{"id":45757,"date":"2026-01-26T14:28:27","date_gmt":"2026-01-26T13:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45757"},"modified":"2026-01-26T14:28:27","modified_gmt":"2026-01-26T13:28:27","slug":"la-ferrari-sf-26-vista-a-fiorano-non-e-la-vera-f1-di-dhamilton-e-leclerc-sara-piu-aggressiva-ma-sta-aspettando-il-via-libera-della-fia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/la-ferrari-sf-26-apercue-a-fiorano-nest-pas-la-veritable-f1-dhamilton-et-leclerc-elle-sera-plus-aggressive-mais-attend-le-feu-vert-de-la-fia\/","title":{"rendered":"La Ferrari SF-26 avvistata a Fiorano non \u00e8 la vera F1 di Hamilton e Leclerc: sar\u00e0 pi\u00f9 aggressiva, ma \u00e8 ancora in attesa del via libera della FIA!"},"content":{"rendered":"
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La prima apparizione della Ferrari SF-26 sulla pista di Fiorano ha immediatamente acceso il dibattito. A pochi mesi dal grande sconvolgimento normativo della Formula 1<\/a> nel 2026, molti volevano vedere questa monoposto rossa come la futura arma definitiva per Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Tuttavia, il messaggio di Maranello \u00e8 chiaro: questa SF-26 non \u00e8 ancora la \"vera\" Ferrari del 2026. Quello che il pubblico ha scoperto durante lo shakedown \u00e8 stato solo un punto di partenza, una base tecnica volutamente cauta, lontana dalla versione aggressiva che la Scuderia Ferrari<\/a> ha in mente per il lancio del campionato.<\/p>\n\n\n\n

Una convalida SF-26<\/h2>\n\n\n\n

La monoposto vista a Fiorano \u00e8 soprattutto un laboratorio a rotazione. La Ferrari non \u00e8 ancora alla ricerca di prestazioni pure, ma di una comprensione globale dei nuovi regolamenti. Architettura, affidabilit\u00e0, comportamento del telaio e interazione con i nuovi sistemi tecnici sono le priorit\u00e0 principali. Lo\u00efc Serra, il direttore tecnico responsabile del telaio, ha voluto fugare qualsiasi interpretazione affrettata. Per lui non esiste una SF-26 \"A\" seguita da un'ipotetica \"B\". Il progetto si basa su uno sviluppo continuo, senza una netta separazione tra due versioni. La vettura attuale serve a convalidare scelte strutturali fondamentali, indispensabili prima di qualsiasi aumento dell'aggressivit\u00e0 aerodinamica.<\/p>\n\n\n\n

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Questa scelta \u00e8 condivisa dal management. Come ha chiarito Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, la cosa pi\u00f9 importante all'inizio di un ciclo normativo \u00e8 accumulare dati affidabili. La SF-26 non \u00e8 quindi n\u00e9 incompleta n\u00e9 limitata da una mancanza di ambizione, ma progettata per affrontare i chilometri senza spiacevoli sorprese. In quest'ottica, la Ferrari ha persino posticipato alcuni test per massimizzare il tempo di preparazione interno.<\/p>\n\n\n\n

La versione pi\u00f9 aggressiva \u00e8 in arrivo... ma solo dopo l'approvazione della FIA<\/h2>\n\n\n\n

Secondo diverse fonti, tra cui Autoracer, la Ferrari ha gi\u00e0 in serbo alcune soluzioni molto pi\u00f9 audaci. Aerodinamica attiva, elementi di carrozzeria pi\u00f9 estremi e interpretazioni avanzate dei regolamenti sono tra le strade che si stanno esplorando. Ma questi sviluppi saranno incorporati solo una volta convalidati dal regolamento. Maranello \u00e8 in attesa di chiarimenti da parte della FIA su alcune parti sensibili. Questo via libera condizioner\u00e0 l'arrivo di quella che pu\u00f2 essere considerata la \"vera\" SF-26, quella che sfrutter\u00e0 appieno i limiti del nuovo quadro tecnico. Non si tratter\u00e0 per\u00f2 di una SF-26 \"B\", ma di un aggiornamento profondo, coerente con la filosofia di sviluppo continuo che la Ferrari ha difeso fin dall'inizio del progetto.<\/p>\n\n\n\n

Portare il nostro drone alla festa \ud83e\udd29 pic.twitter.com\/ZKFhrNhMpx<\/a><\/p>- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 23 gennaio 2026<\/a><\/blockquote>