{"id":46208,"date":"2026-02-07T12:01:59","date_gmt":"2026-02-07T11:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=46208"},"modified":"2026-02-06T11:33:53","modified_gmt":"2026-02-06T10:33:53","slug":"laffite-lm1-unidea-francese-ma-una-produzione-italiana-per-questa-hypercar-da-1000-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/laffite-automobili\/laffite-lm1-une-idee-francaise-mais-une-realisation-italienne-pour-cette-hypercar-de-1000-ch\/","title":{"rendered":"Laffite LM1: un'idea francese ma una realizzazione italiana per questa hypercar da 1000 CV!"},"content":{"rendered":"
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Solo 24 esemplari, uno dei quali esposto all'Ultimate Supercar Garage di R\u00e9tromobile Paris. Si tratta dell'originale Laffite LM1, con un nome ben noto in Francia, ma il cui DNA \u00e8 prima di tutto italiano!<\/p>\n\n\n\n

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Lafitte LM1 in mostra all'Ultimate Supercar Garage. Foto Nicolas per Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esperienza di corse su strada<\/h2>\n\n\n\n

Bruno Laffite \u00e8 il nipote di Jacques Laffite (176 GP e 6 vittorie con la Ligier in F1 tra il 1974 e il 1986), ma ha avuto anche una sua carriera da concorrente, prima di affrontare una sfida importante: creare un proprio marchio di auto sportive. La sua avventura \u00e8 iniziata negli Stati Uniti, con il marchio Laffite Supercars, e poi, nel 2023, \u00e8 apparsa una nuova entit\u00e0 con il nome di Laffite Automobili<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Bruno Laffite vuole costruire \"auto da corsa omologate per la strada\" e non ha intenzione di lanciare il suo marchio nel mondo dell'automobilismo, con il fantasma dell'incidente dello zio a Brands Hatch nel 1986 ancora in agguato nella memoria. L'idea era quella di riscoprire le sensazioni di un'auto da corsa, ma per un uso \"polivalente\", quotidiano. \u00c8 davvero sensata una daily driver con l'aspetto di una hypercar di Le Mans? In ogni caso, \u00e8 stata guidata intorno a Monaco, un buon test per la maneggevolezza.<\/p>\n\n\n\n

Il know-how italiano<\/h2>\n\n\n\n

Se il nome suona italiano, \u00e8 perch\u00e9 la LM1 \u00e8 progettata e prodotta in Italia! Al di l\u00e0 delle Alpi, \"porte e cuori si sono aperti\" al suo progetto, che ora \u00e8 il culmine di oltre dieci anni di sforzi. L'Italia \u00e8 ancora una terra di possibilit\u00e0 per chi ha un progetto audace su quattro ruote... \u00c8 quindi a Torino che il marchio si \u00e8 stabilito, circondandosi dei migliori. Il design \u00e8 opera di Fabrizio e Giorgetto Giugiaro, riconosciuti tra i pi\u00f9 grandi designer del mondo, che oggi dirigono il loro studio indipendente GFG Style.<\/p>\n\n\n\n

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Per lo scafo, Bruno Laffite si \u00e8 avvalso della collaborazione dello studio di ingegneria torinese LM Gianetti. Fondata nel 1966, l'azienda piemontese si \u00e8 costruita una reputazione internazionale a partire dagli anni '70, collaborando con squadre ufficiali nei campionati FI, WRC e GT. Il loro know-how in aree molto specifiche (carene, roll-bar, sospensioni) \u00e8 stato utilizzato nella progettazione e nello sviluppo delle auto da rally Lancia 037 e Delta HF, nonch\u00e9 dell'Alfa Romeo 155 DTM. In breve, tutti campioni! Pi\u00f9 recentemente, hanno lavorato alla Ford Focus WRC, alla Fiat Abarth 124 RGT e alla Scuderia Glickenhaus.<\/p>\n\n\n\n

1000 CV e un'atmosfera da 24 ore di Le Mans<\/h2>\n\n\n\n

Presentata per la prima volta al Gran Premio di Miami 2023, la LM \u00e8 il primo modello di una gamma destinata ad ampliarsi nel tempo con una barchetta, a met\u00e0 strada tra la GT e lo spirito della berlina DTM, e un SUV Atrax 4\u00d74. Inizialmente concepita come hypercar elettrica, la LM \u00e8 poi diventata ibrida, perch\u00e9 la domanda di supercar elettriche \u00e8... aneddotica! Maserati pu\u00f2 testimoniarlo con la Folgore!<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas per Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La vettura \u00e8 alimentata da un motore V8 Biturbo da 3,9 litri (compatibile con l'e-fuel), sempre progettato in Italia da Autotecnica, rinomato specialista che ha lavorato con altri costruttori, tra cui Abarth sulla F4, MAT con la Nuova Stratos e anche nel WEC. Solo il sistema ibrido non \u00e8 italiano, ma britannico, con una batteria limitata a 6 kWh. L'aerodinamica combina l'effetto suolo del sottoscocca Venturi e un sistema DRS in stile F1 sull'ala posteriore rimovibile, il tutto in grado di generare fino a 1.350 chili di deportanza.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas per Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Prestazioni radicali su carta<\/h2>\n\n\n\n

Combinando le due energie, il mostro lungo 5,20 metri e largo 2 metri vanta 1.000 cavalli (750 dal motore a combustione interna, 250 dal motore elettrico) e 725 Nm di coppia a 8.000 giri\/min. Con 1.300 chili sulla bilancia, pu\u00f2 accelerare da 0 a 100 km\/h in meno di 2,5 secondi. La velocit\u00e0 massima \u00e8 stimata in 350 km\/h. La LM1 monta pneumatici Pirelli da 20 pollici all'anteriore (275\/35 ZR20) e da 21 pollici al posteriore (345\/30 ZR21). Per quanto riguarda la frenata, la LM1 monta dischi Brembo in ghisa (405 mm all'anteriore (6 pistoni) \/ 380 mm al posteriore (4 pistoni), ma \u00e8 possibile optare per dischi Brembo in ceramica e carbonio da corsa. S\u00ec, come opzione!<\/p>\n\n\n\n

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Una hypercar che non trascura lo spirito GT<\/h2>\n\n\n\n

Nell'abitacolo in stile cockpit, che trasuda competizione, un grande touchscreen con Apple Car Play civilizza un po' la bestia. L'insieme \u00e8 orientato alle prestazioni, senza fronzoli, ma realizzato con materiali di qualit\u00e0. C'\u00e8 uno schermo per l'infotainment da 9,5 pollici, oltre a i due grandi deflettori situati<\/a> tra i due sedili. Se si apre il cofano, si trova anche un piccolo vano bagagli da 65 litri, abilmente collocato tra la cellula passeggeri e il vano motore. Infine, un sistema di sollevamento permette di superare gli ostacoli \"preferiti\" dalle supercar, ovvero i dossi.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Nicolas per Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con il suo look da Toyota GT-One, la LM non pu\u00f2 passare inosservata all'incrocio tra le GT1, le LMP e le hypercar del WEC. Ecco un video realizzato al salone Top Marques 2025 di Monaco, dove la supercar \u00e8 stata presentata con una speciale livrea \"monegasca\" disegnata in collaborazione con Sua Altezza Serenissima Alberto in persona!<\/p>\n\n\n\n

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