{"id":46908,"date":"2026-02-24T09:58:20","date_gmt":"2026-02-24T08:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46908"},"modified":"2026-02-23T13:46:10","modified_gmt":"2026-02-23T12:46:10","slug":"un-hobby-costoso-lamministratore-delegato-della-lamborghini-da-laddio-alle-100-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/un-passe-temps-couteux-le-ceo-de-lamborghini-dit-aurevoir-au-100-electrique\/","title":{"rendered":"\u00abUn hobby costoso\u00bb: il CEO di Lamborghini dice addio alla 100 elettrica %!"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/lamborghini-ceo-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40889\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/lamborghini-ceo-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/lamborghini-ceo-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/lamborghini-ceo-0-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/lamborghini-ceo-0-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Si \u00e8 trattato di uno dei progetti pi\u00f9 audaci del decennio per <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/\">Lamborghini<\/a> un crossover elettrico da oltre 1.300 CV, in grado di competere con le hypercar a combustione e di inaugurare una nuova era a emissioni zero. Tre anni dopo <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/la-prima-lamborghini-elettrica-avra-una-potenza-straordinaria\/\">presentazione del concetto di Lanzador<\/a> a Monterey, il costruttore italiano sta facendo un cambio di rotta. La 100 % elettrica non \u00e8 pi\u00f9 in programma. E le parole usate dal suo CEO sono inequivocabili: lo sviluppo di una Lamborghini elettrica rischiava di diventare \u201cun hobby costoso\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il sogno elettrico di Lanzador volge al termine<\/h2>\n\n\n\n<p>Presentata nel 2023 alla Monterey Car Week, la Lanzador doveva rappresentare la quarta gamma del costruttore. Questo veicolo elettrico 2+2 Ultra GT prometteva prestazioni spettacolari: pi\u00f9 di un megawatt di potenza, ovvero circa 1.340 CV, un tempo da 0 a 100 km\/h di soli 2,4 secondi e una velocit\u00e0 massima di circa 350 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Lamborghini l'ha descritta come una \u201castronave per l'uso quotidiano\u201d. L'immagine era forte. Cos\u00ec come l'ambizione. Inizialmente il modello doveva arrivare nel 2028, poi nel 2029. Ma dietro le quinte, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/la-prima-lamborghini-elettrica-potrebbe-finalmente-avere-un-motore-a-benzina\/\">il dubbio si insinua<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>In un'intervista al Sunday Times, l'amministratore delegato Stephan Winkelmann ha ammesso che la curva di accettazione dei veicoli elettrici da parte dei clienti del marchio \u00e8 \u201cvicina allo zero\u201d. Per un marchio il cui DNA si basa sull'emozione, sul suono e sulla brutalit\u00e0 meccanica, l'assenza del ruggito rappresenta un problema.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Emozioni prima della decarbonizzazione<\/h2>\n\n\n\n<p>In Lamborghini, la meccanica non \u00e8 solo un mezzo di propulsione, ma una firma sensoriale. Il suono di un V10 o di un V12 \u00e8 parte integrante dell'esperienza. Tuttavia, secondo Winkelmann, i veicoli elettrici nella loro forma attuale faticano a ricreare questo legame emotivo. I clienti facoltosi del marchio non cercano solo prestazioni numeriche, ma anche intensit\u00e0 meccanica, vibrazioni e suono.<\/p>\n\n\n\n<p>La decisione di abbandonare la Lanzador elettrica non \u00e8 stata presa da un giorno all'altro. \u00c8 stato il risultato di oltre un anno di discussioni interne, scambi con clienti e concessionari e analisi di mercato. Secondo il capo del marchio, sarebbe stato finanziariamente irresponsabile investire pesantemente in un modello che i clienti non chiedevano.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tutto ibrido entro il 2030<\/h2>\n\n\n\n<p>Ma questo cambio di rotta non significa un completo passo indietro. Lamborghini conferma la sua strategia di elettrificazione... ma solo attraverso ibridi ricaricabili.