{"id":47756,"date":"2026-03-23T16:41:08","date_gmt":"2026-03-23T15:41:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47756"},"modified":"2026-03-23T09:52:15","modified_gmt":"2026-03-23T08:52:15","slug":"il-problema-della-ferrari-nel-2026-non-e-vendere-le-sue-auto-ma-consegnarle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/le-probleme-de-ferrari-en-2026-nest-pas-de-vendre-ses-voitures-cest-de-reussir-a-les-livrer\/","title":{"rendered":"Il problema della Ferrari nel 2026 non sar\u00e0 vendere le sue auto... ma consegnarle."},"content":{"rendered":"
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Si tratta di un paradosso quasi irreale per un marchio come Ferrari<\/a>. A Maranello i libri degli ordini sono pieni, la domanda rimane estremamente forte, eppure... alcune vetture non possono pi\u00f9 essere consegnate. Non per mancanza di clienti o per un problema industriale, ma per un fattore molto pi\u00f9 imprevedibile: la geopolitica.<\/p>\n\n\n\n

Consegne sospese a causa delle tensioni in Medio Oriente<\/h2>\n\n\n\n

Da alcune settimane, la Ferrari ha dovuto prendere una decisione radicale: sospendere temporaneamente le consegne in Medio Oriente. Il motivo \u00e8 da ricercare nelle crescenti tensioni legate all'Iran, che stanno mettendo in seria difficolt\u00e0 le catene di approvvigionamento della regione.<\/p>\n\n\n\n

Per evitare un fermo totale, il produttore italiano ha optato per una soluzione alternativa: il trasporto aereo. Un metodo pi\u00f9 veloce, ma anche molto pi\u00f9 costoso delle solite spedizioni via mare. Di conseguenza, la Ferrari continua a consegnare... ma a un costo logistico molto pi\u00f9 elevato, che ha un impatto diretto sui suoi margini.<\/p>\n\n\n\n

Reazione brutale dei mercati finanziari<\/h2>\n\n\n\n

La reazione degli investitori non si \u00e8 fatta attendere. In una sola seduta, il prezzo delle azioni Ferrari \u00e8 sceso di quasi 5 % a 314 $.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ma il fenomeno va oltre. Negli ultimi dodici mesi, la valutazione della Ferrari \u00e8 scesa da circa 76 miliardi di euro a meno di 54 miliardi. In poche parole, 22 miliardi di euro sono evaporati. Una correzione spettacolare per un marchio che era comunque considerato uno dei pi\u00f9 forti del settore automobilistico.<\/p>\n\n\n\n

Un piano strategico ritenuto troppo prudente<\/h2>\n\n\n\n

La crisi in Medio Oriente pu\u00f2 essere un fattore scatenante, ma non spiega tutto. Parte della sfiducia del mercato risale all'ottobre 2025, quando Benedetto Vigna ha presentato il suo nuovo piano industriale.<\/p>\n\n\n\n

Questo piano, considerato troppo prudente da alcuni analisti, ha portato a una rivalutazione al ribasso dei multipli finanziari della Ferrari. In altre parole, gli investitori hanno rivisto le loro aspettative, considerando che la crescita futura potrebbe essere meno spettacolare del previsto.<\/p>\n\n\n\n

Eppure, dal punto di vista operativo, la Ferrari rimane una macchina perfettamente oliata. Nel 2025, il marchio ha consegnato 13.640 vetture, di cui 6.346 nella regione EMEA. Una cifra che sottolinea l'importanza strategica di alcune regioni, come il Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n

Gli obiettivi per il 2026 restano ambiziosi: fatturato di 7,5 miliardi di euro, EBITDA di 2,93 miliardi di euro con un margine di 39 % e free cash flow di almeno 1,5 miliardi di euro. Queste performance continuano a collocare la Ferrari in una classe a s\u00e9 stante nell'industria automobilistica.<\/p>\n\n\n\n

Ritardi che potrebbero allungarsi<\/h2>\n\n\n\n

Nel breve termine, la Ferrari pu\u00f2 limitare l'impatto riorientando le consegne verso altri mercati meno esposti. Ma a medio termine la situazione \u00e8 pi\u00f9 incerta.<\/p>\n\n\n\n

I costi assicurativi aumentano, i tempi logistici si allungano e la pressione sui margini diventa molto reale. Anche un marchio potente come la Ferrari non \u00e8 totalmente immune da questi vincoli. Dopo tutto, il problema della Ferrari oggi non \u00e8 vendere le sue auto. \u00c8 consegnarle.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":47790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-47756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe probl\u00e8me de Ferrari en 2026 n'est pas de vendre ses voitures\u2026 c'est de r\u00e9ussir \u00e0 les livrer - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019est un paradoxe presque irr\u00e9el pour une marque comme Ferrari. \u00c0 Maranello, les carnets de commandes sont pleins, la demande reste extr\u00eamement forte, et\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/il-problema-della-ferrari-nel-2026-non-e-vendere-le-sue-auto-ma-consegnarle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le probl\u00e8me de Ferrari en 2026 n'est pas de vendre ses voitures\u2026 c'est de r\u00e9ussir \u00e0 les livrer - 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