pi\u00f9 importante per lo spettacolo che per il risultato: Damon scende nuovamente in pista e trasforma la sua esibizione in una vera e propria dimostrazione.<\/p>\n\n\n\n

Penultimo, ma memorabile momento<\/h2>\n\n\n\n

Sulla carta, arrivare quasi ultimi non \u00e8 una grande impresa. Eppure questa avventura rimane un vero e proprio showtopper. In fondo, non si trattava di veder vincere Damon Fryer, ma piuttosto di assistere a qualcosa che non si vede quasi mai: una Ferrari F12 impegnata senza ritegno in una disciplina in cui, in teoria, non ha nulla da fare. Come ha detto un commentatore, \u00abnon conosce le regole dello sport... ma che uomo di spettacolo!\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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