<\/p>\n\n\n\n<p>Entro il 2030, l'intera gamma sar\u00e0 composta da PHEV. Questo \u00e8 gi\u00e0 il caso del <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/auto\/lamborghini-revuelto\/\">Lamborghini Revuelto<\/a>, il primo modello ibrido plug-in del marchio, che combina un V12 da 6,5 litri aspirato naturalmente con tre motori elettrici per una potenza combinata di 1.015 CV. Anche il futuro SUV <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/auto\/lamborghini-urus\/\">Lamborghini Urus<\/a>, La Urus EV, che attualmente rappresenta circa il 60 % delle vendite, non diventer\u00e0 elettrica. Una versione ibrida plug-in sostituir\u00e0 le ambizioni iniziali di una Urus EV. Il messaggio \u00e8 chiaro: Lamborghini continuer\u00e0 a produrre motori a combustione \u201cil pi\u00f9 a lungo possibile\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Ferrari diventa elettrica<\/h2>\n\n\n\n<p>Mentre la Lamborghini fa un passo indietro, la sua storica rivale Ferrari va avanti con la sua tabella di marcia. Il marchio di Maranello sta ancora preparando il suo primo modello elettrico 100 %, che dovrebbe essere presentato ufficialmente nei prossimi mesi. Il contrasto \u00e8 impressionante. Da un lato, Lamborghini ritiene che la domanda stia crollando nel segmento delle supercar elettriche di lusso. Dall'altro, la Ferrari sembra convinta che la sua immagine e il suo posizionamento le consentiranno di avere successo laddove altri esitano.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un contesto economico pi\u00f9 ampio<\/h2>\n\n\n\n<p>La scelta della Lamborghini si inserisce anche in un contesto pi\u00f9 globale. Diversi grandi gruppi automobilistici hanno recentemente ridimensionato i loro programmi elettrici a fronte di una domanda inferiore alle aspettative e di costi di sviluppo colossali. La Lamborghini, filiale dell'Audi all'interno del gruppo Volkswagen, rimane un produttore di bassi volumi. Entro il 2025, il marchio <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/nuovo-record-per-lamborghini-come-il-marchio-vende-di-piu-con-meno-auto\/\">ha consegnato un record di 10.747 auto<\/a>. Una performance solida, ma che richiede prudenza e redditivit\u00e0 in ogni decisione strategica.<\/p>\n\n\n\n<p>Winkelmann ha riassunto la questione senza mezzi termini: se il mercato non \u00e8 pronto, forzare la transizione sarebbe pericoloso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un cauto \u201cmai dire mai\u201d...<\/h2>\n\n\n\n<p>Dobbiamo abbandonare definitivamente l'idea di una Lamborghini 100 % elettrica? Non del tutto. Il CEO lascia la porta socchiusa: \u201cMai dire mai. Ma solo quando sar\u00e0 il momento giusto. Per il momento, la priorit\u00e0 \u00e8 altrove. Consolidare la base finanziaria, investire nell'ibridazione e preservare il DNA emozionale del marchio.<\/p>\n\n\n\n<p>Il Lanzador potrebbe non scomparire del tutto. Il suo nome potrebbe tornare su una versione ibrida ispirata alla tecnologia del Revuelto o del Lanzador. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/auto\/lamborghini-temerario\/\">Temerario<\/a>. Ma l'era della Lamborghini elettrica dovr\u00e0 aspettare.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-46908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lamborghini","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;Un passe-temps co\u00fbteux&quot; : Le CEO de Lamborghini dit aurevoir au 100 % \u00e9lectrique ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019\u00e9tait l\u2019un des projets les plus audacieux de la d\u00e9cennie pour Lamborghini : un crossover \u00e9lectrique de plus de 1 300 chevaux, capable de rivaliser avec\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/un-hobby-costoso-lamministratore-delegato-della-lamborghini-da-laddio-alle-100-elettriche\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&quot;Un passe-temps co\u00fbteux&quot; : Le CEO de Lamborghini dit aurevoir au 100 % \u00e9lectrique ! 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