{"id":45679,"date":"2026-01-23T14:32:12","date_gmt":"2026-01-23T13:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45679"},"modified":"2026-01-23T14:32:12","modified_gmt":"2026-01-23T13:32:12","slug":"un-georgiano-invia-la-sua-lamborghini-huracan-sto-a-uno-specialista-negli-usa-per-una-messa-a-punto-da-2000-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/un-georgien-envoie-sa-lamborghini-huracan-sto-chez-un-specialiste-aux-usa-pour-une-preparation-a-2000-ch\/","title":{"rendered":"Un georgiano invia la sua Lamborghini Huracan STO a uno specialista negli USA per una messa a punto da 2.000 CV!"},"content":{"rendered":"
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Spedire una supercar italiana nuova di zecca dall'altra parte del mondo per trasformarla in un mostro da 2.000 cavalli non \u00e8 pi\u00f9 un'eccezione. Ma quando si tratta di una Lamborghini Huracan STO, il processo continua ad affascinare. Dopo un cliente saudita qualche mese fa<\/a>Questa volta \u00e8 stato un imprenditore georgiano ad affidare il suo gioiello alla Underground Racing, che \u00e8 diventata un punto di riferimento nella preparazione dei V10 biturbo.<\/p>\n\n\n\n

Una STO nata per la pista... e spinta ai suoi limiti<\/h2>\n\n\n\n

In origine, il Hurac\u00e1n STO<\/a> \u00e8 gi\u00e0 una macchina radicale. Pi\u00f9 leggera, con aerodinamica attiva e alimentata dal V10 da 5,2 litri ad aspirazione naturale, \u00e8 gi\u00e0 una macchina radicale. Lamborghini<\/a>Sviluppa 640 CV e raggiunge i 100 km\/h in tre secondi. In pista \u00e8 un'arma. Su strada, \u00e8 gi\u00e0 una supercar estrema. Ma per alcuni \u00e8 solo un punto di partenza. Nella sua configurazione originale, la STO raggiunge una velocit\u00e0 massima di circa 310 km\/h ed eroga una coppia di 565 Nm. Cifre impressionanti... ma insignificanti rispetto a ci\u00f2 che questo proprietario georgiano aveva in mente.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Huracan STO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In viaggio verso gli Stati Uniti per un rinnovamento radicale<\/h2>\n\n\n\n

Il proprietario ha quindi inviato la sua STO alla Underground Racing in North Carolina con un obiettivo ben preciso: abbandonare una configurazione orientata ai rettilinei a oltre 400 km\/h, per ottenere un'auto formidabile su strada, ottimizzata per le violente accelerazioni da 60 a 150 miglia orarie (da 97 a 241 km\/h). Il tuner americano non si \u00e8 limitato ad aggiungere due turbocompressori. Il V10 \u00e8 stato completamente ricostruito per essere in grado di mantenere temperature di esercizio vicine a quelle di un'auto di serie, anche in condizioni di traffico intenso e temperature elevate. Teste dei cilindri lavorate a CNC, pistoni su misura, bielle ricavate dal pieno, un'aspirazione speciale e una linea in titanio trattata termicamente completano un pacchetto progettato per resistere agli estremi.<\/p>\n\n\n\n

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1.200 CV a benzina, oltre 2.000 CV a etanolo<\/h2>\n\n\n\n

Con un carburante a 93 ottani, questa Hurac\u00e1n STO sviluppa gi\u00e0 1.200 CV. \u00c8 abbastanza per umiliare la maggior parte delle moderne hypercar. Ma se alimentata con etanolo, la potenza supera i 2.000 CV, portando questa Lamborghini in un'altra dimensione. La trasmissione \u00e8 stata ovviamente potenziata, con una frizione stradale in grado di sopportare il carico e un sistema di gestione elettronica JRR M182 completamente autonomo. Flex fuel, launch control, anti-lag in movimento e gestione avanzata della trazione integrale consentono di sfruttare la potenza senza trasformare l'auto in una bestia incontrollabile.<\/p>\n\n\n\n

Nonostante tutti questi dati, Underground Racing insiste su un punto: questa STO \u00e8 ancora perfettamente utilizzabile su strada. La maneggevolezza \u00e8 vicina a quella di un modello di serie ai bassi regimi, ben lontana dall'immagine caricaturale di una drag car che non pu\u00f2 essere usata quotidianamente. Per quanto riguarda la sicurezza, il proprietario non ha lasciato nulla al caso. Roll bar su misura discretamente integrati, imbracature, un sistema antincendio nascosto e persino un paracadute ricordano che si tratta di una macchina capace di prestazioni straordinarie.<\/p>\n\n\n\n

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Visivamente, nulla tradisce il potenziale di questa Hurac\u00e1n STO. Nessun body kit stravagante, nessuna livrea appariscente. Conserva lo stile originale progettato a Sant'Agata Bolognese, con il suo massiccio spoiler e l'aerodinamica funzionale. Questa discrezione \u00e8 ingannevole, perch\u00e9 in piena accelerazione questa STO \u00e8 in grado di mettere in dubbio gli ultimi parametri di riferimento del genere.<\/p>\n\n\n\n

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