{"id":45794,"date":"2026-01-27T11:03:32","date_gmt":"2026-01-27T10:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45794"},"modified":"2026-01-27T11:03:32","modified_gmt":"2026-01-27T10:03:32","slug":"questuomo-ama-la-sua-ferrari-ma-decide-di-venderla-perche-gli-costa-troppo-il-suo-bilancio-senza-filtri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/cet-homme-adore-sa-ferrari-mais-decide-de-la-vendre-car-elle-lui-coute-trop-cher-son-bilan-sans-filtre\/","title":{"rendered":"Quest'uomo ama la sua Ferrari, ma decide di venderla perch\u00e9 costa troppo: il suo bilancio senza filtri"},"content":{"rendered":"
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Vendere un Ferrari<\/a> non \u00e8 mai un gesto banale. Ancor meno quando lo si ama profondamente. Eppure \u00e8 proprio questa la decisione presa da questo proprietario, dopo diverse settimane di esitazioni, calcoli e riflessioni personali. In un video girato per un lungo periodo di tempo, ci racconta senza filtri perch\u00e9 alla fine ha deciso di separarsi dalla sua Ferrari, nonostante il legame affettivo, e soprattutto quanto gli \u00e8 costata questa passione.<\/p>\n\n\n\n

Una decisione ponderata<\/h2>\n\n\n\n

Da alcuni mesi l'uomo \u00e8 in uno stato di profonda riflessione. Pochi video, poche notizie e soprattutto una sensazione persistente: quella di dover fare scelte pi\u00f9 ragionevoli. L'inverno si avvicina, la Ferrari viene guidata poco, a volte per diverse settimane, eppure continua a costare un sacco di soldi. Assicurazione, garanzia, tasse, localizzatore GPS... anche da ferma, l'auto inghiotte migliaia di euro. L'idea di vendere non \u00e8 nuova. Era gi\u00e0 stata ventilata prima delle vacanze, ma non si era mai concretizzata. Questa volta il ragionamento \u00e8 pi\u00f9 freddo: tenere l'auto fino alla primavera significa pagare diversi mesi di costi aggiuntivi, tra cui una costosa estensione della garanzia. La questione diventa quindi semplice: tenere un'auto che dorme o utilizzare il denaro per progetti pi\u00f9 importanti.<\/p>\n\n\n\n

All'inizio le discussioni sono lunghe e incerte. Broker, chiamate perse, contatti che scompaiono. Poi, quasi per caso, un broker si avvicina tramite TikTok, con un'offerta sorprendentemente alta. Una proposta abbastanza seria da spingere il proprietario a tornare dal suo abituale concessionario Ferrari. E contro ogni previsione, il concessionario ha accettato il prezzo. A quel prezzo, non c'era motivo di rifiutare. La decisione \u00e8 stata presa rapidamente: la Ferrari sarebbe stata venduta immediatamente, ben prima della scadenza inizialmente prevista.<\/p>\n\n\n\n

L'emozione \u00e8 palpabile. Parla di \"giorni tristi ma felici\". Tristi, perch\u00e9 \u00e8 la fine di una piccola era personale. Felici, perch\u00e9 il prezzo ottenuto \u00e8 molto migliore del previsto ed evita spese imminenti: diverse migliaia di euro di garanzie, assicurazioni che superano le 2.000 sterline, senza dimenticare le tasse annuali e i costi accessori.<\/p>\n\n\n\n

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Il giorno della vendita, il rituale \u00e8 quasi banale, ma pieno di significato. Svuotare l'auto, togliere gli oggetti personali, scollegare il caricabatterie, fare un ultimo avviamento a freddo. L'ultimo suono del motore, l'ultimo viaggio verso il concessionario. Anche se si ripete che \"\u00e8 solo un'auto\", l'attaccamento \u00e8 evidente. Una volta l\u00ec, la Ferrari viene sottoposta ai consueti controlli tecnici. Viene rilevato un piccolo problema meccanico, ma \u00e8 coperto dalla garanzia e non incide sul prezzo di acquisto. La vendita \u00e8 stata perfezionata, il denaro \u00e8 stato versato e l'auto \u00e8 stata restituita... da Uber. <\/p>\n\n\n\n

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Quanto costa davvero una Ferrari ogni giorno?<\/h2>\n\n\n\n

Questa \u00e8 senza dubbio la parte pi\u00f9 interessante del suo racconto: i fatti e le cifre, senza esaltazioni. Nel giro di pochi anni, ha posseduto due Ferrari, tra cui una 458 Spider<\/a> allora un 488 Ragno<\/a>. Senza entrare nei dettagli del prezzo di acquisto, spiega che, nonostante una buona rivendita, la passione ha un costo molto reale.<\/p>\n\n\n\n

In circa quattro anni, tra ammortamento, manutenzione, assicurazione, tasse e tracker obbligatori, il conto complessivo si aggira intorno alle 40.000 sterline (46.000 euro o 55.000 $). Si tratta di quasi 10.000 sterline (11.500 euro o 13.600 $) all'anno. Su base giornaliera, si tratta di circa 225 sterline a settimana, a patto che non ci siano guasti gravi.<\/p>\n\n\n\n

Voce di spesa<\/th>Ferrari 458 Spider (\u2248 2 anni)<\/th>Ferrari 488 Spider (\u2248 2 anni)<\/th>Costo totale stimato<\/th><\/tr><\/thead>
Riduzione di valore<\/td>\u2248 10 000 \u00a3<\/td>\u2248 10 000 \u00a3<\/td>\u2248 20 000 \u00a3<\/td><\/tr>
Manutenzione \/ riparazioni<\/td>\u2248 2.000 sterline (perdite)<\/td>\u2248 \u00a3 4.000 (2 servizi)<\/td>\u2248 6 000 \u00a3<\/td><\/tr>
Assicurazione<\/td>\u2248 4.000 sterline (2 anni)<\/td>\u2248 4.000 sterline (2 anni)<\/td>\u2248 8 000 \u00a3<\/td><\/tr>
Tracker (sicurezza)<\/td>\u2248 6 600 \u00a3<\/td>inclusi nella stima complessiva<\/td>\u2248 6 600 \u00a3<\/td><\/tr>
Tasse \/ costi vari<\/td>\u2248 500 \u00a3<\/td>\u2248 800 \u00a3<\/td>\u2248 1 300 \u00a3<\/td><\/tr>
Totale stimato<\/strong><\/td>\u2248 22 000 \u00a3<\/strong><\/td>\u2248 18 000 \u00a3<\/strong><\/td>\u2248 40 000 \u00a3<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Voltare pagina<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante tutto, l'uomo non ha rimpianti. Spiega che ogni sterlina spesa ne \u00e8 valsa la pena, che \u00e8 stato fortunato a fare questa esperienza e che non se ne pente. Ma ammette anche che a volte bisogna stabilire delle priorit\u00e0. Un'auto, per quanto bella, \u00e8 pur sempre un oggetto. Ora vengono prima altri progetti pi\u00f9 strutturali. La porta non \u00e8 chiusa per sempre. Sta gi\u00e0 parlando di un possibile ritorno alla Ferrari in futuro, magari in una configurazione diversa, quando il contesto sar\u00e0 pi\u00f9 favorevole.<\/p>\n\n\n\n

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