{"id":45920,"date":"2026-01-31T15:20:55","date_gmt":"2026-01-31T14:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45920"},"modified":"2026-01-31T15:20:55","modified_gmt":"2026-01-31T14:20:55","slug":"maserati-sta-gia-preparando-una-versione-migliorata-del-suo-suv-per-incrementare-le-vendite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/maserati-prepare-deja-une-version-amelioree-de-son-suv-pour-relancer-les-ventes\/","title":{"rendered":"Maserati sta gi\u00e0 preparando una versione migliorata del suo SUV per incrementare le vendite"},"content":{"rendered":"
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Negli ultimi giorni si \u00e8 assistito a una raffica di annunci sull'industria automobilistica italiana, e l'atmosfera \u00e8 chiaramente di riorganizzazione. Dopo le insistenti voci sull'Alfa Romeo e su un suo possibile ritorno alla la futura Giulia e Stelvio su piattaforma Giorgio<\/a>seguito dalla conferma da parte di Stellantis di l'estensione del motore FireFly\/GSE ben oltre il 2030<\/a>\u00e8 riemersa un'altra questione delicata: quella del Maserati<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Il Grecale, il fragile pilastro della gamma Maserati<\/h2>\n\n\n\n

Per quanto riguarda il Tridente, le certezze sono poche. Sappiamo che la produzione della GranTurismo e della GranCabrio ha lasciato Mirafiori per tornare a Modena, un simbolo forte per l'immagine del marchio. Per il resto, il futuro industriale della Maserati rimane poco chiaro. Una cosa per\u00f2 \u00e8 certa: il suo unico SUV, la Grecale<\/a>\u00e8 ora al centro dell'attenzione. Lanciata nel 2022, la Grecale doveva essere il modello del rinnovamento, quello in grado di offrire un volume minimo senza rinnegare il DNA sportivo e lussuoso del marchio. A quattro anni di distanza, i risultati sono evidenti. Il successo commerciale sperato non si \u00e8 concretizzato e i dati di produzione parlano chiaro.<\/p>\n\n\n\n

Anche per un produttore che non ha mai dichiarato volumi enormi, la tendenza \u00e8 preoccupante. Nel 2025 sono state prodotte poco meno di 5.000 Grecale, con la versione elettrica da 100 % che rappresenta poco pi\u00f9 di 4 % del totale. La produzione del SUV \u00e8 stata di 7.250 unit\u00e0 nel 2024 e di 17.242 unit\u00e0 nel 2023.<\/p>\n\n\n\n

Scelte tecniche gi\u00e0 non al passo con il mercato<\/h2>\n\n\n\n

La versione elettrica di Folgore illustra bene il problema. Lungi dall'essere un fallimento, arriva comunque su un mercato che si \u00e8 evoluto molto rapidamente. La sua architettura a 400 volt e le sue prestazioni di ricarica la collocano gi\u00e0 dietro a concorrenti pi\u00f9 moderni, soprattutto in termini di tempi di ricarica e di efficienza complessiva. Soprattutto, e questo \u00e8 forse il punto pi\u00f9 importante, le auto elettriche non sono dove i clienti si aspettano che sia la Maserati.<\/p>\n\n\n\n

\"maserati-grecale-folgore-bianco\"
Maserati Grecale Folgore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Per quanto riguarda la combustione, la situazione non \u00e8 molto pi\u00f9 semplice. Il quattro cilindri a benzina da 2,0 litri fatica a convincere, soprattutto sul mercato americano dove questo tipo di motore non corrisponde all'immagine e alle aspettative locali. Al contrario, il V6 Nettuno nella versione Trofeo ha tutte le carte in regola in termini di prestigio e prestazioni, ma si scontra con norme fiscali sempre pi\u00f9 punitive in molti Paesi. Nel tentativo di limitare i danni, Maserati ha recentemente proposto una soluzione d'emergenza negli Stati Uniti: offrire una versione V6 al prezzo di una versione a quattro cilindri<\/a>. Un segnale forte, ma anche indicativo della pressione che attualmente grava sul marchio.<\/p>\n\n\n\n

Un \"nuovo\" SUV Grecale gi\u00e0 in cantiere<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 in questo contesto che apprendiamo che, sebbene sar\u00e0 lanciata nel 2022, una nuova Grecale \u00e8 gi\u00e0 in cantiere. Il SUV continuer\u00e0 a essere prodotto a Cassino, ma non crediamo che si tratti di un modello completamente nuovo. Tutto lascia pensare che Maserati stia lavorando a un profondo aggiornamento, sia estetico che tecnologico, per rendere il suo SUV pi\u00f9 attraente senza partire da zero. Le strade che si stanno esplorando sono coerenti con le attuali debolezze del modello. In particolare, si parla di propulsori ibridi pi\u00f9 efficienti per le versioni a quattro cilindri, pi\u00f9 adatti ai vincoli fiscali e alle aspettative del mercato. Anche un Nettuno V6 elettrificato contribuirebbe a mantenere una forte offerta al top della gamma, limitando l'impatto delle tasse. Infine, un importante aggiornamento per la versione Folgore, con il passaggio all'architettura a 800 volt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":45921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[285],"class_list":["post-45920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-grecale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 une version am\u00e9lior\u00e9e de son SUV pour relancer les ventes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les annonces s\u2019encha\u00eenent ces derniers jours autour de l\u2019automobile italienne, et l\u2019ambiance est clairement \u00e0 la r\u00e9organisation. 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