{"id":45398,"date":"2026-01-16T09:59:12","date_gmt":"2026-01-16T08:59:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=45398"},"modified":"2026-01-16T09:59:12","modified_gmt":"2026-01-16T08:59:12","slug":"lancia-nel-2025-una-ripresa-ancora-fragile-prima-dellanno-decisivo-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/lancia-en-2025-une-relance-encore-fragile-avant-lannee-decisive-2026\/","title":{"rendered":"Lancia nel 2025: una ripresa ancora fragile prima dell'anno decisivo 2026"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-Vernice-Arancio-Lava-con-tetto-nero.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39503\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-Vernice-Arancio-Lava-con-tetto-nero.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-Vernice-Arancio-Lava-con-tetto-nero-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-Vernice-Arancio-Lava-con-tetto-nero-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/lancia-ypsilon-Vernice-Arancio-Lava-con-tetto-nero-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dopo Fiat, Alfa Romeo e Maserati, \u00e8 ora il turno di <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/\">Lancia<\/a> per vagliare le cifre. Un marchio leggendario con un passato glorioso, ma la cui rinascita europea sembra attualmente pi\u00f9 un gioco di equilibri che un vero e proprio decollo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un rinascimento ambizioso... ma pieno di insidie<\/h2>\n\n\n\n<p>Per molti anni, la Lancia \u00e8 sopravvissuta quasi in autarchia, confinata al mercato italiano con una sola vettura: la vecchia Ypsilon. Una city car invecchiata, ma sorprendentemente fedele al suo pubblico locale. Poi \u00e8 arrivato il momento di un grande rilancio, guidato dal gruppo Stellantis, con una chiara ambizione: riposizionare la Lancia come marchio italiano premium, capace di attrarre clienti ben oltre i confini nazionali.<\/p>\n\n\n\n<p>Il simbolo di questa nuova era \u00e8 la nuova Lancia Ypsilon. Un modello che rompe completamente con il passato. Un cambiamento di segmento, di filosofia e di prezzo. La Ypsilon abbandona il segmento A ed entra nel segmento B, con un prezzo d'ingresso di oltre 25.000 euro. Un vero e proprio shock, se si pensa che dieci anni fa la vecchia Ypsilon veniva venduta a circa 15.000 euro. A ci\u00f2 si aggiungono una serie di scelte che hanno alimentato il dibattito: un design giudicato divisivo, una base tecnica derivata dalla Peugeot 208, la produzione in Spagna, motori che non riscuotono un consenso unanime e soprattutto la quasi totale assenza di campagne pubblicitarie nella maggior parte dei Paesi europei. Presi singolarmente, ognuno di questi fattori pu\u00f2 essere difeso. Nel loro insieme, rappresentano un vero e proprio percorso a ostacoli per un marchio in piena fase di ricostruzione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L'Italia, un pilastro fragile ma indispensabile<\/h2>\n\n\n\n<p>Non sorprende che l'Italia rimanga il principale mercato di Lancia. Nel 2025, il marchio vi avr\u00e0 immatricolato 9.710 vetture. Una cifra che pu\u00f2 sembrare rispettabile vista la situazione del passato, ma che mostra anche gli attuali limiti della ripresa. Sul mercato nazionale, Lancia vende meno auto di Honda, Mazda, Tesla, Volvo, Mini o Suzuki. Tuttavia, pu\u00f2 consolarsi con il fatto di essere davanti a Porsche, DS e Lexus, a riprova del fatto che le sue radici locali rimangono solide. Nella classifica delle vendite per modello, la Lancia Ypsilon si \u00e8 classificata al 44\u00b0 posto in Italia, appena davanti all'Audi A1, ma dietro a city car generaliste come la Suzuki Swift. Di tutte le vendite italiane, solo 951 Ypsilon sono state elettriche, pari a circa il 10 % delle immatricolazioni. Un rapporto modesto, che riflette sia il posizionamento del modello sia la persistente reticenza nei confronti dell'energia elettrica in questo segmento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1087\" height=\"536\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-italie-2025.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45399\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-italie-2025.jpg 1087w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-italie-2025-420x207.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-italie-2025-768x379.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lancia-italie-2025-18x9.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1087px) 100vw, 1087px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una presenza europea ancora molto discreta<\/h2>\n\n\n\n<p>All'estero la realt\u00e0 \u00e8 pi\u00f9 brutale. In Francia, Lancia ha chiuso il 2025 con 850 immatricolazioni. Il mese di dicembre, con 147 unit\u00e0, \u00e8 stato quasi un sollievo. Vale la pena notare che il 71 % di queste immatricolazioni proveniva da clienti privati. I veicoli elettrici hanno rappresentato il 17 % delle vendite, un po' meglio che in Italia, ma ancora lontano dagli obiettivi.<\/p>\n\n\n\n<p>In Spagna, dove viene prodotta la Ypsilon, Lancia ha immatricolato 625 vetture nel corso dell'anno. Paradossalmente, si tratta di un risultato scarso, nonostante un aprile pi\u00f9 vivace. In Belgio, il marchio ha ottenuto 241 immatricolazioni nel 2025, mentre nei Paesi Bassi si \u00e8 limitato a 165 unit\u00e0. Questi volumi molto modesti illustrano quanto sia ancora embrionale la ripresa europea. La Germania e il Lussemburgo si distinguono ancora per la loro assenza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2026, l'anno della verit\u00e0 per Lancia<\/h2>\n\n\n\n<p>In totale, nei cinque principali mercati presi in esame, Lancia avr\u00e0 immatricolato 11.591 vetture nel 2025. Un dato che conferma una realt\u00e0 difficile da ignorare: la ripresa \u00e8 in atto, ma resta fragile, lenta e costosa in termini di immagine.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma l'anno 2026 potrebbe cambiare tutto. Visita <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/con-la-lypsilon-rally2-hf-integrale-iscritta-al-wrc2-la-lancia-ha-la-chiara-ambizione-di-vincere-i-rally-e-lottare-per-il-titolo-mondiale\/\">Lancia torna ufficialmente nel WRC2<\/a>Una disciplina inscindibile dal DNA sportivo del marchio, che rappresenta una potente leva emozionale. A ci\u00f2 si aggiunge l'atteso arrivo del SUV Lancia Gamma, un modello strategico che dovrebbe finalmente dare consistenza alla gamma e conferire credibilit\u00e0 al posizionamento premium del marchio. Lancia sta giocando una grande scommessa. Il 2025 sar\u00e0 stato un anno di transizione, pieno di tentativi ed errori e di segnali contrastanti. Nel 2026, non ci sar\u00e0 spazio per le scuse per un nuovo inizio. Il marchio dovr\u00e0 dimostrare di essere in grado di trasformare il suo patrimonio in un successo commerciale duraturo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>2025<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Italia<\/td><td>9710<\/td><\/tr><tr><td>Francia<\/td><td>850<\/td><\/tr><tr><td>Spagna<\/td><td>625<\/td><\/tr><tr><td>Belgio<\/td><td>241<\/td><\/tr><tr><td>Paesi Bassi<\/td><td>165<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dati Italpassion<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-45398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lancia en 2025 : une relance encore fragile avant l\u2019ann\u00e9e d\u00e9cisive 2026 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s Fiat, Alfa Romeo et Maserati, c\u2019est au tour de Lancia de passer au crible des chiffres. 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