{"id":48649,"date":"2026-04-11T11:54:58","date_gmt":"2026-04-11T09:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48649"},"modified":"2026-04-10T15:16:19","modified_gmt":"2026-04-10T13:16:19","slug":"negli-stati-uniti-nessuno-vuole-questa-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-v6-a-questo-prezzo-in-europa-sarebbe-venduta-in-poche-ore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/aux-etats-unis-personne-ne-veut-de-cette-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-v6-a-ce-prix-en-europe-elle-serait-vendue-en-quelques-heures\/","title":{"rendered":"Negli Stati Uniti, nessuno vuole questa Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio V6 a questo prezzo... in Europa sarebbe esaurita in poche ore."},"content":{"rendered":"
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Alcune vendite parlano di un mercato. E questa, ancora una volta, riguarda un Alfa Romeo<\/a> Giulia Quadrifoglio negli Stati Uniti... che semplicemente non ha venduto.<\/p>\n\n\n\n

Una configurazione rara... ma ignorata<\/h2>\n\n\n\n

Sulla carta, \u00e8 difficile da battere. Si tratta di un Alfa Romeo Giulia<\/a> Modello 2023, dotato di un V6 biturbo da 2,9 litri da 510 CV, cambio automatico a 8 rapporti e trazione posteriore. Una vera e propria macchina da brivido, progettata per competere con i benchmark tedeschi. Ma ci\u00f2 che rende questo modello particolarmente desiderabile \u00e8 il suo colore Ocra tripe coat, un rarissimo giallo intenso metallizzato spesso definito \u201cincredibile\u201d o \u201cunico su strada\u201d. Un colore che molti considerano gi\u00e0 un futuro oggetto da collezione.<\/p>\n\n\n\n

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Con circa 65.000 km (41.500 miglia), una storia cristallina, nessun incidente, manutenzione regolare e un'auto rigorosamente originale, tutto sembrava allineato per una vendita di successo. Ma poi...<\/p>\n\n\n\n

Un'offerta bloccata a 44.750 $<\/h2>\n\n\n\n

L'asta si \u00e8 conclusa l'8 aprile senza raggiungere il prezzo di riserva. L'offerta massima si \u00e8 fermata a 44.750 $, nonostante 25 offerte e pi\u00f9 di 100 commenti.<\/p>\n\n\n\n

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L'aspetto pi\u00f9 interessante \u00e8 che il venditore afferma di aver ricevuto offerte dai concessionari superiori a questa cifra e di aver fissato il prezzo di riserva molto vicino alle stime delle piattaforme specializzate. In altre parole, il mercato \u201cprofessionale\u201d valuta l'auto pi\u00f9 degli acquirenti privati. Ma gli offerenti hanno chiaramente detto di no.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 non funziona?<\/h2>\n\n\n\n

Leggendo gli scambi, emergono diverse ragioni. In primo luogo, il mercato americano della Giulia Quadrifoglio sembra saturo. Alcuni commentatori spiegano che anche i modelli pi\u00f9 recenti, con un chilometraggio inferiore e un equipaggiamento migliore, faticano a superare i 50.000 $. Per un'auto che da nuova valeva pi\u00f9 di 80.000 $, lo sconto \u00e8 violento.<\/p>\n\n\n\n

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Poi c'erano i dettagli che scoraggiavano gli acquirenti: ruote non originali, vendute separatamente, e un'estensione di garanzia a pagamento (pi\u00f9 di 5.000 $ da trasferire). Questi sono stati visti come ostacoli piuttosto che come vantaggi. Infine, anche il chilometraggio relativamente elevato per un 2023 \u00e8 stato oggetto di critiche. Alcuni ritengono che il mercato dei Quadrifoglio con pi\u00f9 di 40.000 miglia sia pi\u00f9 probabile che sia compreso tra 37.000 e 42.000 $, che \u00e8 esattamente il livello raggiunto dall'asta.<\/p>\n\n\n\n

Una reputazione ancora contestata<\/h2>\n\n\n\n

Un altro argomento che ritorna spesso \u00e8 l'affidabilit\u00e0. Anche se i modelli successivi al 2020 sono considerati pi\u00f9 affidabili, i primi anni di produzione hanno lasciato un segno nella mente degli acquirenti americani. Eppure, alcuni proprietari difendono l'auto con passione, affermando di non aver riscontrato alcun problema di rilievo, anche dopo decine di migliaia di chilometri. Ma il dubbio persiste e ha un impatto diretto sul valore percepito.<\/p>\n\n\n\n

In Europa, una storia diversa<\/h2>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che colpisce \u00e8 il netto contrasto con il mercato europeo. Una Giulia Quadrifoglio in questa configurazione, con il suo colore raro e la sua storia pulita, troverebbe probabilmente un acquirente nel giro di poche ore.<\/p>\n\n\n\n

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Perch\u00e9? Perch\u00e9 le percezioni sono diverse. In Europa, la Giulia Quadrifoglio rimane un'auto emozionale, quasi esotica, a fronte dell'onnipresente concorrenza tedesca. Il suo motore di derivazione Ferrari, il suo telaio e il suo carattere giocano a suo favore. Negli Stati Uniti viene giudicata in modo pi\u00f9 freddo, come una semplice alternativa a una BMW M3... e quindi soggetta agli stessi criteri razionali.<\/p>\n\n\n\n

Alla fine, questa vendita illustra perfettamente una discrepanza: un'auto adorata dagli appassionati, ma sottovalutata dal mercato. Una berlina da 510 CV, in un colore eccezionale, mantenuta meticolosamente... venduta a non pi\u00f9 di 45.000 euro $. Difficile da credere da una prospettiva europea. Ma questa \u00e8 la realt\u00e0 del mercato americano di oggi. Una storia che ricorda la Stelvio Quadrifoglio a 30.000 $<\/a> e Giulia Quadrifoglio a 25.000 $<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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