{"id":46735,"date":"2026-02-20T09:39:43","date_gmt":"2026-02-20T08:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46735"},"modified":"2026-02-20T09:39:43","modified_gmt":"2026-02-20T08:39:43","slug":"da-oltre-20-anni-questa-increvalbe-alfa-romeo-giulietta-preparata-corre-nelle-competizioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/depuis-plus-de-20-ans-cette-increvalbe-alfa-romeo-giulietta-preparee-roule-en-competition\/","title":{"rendered":"Per oltre 20 anni, questa indistruttibile Alfa Romeo Giulietta ha gareggiato a livello competitivo."},"content":{"rendered":"
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Andy Page \u00e8 un pilota amatoriale britannico molto attivo nei campionati. Alfa Romeo<\/a> in Gran Bretagna da oltre 20 anni, in particolare nell'Hitek Alfa Romeo & Italian Intermarque Championship, un campionato nazionale molto popolare tra gli appassionati del marchio. In questo campionato misto di Alfa Romeo storiche e moderne, gareggia nella classe \u201cModified\u201d (in cui le vetture hanno un assetto pi\u00f9 aperto e modifiche), al volante di un'Alfa Romeo Giulietta 116, con numero di gara 14.<\/p>\n\n\n\n

Giulietta Turbodelta, la berlina sportiva dimenticata dal Biscione<\/h2>\n\n\n\n

Nel 1983 fu lanciata la terza versione della Giulietta 116 (lanciata nel 1977) con un restyling di alcuni elementi come il paraurti e la griglia del radiatore. Nel 1984 apparve una nuova versione pi\u00f9 sportiva, la \u00ab2.0 Turbo Autodelta\u00bb, con un motore da 170 CV e un aspetto pi\u00f9 grintoso. Sviluppata da Autodelta, fu concepita come potenziale sostituta della GTV6 nelle competizioni automobilistiche, ma i tempi furono molto sfavorevoli. L'Autodelta aveva previsto la costruzione di 1.000 esemplari, come richiesto dall'omologazione, ma la Turbodelta non era una priorit\u00e0 per il management dell'Alfa Romeo, che concentr\u00f2 i propri sforzi sulla 75, il cui lancio era previsto per il 1985. In totale, ne furono prodotti solo 361 esemplari.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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I prototipi Turbodelta erano dotati di un turbocompressore Avio Alfa Romeo, ma per la produzione di serie si pass\u00f2 ai pi\u00f9 affidabili turbocompressori KKK. I modelli erano verniciati in nero profondo con una striscia rossa sulla fiancata. I cerchi a disco nascondevano i dischi ventilati e le sospensioni migliorate. Sotto il cofano, oltre al turbocompressore, c'erano valvole di scarico riempite di sodio.<\/p>\n\n\n\n

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All'interno, un indicatore della pressione di sovralimentazione e un volante Momo completavano il quadro. Questa \u00e8 senza dubbio la Giulietta definitiva e, se avesse visto la luce qualche anno prima, avrebbe sicuramente avuto maggiori possibilit\u00e0 di far entrare la Giulietta nella leggenda. <\/p>\n\n\n\n

La Giulietta modificata<\/h2>\n\n\n\n

Non ha mai avuto una vera carriera sportiva, ma appassionati come Andy Page hanno deciso diversamente. La Giulietta \u00e8 alimentata da un motore 2.0 Bialbero con iniezione Cosworth. La potenza esatta non \u00e8 nota, anche se alcuni forum parlano di oltre 200 CV.<\/p>\n\n\n\n

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Come mostra una vecchia foto, Andy Page ha gradualmente dato alla sua Giulietta 116 un look pi\u00f9 aggressivo. Inizialmente molto vicina alla sua forma originale, col tempo \u00e8 diventata pi\u00f9 muscolosa. La carrozzeria \u00e8 stata modificata con carreggiate pi\u00f9 larghe, uno spoiler posteriore accentuato, uno spoiler anteriore a lama, un cofano anteriore con una grande presa d'aria, strisce gialle sui fari, paraurti accorciati e cerchi da 18 pollici con un diametro molto maggiore rispetto alla Turbodelta originale.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Guy Valentino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Risultati modesti, ma un'enorme volont\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

In termini di risultati, naturalmente, la Giulietta 116 ha lottato contro le altre \u201cModificate\u201d gi\u00e0 citate, come le moderne Giulietta 4C e TCR. In una gara a Silverstone nel 2025, Andy Page qualific\u00f2 la sua Giulietta 116 in 7\u00b0 posizione nella classe Modified. In un altro appuntamento del 2025 sullo stesso circuito, si piazz\u00f2 intorno alla 6\u1d49 posizione assoluta nella classe \u201cModified\u201d, davanti a numerose vetture pi\u00f9 potenti. Andy Page, un pilota abituale, non ha vinto ma si \u00e8 classificato terzo nel campionato 2025 nella sua classe, su 12 iscritti. Per il 2026 sar\u00e0 di nuovo sulla griglia di partenza, al volante della sua indistruttibile Giulietta blu.<\/p>\n\n\n\n

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