{"id":47050,"date":"2026-03-02T17:25:34","date_gmt":"2026-03-02T16:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47050"},"modified":"2026-03-02T14:02:09","modified_gmt":"2026-03-02T13:02:09","slug":"paga-38-milioni-per-questa-ferrari-250-gto-e-la-usa-per-giocare-a-golf-nel-fine-settimana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/il-paie-38-millions-de-pour-cette-ferrari-250-gto-et-lutilise-pour-aller-jouer-au-golf-le-week-end\/","title":{"rendered":"Paga 38 milioni di $ per questa Ferrari 250 GTO... e la usa per giocare a golf nel weekend"},"content":{"rendered":"
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Quando un Ferrari 250 GTO<\/a> cambia mano, lo scenario \u00e8 generalmente noto: trasporto discreto, garage climatizzato, copertura su misura e rare uscite sotto stretta sorveglianza. Ma questa volta la storia non \u00e8 andata secondo i piani. Pochi giorni dopo aver pagato l'equivalente di 38,5 milioni di dollari per una delle Ferrari pi\u00f9 rare al mondo, il suo nuovo proprietario non ha resistito a portarla fuori per una partita di golf.<\/p>\n\n\n\n

Un'icona assoluta trasformata in auto da weekend<\/h2>\n\n\n\n

Venduto a la vendita Mecum a Kissimmee, nel gennaio 2026.<\/a>, Questa Ferrari 250 GTO del 1962 \u00e8 diversa da tutte le altre. Si tratta del telaio 3729GT, l'unico esemplare uscito dalla fabbrica in un colore bianco chiamato Bianco Speciale. Se le GTO sono quasi inseparabili dal Rosso Corsa, questa incarna una rarit\u00e0 quasi irreale.<\/p>\n\n\n\n

La sua storia si addice al suo status: appartenuta al pilota britannico John Coombs, poi a Jack Sears per tre decenni, \u00e8 entrata a far parte della collezione di Jon Shirley, ex presidente di Microsoft. Nonostante gli anni, non \u00e8 mai stata sottoposta a un restauro estensivo, conservando la sua autenticit\u00e0 meccanica e storica.<\/p>\n\n\n\n

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Sotto il cofano c'\u00e8 lo stesso V12 Tipo 168\/62 da 3,0 litri, alimentato da sei carburatori Weber e in grado di erogare circa 300 CV. Un propulsore in grado di far raggiungere a questa macchina degli anni '60 i 100 km\/h in poco pi\u00f9 di cinque secondi, e fino a 274 km\/h. Ma ci\u00f2 che rende questa storia davvero insolita non sono n\u00e9 le sue specifiche n\u00e9 il suo pedigree.<\/p>\n\n\n\n

Un nuovo proprietario che si rifiuta di trasformarla in una reliquia<\/h2>\n\n\n\n

L'uomo dietro questo straordinario acquisto non \u00e8 altro che David Lee, noto collezionista di Ferrari e capo del gruppo Hing Wa Lee. Gi\u00e0 a capo di una una collezione organizzata in modo atipico<\/a> (le Ferrari rosse vengono classificate come \u201cketchup\u201d, quelle gialle come \u201csenape\u201d e gli altri colori come \u201cverdure\u201d) aveva gi\u00e0 spiegato che vedeva nella 250 GTO il culmine della sua ricerca.<\/p>\n\n\n\n

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Ma mentre molti avrebbero trasformato l'auto in un pezzo da museo, Lee fece esattamente il contrario. Non appena la Ferrari \u00e8 stata consegnata al suo gioielliere di Los Angeles, \u00e8 stata portata in strada. Non per una sfilata o un'esposizione. Per guidare. Pochi giorni dopo era parcheggiata... nel parcheggio di un campo da golf.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari da 38,5 milioni parcheggiate tra Toyota e Ford<\/h2>\n\n\n\n

Il fine settimana successivo alla consegna, David Lee si \u00e8 semplicemente messo al volante di quest'auto iconica e l'ha portata a giocare a golf vicino a Los Angeles. Senza servosterzo, senza schermo, senza navigatore e senza alcun ausilio moderno, questa Ferrari del 1962 si \u00e8 trovata parcheggiata accanto alle auto di tutti i giorni, aspettando pazientemente il suo proprietario mentre giocava.<\/p>\n\n\n\n

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Una scena quasi irreale per un modello considerato il Santo Graal assoluto del collezionismo automobilistico. Sui social media, Lee ha riassunto l'esperienza in modo semplice: \u00e8 stato il suo \u201cmiglior giorno di golf da molto tempo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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