{"id":46618,"date":"2026-02-22T11:03:27","date_gmt":"2026-02-22T10:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46618"},"modified":"2026-02-17T14:19:53","modified_gmt":"2026-02-17T13:19:53","slug":"jeremy-clarkson-lancia-ha-prodotto-piu-auto-eccezionali-di-qualsiasi-altro-costruttore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/jeremy-clarkson-lancia-a-produit-plus-de-voitures-exceptionnelles-que-nimporte-quel-autre-constructeur\/","title":{"rendered":"Jeremy Clarkson: \u00abLancia ha prodotto pi\u00f9 auto eccezionali di qualsiasi altro costruttore\u00bb.\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Jeremy Clarkson non \u00e8 mai stato gentile con l'industria automobilistica britannica. Ma nella sua ultima rubrica, il giornalista britannico ha fatto una dichiarazione d'amore... all'Italia. E pi\u00f9 in particolare a un marchio che molti ritenevano ormai spacciato: Lancia<\/a>. Al giro di boa di un test drive Maserati MC20 Cielo<\/a>, Jeremy Clarkson ha intrapreso una riflessione molto pi\u00f9 ampia della semplice critica di una supercar. Un confronto quasi filosofico tra due visioni dell'automobile: quella britannica e quella italiana.<\/p>\n\n\n\n

L'Inghilterra ha perso il tocco... L'Italia l'ha tenuto in vita<\/h2>\n\n\n\n

Per Clarkson, la storia parla da sola. Humber, Riley, Wolseley, Austin, Morris, Triumph e TVR sono tutte scomparse. MG e Rover sono finite in Cina. Per quanto riguarda Jaguar, si sta addirittura mettendo in discussione il suo futuro. L'Italia, invece, ha mantenuto praticamente tutte le sue icone: Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Maserati, Lamborghini e De Tomaso. Come si spiega una tale differenza?<\/p>\n\n\n\n

Secondo lui, gli inglesi amano la meccanica, i ricambi e la tecnologia. Gli italiani, invece, amano l'auto come essere vivente. L\u00ec l'auto non \u00e8 solo un oggetto razionale o redditizio: \u00e8 parte della cultura. Jeremy Clarkson lo riassume con la sua solita brutalit\u00e0: chiudere la Lancia per motivi finanziari sarebbe, in Italia, come sbarazzarsi del proprio cane perch\u00e9 il cibo costa troppo.<\/p>\n\n\n\n

Lancia, una storia impossibile da cancellare<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 qui che si inserisce la frase pi\u00f9 forte della sua rubrica:<\/p>\n\n\n\n

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\u00abProbabilmente \u00e8 vero che Lancia ha prodotto pi\u00f9 auto veramente eccezionali di qualsiasi altra azienda\u00bb.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Naturalmente, cita le leggende: Stratos, 037, Delta Integrale, Aprilia... Ma anche le principali innovazioni tecniche. Lancia introdusse le sospensioni anteriori indipendenti, il motore V6, il cambio a cinque marce, la struttura monoscocca e persino le prime ricerche aerodinamiche applicate alle automobili.<\/p>\n\n\n\n

Per Jeremy Clarkson, non si pu\u00f2 rinunciare a un marchio con un tale patrimonio, anche se oggi non vende quasi pi\u00f9 nulla. Lo paragona alla demolizione del Colosseo per allargare una rotatoria: forse logico dal punto di vista economico, ma culturalmente assurdo. Ed \u00e8 proprio questo che differenzia l'Italia dal Regno Unito: l'auto rimane un patrimonio.<\/p>\n\n\n\n

Se Lancia scomparisse, non sarebbe solo la chiusura di un'azienda. Sarebbe la perdita di un pezzo di cultura, paragonabile alla distruzione di un museo italiano. Alla fine, non importa che questi marchi siano talvolta economicamente irrazionali. Per Jeremy Clarkson, la loro sopravvivenza dimostra semplicemente che l'Italia rimane un Paese di automobili... mentre altri sono diventati Paesi industriali. E questo, secondo lui, \u00e8 proprio il motivo per cui la Lancia esiste ancora oggi.<\/p>\n\n\n\n

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