{"id":48595,"date":"2026-04-20T08:39:45","date_gmt":"2026-04-20T06:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48595"},"modified":"2026-04-09T14:48:42","modified_gmt":"2026-04-09T12:48:42","slug":"stellantis-installa-il-suo-nuovo-motore-a-benzina-ispirato-alla-f1-su-jeep-e-ram-leuropa-sta-ancora-aspettando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-installe-son-nouveau-moteur-essence-inspire-de-la-f1-chez-jeep-et-ram-leurope-attend-toujours\/","title":{"rendered":"Stellantis installa il suo nuovo motore a benzina ispirato alla F1 su Jeep e Ram... L'Europa sta ancora aspettando"},"content":{"rendered":"
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Presentato nell'autunno del 2025, il nuovo motore 2.0L Hurricane 4 Turbo di Stellantis<\/a> non era solo un altro annuncio tecnico nel consueto flusso di comunicati del settore. All'epoca, il gruppo aveva promesso un motore a benzina a quattro cilindri pi\u00f9 potente<\/a>, \u00c8 pi\u00f9 efficiente e, soprattutto, pi\u00f9 sofisticato dal punto di vista tecnologico, con un chiaro legame con la F1. Alcuni mesi dopo, nell'aprile del 2026, questo motore non \u00e8 pi\u00f9 una promessa: inizia a prendere posto sotto il cofano di modelli molto reali. E mentre gli Stati Uniti ne stanno gi\u00e0 raccogliendo i frutti, l'Europa resta ai margini.<\/p>\n\n\n\n

Un motore nato nel 2025, ma che ha appena iniziato la sua carriera<\/h2>\n\n\n\n

Quando Stellantis ha presentato questa nuova evoluzione del suo motore a benzina da 2,0 litri alla fine del 2025, l'annuncio \u00e8 stato una specie di sorpresa. Perch\u00e9 dietro il nome Hurricane 4 Turbo si nascondeva molto di pi\u00f9 di un aggiornamento della calibrazione o di un semplice aumento di potenza. L'azienda parlava di un motore completamente nuovo in grado di erogare 324 CV e 450 Nm di coppia, con una riduzione dichiarata dei consumi di carburante pari a 10 %.<\/p>\n\n\n\n

A prima vista, potrebbe sembrare una logica evoluzione del 2.0L GME gi\u00e0 ampiamente conosciuto nella galassia Stellantis. In effetti, questo motore \u00e8 gi\u00e0 utilizzato in numerose varianti, da quelle da 200 o 280 CV alle varianti pi\u00f9 muscolose presenti in alcune Jeep e Maserati. Ma la vera novit\u00e0 sta altrove: nella sua combustione.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia dalla F1, via Maserati<\/h2>\n\n\n\n

Questo nuovo motore a benzina non \u00e8 solo pi\u00f9 potente. La vera innovazione sta nella combustione, con l'adozione della tecnologia TJI, ovvero Turbulent Jet Ignition. Dietro questo nome tecnico si nasconde un principio direttamente ispirato al mondo delle corse automobilistiche, spesso paragonato alla Formula 1: la precamera di combustione.<\/p>\n\n\n\n

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Funziona in modo pi\u00f9 sofisticato rispetto a un motore a benzina convenzionale. Una piccola camera sopra il cilindro avvia la combustione iniziale, prima di diffondere l'esplosione nella camera principale attraverso getti turbolenti. I vantaggi sono molteplici: la combustione \u00e8 pi\u00f9 rapida, pi\u00f9 precisa e pi\u00f9 completa, il che significa pi\u00f9 potenza e maggiore efficienza.<\/p>\n\n\n\n

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Per Stellantis, questa tecnologia non viene dal nulla. Ha gi\u00e0 trovato una vetrina prestigiosa nel Nettuno V6 di Maserati, lanciato sulla MC20 e successivamente utilizzato su altri modelli Maserati. Questo nuovo quattro cilindri Hurricane 4 Turbo riprende lo spirito del Nettuno, ma in un'applicazione molto pi\u00f9 ampia, destinata a veicoli di massa.<\/p>\n\n\n\n

La Jeep Grand Cherokee del 2026 lo sta gi\u00e0 adottando<\/h2>\n\n\n\n

Quella che era solo una promessa nell'ottobre del 2025 sta ora diventando una realt\u00e0 industriale. Il primo modello iconico a ricevere questo motore \u00e8 la Jeep Grand Cherokee del 2026. Jeep non ne fa mistero: il suo SUV si affida a questo nuovo Hurricane 4 Turbo da 2,0 litri per migliorare le sue prestazioni nelle versioni a combustione interna.<\/p>\n\n\n\n

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Sulla pagina ufficiale della Grand Cherokee 2026, il marchio evidenzia chiaramente questo nuovo motore turbo a benzina, abbinato a una trasmissione di nuova generazione. Le cifre annunciate parlano da sole: 324 CV, 332 lb-ft di coppia, ovvero circa 450 Nm. Il messaggio \u00e8 chiaro: questo motore dovrebbe superare il vecchio V6 aspirato sotto quasi tutti i punti di vista, con pi\u00f9 vigore, maggiore efficienza e un'immagine pi\u00f9 moderna.<\/p>\n\n\n\n

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