{"id":45713,"date":"2026-01-25T18:41:22","date_gmt":"2026-01-25T17:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45713"},"modified":"2026-01-25T18:41:22","modified_gmt":"2026-01-25T17:41:22","slug":"la-vecchia-ferrari-sf90-di-carlos-sainz-e-in-vendita-buon-affare-o-troppo-costosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/lancienne-ferrari-sf90-de-carlos-sainz-est-a-vendre-bonne-affaire-ou-beaucoup-trop-cher\/","title":{"rendered":"L'ex Ferrari SF90 di Carlos Sainz \u00e8 in vendita: un buon affare... o troppo costoso?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Ferrari<\/a> che apparteneva a un pilota di Formula 1 \u00e8 sempre un sogno che si avvera. Ancora di pi\u00f9 se si tratta di un Ferrari SF90 Stradale<\/a>Questa ex ammiraglia ibrida di Maranello viene venduta a 570.000 euro sul mercato italiano dell'usato. Ci\u00f2 che rende quest'auto cos\u00ec speciale \u00e8 che in passato \u00e8 stata di propriet\u00e0 di Carlos Sainz. Una provenienza prestigiosa, certo. Ma \u00e8 sufficiente a giustificare un prezzo equivalente, o addirittura superiore, a quello di una nuova SF90 dell'epoca?<\/p>\n\n\n\n

Un SF90 come nessun altro... ma gi\u00e0 ben utilizzato<\/h2>\n\n\n\n

Lanciata nel marzo 2021, questa Ferrari SF90 Stradale ha oggi quasi 13.900 km all'attivo. Una cifra non trascurabile nel mondo delle supercar da collezione, dove alcune vetture passano di mano con meno di 1.000 km all'attivo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tecnicamente ed esteticamente, l'auto \u00e8 irreprensibile. Configurazione Rosso Corsa, interni neri, abbondanza di carbonio a vista, scarico e fissaggi in titanio, cerchi forgiati, pellicola protettiva integrale, sedili elettrici, impianto hi-fi premium, sollevatore anteriore e posteriore... Per non parlare dell'assistenza del costruttore coperta fino al 2027. Sulla carta, si tratta di una SF90 di altissimo livello, esattamente il tipo di configurazione che ci si aspetta da una Ferrari ordinata da un pilota ufficiale. Ma l'elemento centrale di questo annuncio \u00e8 altrove: la firma di Carlos Sainz sul vano motore.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L'opzione \"celebrit\u00e0\" di fronte alla realt\u00e0 del mercato<\/h2>\n\n\n\n

A 570.000 euro, questa SF90 si colloca al top della gamma attuale. E persino al di sopra di quanto mostra il mercato recente. I dati delle aste parlano chiaro: negli ultimi mesi, le SF90 Stradale sono state vendute a cifre comprese tra 400.000 e 500.000 euro, a volte meno, a volte di pi\u00f9, a seconda dell'anno, del chilometraggio e della presenza del pacchetto Assetto Fiorano. Un anno fa, una SF90 con un chilometraggio pi\u00f9 elevato (circa 14.000 miglia, o 22.500 km) \u00e8 stata venduta per 410.000 euro $, anche se aveva il pacchetto Assetto Fiorano, che non era montato sulla vettura di Carlos Sainz. Anche le auto pi\u00f9 recenti con un basso chilometraggio raramente vengono vendute a pi\u00f9 di 530.000-550.000 $. \u00c8 chiaro che il sovrapprezzo in questo caso non si basa sulla scheda tecnica, ma sulla storia dell'auto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c8 qui che il dibattito si fa interessante. A differenza di alcune Ferrari che aumentano di valore perch\u00e9 si tratta di edizioni limitate o di una configurazione particolare, questa \u00e8 semplicemente una Ferrari personale, utilizzata da Carlos Sainz durante il suo periodo a Maranello. Questo le conferisce un'aura speciale, ma anche un ovvio limite. Nel mondo del collezionismo automobilistico, il valore emotivo attribuito a un nome dipende molto dalla sua traiettoria nella storia. Oggi Carlos Sainz \u00e8 un pilota riconosciuto, rispettato e vincitore di gare di F1... ma non ancora una leggenda assoluta di questo sport.<\/p>\n\n\n\n

E se il futuro fosse tutto?<\/h2>\n\n\n\n

Forse \u00e8 questa la vera domanda. Questa SF90 vale il prezzo di oggi? Oggettivamente no, solo in base al mercato, al chilometraggio e all'equipaggiamento. Il prezzo \u00e8 quello di una SF90 quasi nuova, anche se ha gi\u00e0 14.000 km e non ha il pacchetto Assetto Fiorano. Ma cosa succeder\u00e0 domani? Se un giorno Carlos Sainz dovesse diventare campione del mondo di Formula 1, questa Ferrari potrebbe cambiare il suo status. Non sarebbe pi\u00f9 una SF90 qualsiasi, ma un oggetto della storia dell'automobile, congelato in un momento specifico della storia della Ferrari e della F1 moderna. Come la Ferrari F355 GTS di Michael Schumacher, la Ferrari F40 di Alain Prost o la Ferrari 365 GT4 di Niki Lauda. In questo caso, la firma sotto il cofano potrebbe davvero valere il prezzo di un'auto nuova.<\/p>\n\n\n\n

Questa SF90 ex-Carlos Sainz non \u00e8 un cattivo affare in senso stretto, ma una scommessa. Una scommessa sulla storia, sulla carriera di un pilota e sulla capacit\u00e0 del mercato di continuare a valutare le Ferrari con un alto valore simbolico. Per gli appassionati di supercar alla ricerca del miglior rapporto prezzo\/prestazioni, la scelta \u00e8 chiara: il mercato \u00e8 pieno di SF90 pi\u00f9 recenti, meno costose e talvolta pi\u00f9 esclusive dal punto di vista tecnico. <\/p>\n\n\n\n

\n