{"id":48921,"date":"2026-04-22T12:15:09","date_gmt":"2026-04-22T10:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48921"},"modified":"2026-04-16T12:17:19","modified_gmt":"2026-04-16T10:17:19","slug":"la-lancia-non-ha-mai-costruito-la-delta-evolution-3-e-stato-il-pilota-che-ha-vinto-il-wrc-con-essa-a-realizzarla-30-anni-dopo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/lancia-na-jamais-construit-la-delta-evolution-3-cest-le-pilote-qui-a-gagne-le-wrc-avec-elle-qui-la-fait-30-ans-plus-tard\/","title":{"rendered":"Lancia non ha mai costruito la Delta Evoluzione 3... lo ha fatto il pilota che ha vinto il WRC con questa vettura, 30 anni dopo."},"content":{"rendered":"
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Immagine CONSIGLIO AUTOMOBILISTICO 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nella storia del rally, pochi nomi risuonano cos\u00ec forte come quello del Lancia Delta<\/a>. Icona assoluta del Campionato del Mondo Rally, ha dominato un'intera epoca... prima di scomparire, lasciando dietro di s\u00e9 alcune fantasie. Tra queste, un modello che non \u00e8 mai nato: la Delta Evolution 3. Perch\u00e9 s\u00ec, contrariamente a quanto alcuni immaginano, Lancia<\/a> non ha mai avuto un seguito Evolution 2. La storia si \u00e8 interrotta bruscamente negli anni Novanta. Ma una leggenda non muore mai veramente. E a volte sono proprio coloro che l'hanno scritta a decidere di prolungarla. Due modelli sono stati esposti al Council 2026 Motor Show in Giappone.<\/p>\n\n\n\n

Miki Biasion, doppia campionessa mondiale, raccoglie la fiaccola<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 qui che entra in gioco Miki Biasion. Un nome inseparabile dalla Delta, con cui ha vinto due titoli mondiali consecutivi nel 1988 e nel 1989 con i colori Martini.<\/p>\n\n\n\n

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A trent'anni di distanza, l'italiano non ha dimenticato nulla. Anzi, ha deciso di dare vita a qualcosa che Lancia non ha mai osato produrre. La sua idea \u00e8 semplice sulla carta, ma ambiziosa nella realt\u00e0: immaginare come sarebbe stata una Delta Evoluzione 3... se avesse visto la luce. Il progetto nasce nel 2019, in occasione del 40\u00b0 anniversario della Delta. Due anni dopo, nel 2021, la visione \u00e8 diventata realt\u00e0. Una Evo 3 non ufficiale, immaginata e avviata da Miki Biasion, poi costruita da specialisti a partire da modelli d'epoca.<\/p>\n\n\n\n

Un Delta Evolution 3 non ufficiale, ma molto reale.<\/h2>\n\n\n\n

Il punto di partenza di questa \u201cEvo 3\u201d \u00e8 logico: una Lancia Delta Integrale Evoluzione II, l'ultima evoluzione ufficiale del modello del 1994. Ma tutto il resto \u00e8 cambiato. Il motore, basato sulla configurazione del Gruppo A, \u00e8 stato ammodernato con le pi\u00f9 recenti tecnologie, soprattutto in termini di elettronica. Il risultato: circa 340 CV, molto pi\u00f9 dell'originale.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il telaio \u00e8 stato irrigidito, la trasmissione \u00e8 stata rinforzata, \u00e8 stata montata una frizione a doppio disco e i freni sono basati sugli ultimi sviluppi della Brembo. L'obiettivo non era semplicemente quello di restaurare una Delta, ma di ricreare una versione credibile di ci\u00f2 che sarebbe potuta diventare. Prodotta in soli otto esemplari, questa Delta Evo 3 non ufficiale \u00e8 tanto rara quanto leggendaria.<\/p>\n\n\n\n

Una tendenza forte: reinventare le icone del rally<\/h2>\n\n\n\n

Non si tratta di un progetto isolato. Fa parte di una tendenza pi\u00f9 ampia: il restomod, che consiste nel modernizzare modelli iconici rispettandone il DNA.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto Koichiro Seki<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un altro esempio eclatante \u00e8 il Delta Futurista, sviluppato da Eugenio Amos via Automobili Amos<\/a>. Qui la trasformazione \u00e8 ancora pi\u00f9 radicale, con una carrozzeria in gran parte in carbonio e la conversione in una coup\u00e9 a due porte. Il motore, anch'esso rielaborato, sviluppa circa 330 CV. Ma al di l\u00e0 delle cifre, \u00e8 soprattutto la filosofia che accomuna questi progetti: far rivivere un'icona con gli standard di oggi.<\/p>\n\n\n\n

Delta \u00e8 pi\u00f9 viva che mai<\/h2>\n\n\n\n

In definitiva, questa Delta Evolution 3 non ufficiale racconta una storia pi\u00f9 profonda. Dimostra che alcune auto trascendono il loro semplice status di modelli per diventare oggetti di passione, quasi senza tempo. Lancia non ha mai costruito l'Evolution 3. Ma forse, in un certo senso, non ne aveva bisogno. Perch\u00e9 le persone che l'hanno resa leggendaria l'hanno fatto da sole.<\/p>\n\n\n\n

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