{"id":47023,"date":"2026-03-01T09:40:41","date_gmt":"2026-03-01T08:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47023"},"modified":"2026-03-01T09:40:41","modified_gmt":"2026-03-01T08:40:41","slug":"ha-costruito-la-leggenda-della-lancia-stratos-e-ha-vinto-il-monte-carlo-per-tre-volte-di-seguito-sandro-munari-e-morto-alleta-di-85-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/il-a-construit-la-legende-de-la-lancia-stratos-et-remporte-monte-carlo-trois-fois-de-suite-sandro-munari-nous-a-quittes-a-85-ans\/","title":{"rendered":"Ha costruito la leggenda della Lancia Stratos e ha vinto tre volte di seguito a Monte Carlo: Sandro Munari \u00e8 morto a 85 anni."},"content":{"rendered":"
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\u00c8 stato uno dei padri della Stratos e il primo \u201cvero\u201d campione del mondo di rally: Sandro Munari \u00e8 morto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conosciuto come il \u201cDrago di Cavarzere\u201d, il paese in cui \u00e8 nato nel 1940, Sandro Munari ha conquistato la maggior parte dei suoi titoli e trofei con Lancia<\/a>. \u00c8 stato l'uomo che per primo ha dato alla Lancia i suoi allori e ha gettato le basi della sua storia di successo nei rally. Come uno strano segno del destino, l'italiano ci ha appena lasciato, nello stesso anno del suo marchio preferito, la Lancia. ritorna al WRC<\/a> dopo un'assenza di oltre trent'anni.<\/p>\n\n\n\n

I primi allori con la Fulvia<\/h2>\n\n\n\n

Debutta nel 1964, vincendo il Rally di Sardegna e il Rally di San Martino di Castrozza con un'Alfa Romeo Giulia TI Super per il team Jolly Club. Una squadra che poi accompagn\u00f2 l'avventura Lancia fino alla vetta. Con la Fulvia diventa campione italiano nel 1967 e nel 1969. Sulla scena internazionale, la sua prima vittoria nel Campionato Europeo arriva nel 1973.<\/p>\n\n\n\n

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Il cuore del progetto Stratos<\/h2>\n\n\n\n

Poi \u00e8 arrivata la Stratos, una vettura rivoluzionaria alla quale ha partecipato come collaudatore. Munari pu\u00f2 essere considerato uno dei \u201cpadri\u201d della Stratos, avendo contribuito per molti anni al suo sviluppo. Le lunghe e talvolta tese trattative tra Lancia e Ferrari per ottenere la fornitura del V6 della Dino culminarono in un accordo, che includeva una clausola che consentiva a Sandro Munari di essere prestato alla Ferrari per la Targa Florio del 1972: una mossa azzeccata, visto che il drago vinse la gara con Merzario sulla Ferrari 312 P!<\/p>\n\n\n\n

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