{"id":46979,"date":"2026-03-02T07:23:45","date_gmt":"2026-03-02T06:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46979"},"modified":"2026-02-27T13:34:00","modified_gmt":"2026-02-27T12:34:00","slug":"nel-2025-carlos-tavares-avra-ricevuto-12-milioni-di-euro-in-stellantis-mentre-i-lavoratori-italiani-avranno-ricevuto-zero-bonus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/en-2025-carlos-tavares-a-touche-12-millions-deuros-de-stellantis-les-ouvriers-italiens-eux-toucheront-zero-prime\/","title":{"rendered":"Nel 2025, Carlos Tavares ha ricevuto 12 milioni di euro da Stellantis... I lavoratori italiani riceveranno zero bonus."},"content":{"rendered":"
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Carlos Tavares, ex CEO di Stellantis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il contrasto \u00e8 sorprendente. Da un lato, Stellantis<\/a> continua a pagare milioni di euro per la partenza del suo ex amministratore delegato Carlos Tavares (si tratta di un contratto). D'altra parte, i lavoratori italiani del gruppo dovranno rinunciare al loro bonus di produzione nel 2026. Questa situazione sta alimentando la rabbia sociale in diversi stabilimenti, in un momento in cui la direzione afferma di voler ricostruire il futuro del gruppo dopo il 2025, anno segnato da perdite colossali.<\/p>\n\n\n\n

Tavares continua ad essere costoso<\/h2>\n\n\n\n

Il rapporto finanziario 2025 pubblicato il 26 febbraio rivela qualcosa che non \u00e8 passato inosservato: anche dopo la sua partenza alla fine del 2024, Carlos Tavares continua a essere pagato. L'ex dirigente, che aveva gi\u00e0 ricevuto 23 milioni di euro nel 2024, ha ricevuto ancora quasi 12 milioni di euro nel 2025. In altre parole, il conto per la sua partenza \u00e8 tutt'altro che finito.<\/p>\n\n\n\n

Nello stesso documento, Stellantis dettaglia anche la remunerazione del nuovo management: Antonio Filosa, divenuto CEO nel maggio 2025, ha ricevuto 5,42 milioni di euro. John Elkann, Presidente del Gruppo, ha ricevuto circa 2,45 milioni di euro. Queste cifre illustrano l'elevato costo della transizione manageriale iniziata dopo la cacciata di Tavares.<\/p>\n\n\n\n

Un teso 2025<\/h2>\n\n\n\n

Ufficialmente, Stellantis sta entrando in una fase di profonda trasformazione. John Elkann e Antonio Filosa lo descrivono come un anno \u00abcruciale\u00bb, segnato da decisioni difficili in un contesto di tensioni economiche, incertezze normative e aumento della concorrenza.<\/p>\n\n\n\n

Antonio Filosa ha riconosciuto un grave errore strategico: il Gruppo aveva \u00absovrastimato la velocit\u00e0 di adozione dei veicoli elettrici\u00bb. Questa cattiva previsione ha contribuito a una perdita massiccia, stimata in oltre 22 miliardi di euro. Come diretta conseguenza, la priorit\u00e0 \u00e8 ora data al risanamento finanziario, con un graduale ritorno alla redditivit\u00e0 previsto a partire dal 2026. Ma questo risanamento ha un costo sociale immediato.<\/p>\n\n\n\n

Nessun bonus per i lavoratori italiani<\/h2>\n\n\n\n

I dipendenti di alcuni siti industriali in Italia, tra cui Mirafiori e Termoli, hanno appreso che il premio di produzione del 2025 sar\u00e0 semplicemente abolito. Nel 2025, alcuni lavoratori hanno ricevuto fino a 2.000 euro. Quest'anno l'importo sar\u00e0... zero.<\/p>\n\n\n\n

Il motivo ufficiale \u00e8 semplice: gli obiettivi finanziari non sono stati raggiunti. Ma per i sindacati si tratta di un \u00abdoppio colpo\u00bb. I dipendenti hanno gi\u00e0 sofferto di prolungati periodi di riduzione dell'orario di lavoro negli ultimi anni. Molti hanno persino investito in azioni del Gruppo attraverso piani interni. Ora si trovano privati dei bonus in un momento in cui l'azienda sta ancora pagando le conseguenze delle scelte strategiche del passato. A Mirafiori, la ripresa della produzione della Fiat 500 ibrida si accompagna quindi a un paradosso: produrre di pi\u00f9, senza alcun guadagno aggiuntivo in busta paga.<\/p>\n\n\n\n

La rabbia sale nelle fabbriche<\/h2>\n\n\n\n

Questa decisione scaten\u00f2 un'azione sindacale. Sono stati organizzati scioperi, in particolare a Torino e Termoli, per protestare contro l'abolizione del bonus. I sindacati puntano il dito contro la precedente dirigenza e lanciano l'allarme di un possibile disimpegno industriale in Italia.<\/p>\n\n\n\n

Alcuni rappresentanti sottolineano anche una situazione difficile da accettare: mentre i dipendenti italiani sono privati dei bonus, Stellantis continua a pagarli in altre regioni del mondo dove il gruppo sta investendo di pi\u00f9, come il Nord Africa e il Sud America.<\/p>\n\n\n\n

La situazione attuale evidenzia un profondo divario. Da un lato, il management sostiene di voler ricostruire Stellantis attorno a una strategia incentrata sul cliente e a una migliore esecuzione industriale.<\/p>\n\n\n\n

D'altra parte, i lavoratori italiani sentono di pagare il prezzo degli errori del passato, in particolare quelli legati alla transizione elettrica. E mentre l'azienda promette un ritorno alla crescita nel 2026, nel 2025 rimane una realt\u00e0: i milioni di euro legati all'uscita di Carlos Tavares continuano a essere pagati... mentre i bonus dei lavoratori scompaiono.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-46979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEn 2025, Carlos Tavares a touch\u00e9 12 millions d'euros de Stellantis... les ouvriers italiens, eux, toucheront z\u00e9ro prime - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Carlos Tavares, ancien CEO de Stellantis Le contraste est saisissant. 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