{"id":44941,"date":"2026-01-03T13:49:40","date_gmt":"2026-01-03T12:49:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44941"},"modified":"2026-01-03T13:49:40","modified_gmt":"2026-01-03T12:49:40","slug":"dopo-54-anni-un-padre-ex-soldato-ha-lasciato-la-sua-ferrari-dino-al-figlio-per-non-venderla-mai-piu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/apres-54-ans-un-pere-ancien-militaire-legue-sa-ferrari-dino-a-son-fils-elle-ne-sera-jamais-vendue\/","title":{"rendered":"Dopo 54 anni, un padre, ex soldato, lascia in eredit\u00e0 al figlio la sua Ferrari Dino: \"Non sar\u00e0 mai venduta\"."},"content":{"rendered":"
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Charles Trevelyan non ha mai dimenticato quel momento. Nel 1968 partecip\u00f2 alla 24 Ore di Le Mans con un amico, alla guida di una semplice MGB. La gara? La ricorda a malapena. Ci\u00f2 che lo segn\u00f2 per tutta la vita era altrove, parcheggiata nel parco chiuso: una Ferrari Dino 206 GT gialla. L'obiettivo della sua macchina fotografica si intrufol\u00f2 attraverso una recinzione per immortalare l'auto. La foto esiste ancora, ingiallita dal tempo. Ma l'emozione \u00e8 rimasta intatta. Davanti a questa Dino, il cuore di Charles si \u00e8 fermato. Ai suoi occhi, nessun'altra auto al mondo poteva eguagliare le sue proporzioni, il suo design, la sua naturale eleganza. Quel giorno si fece una promessa: un giorno ne avrebbe posseduta una.<\/p>\n\n\n\n

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Tre anni dopo, il sogno diventa realt\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

Il sogno si realizz\u00f2 nel 1971. Charles aveva solo 26 anni. Ufficiale dell'esercito britannico e pilota di elicotteri, guadagnava 1.000 sterline all'anno esentasse. Mettendo insieme i suoi risparmi e vendendo la sua Alfa Romeo 1750 GTV, riusc\u00ec a raccogliere abbastanza denaro per ordinare una Ferrari Dino 246 GT dalla Maranello Concessionaires in Inghilterra. Il conto arriv\u00f2 a 4.435 sterline nel novembre 1972, compreso lo sconto militare. Quando il prezzo aument\u00f2 di 150 sterline, Charles era pronto a disdire. Ma il fondatore della concessionaria, il colonnello Ronnie Hoare, lo ferm\u00f2: voleva assolutamente che questo giovane ufficiale partisse con la sua auto. Ferrari<\/a>. La Dino fu consegnata ai genitori di Charles mentre questi era in missione in Germania. Al suo ritorno, l'auto lo aspettava gi\u00e0 nel garage di famiglia.<\/p>\n\n\n\n

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Una capsula del tempo trasformata in Dino<\/h2>\n\n\n\n

Pi\u00f9 di mezzo secolo dopo, la scena non \u00e8 praticamente cambiata. Lo stesso garage si apre alla stessa Ferrari Dino 246 GT, numero di telaio 05286, vestita di un raro Blu Azzurro con interni in pelle beige. La silhouette \u00e8 pura come sempre, il muso sporgente intatto e i quattro terminali di scarico fedeli alla forma. Charles ha protetto la sua Ferrari come un tesoro nazionale. Parcheggiata in un ex hangar militare e coperta da un paracadute, non ha mai visto la neve e raramente la pioggia. Non \u00e8 mai stata restaurata o ricostruita. Il motore non \u00e8 mai stato ricostruito. Tutto \u00e8 originale, fino al manuale d'uso ancora avvolto nella plastica di fabbrica. Il contachilometri segna solo 17.000 miglia, ovvero poco pi\u00f9 di 27.000 chilometri. In 54 anni, la Dino non ha mai lasciato il suo proprietario sul ciglio della strada.<\/p>\n\n\n\n

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Il piacere puro di una \"vecchia\" Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Sotto il cofano, il V6 da 2,4 litri montato in posizione centrale sviluppa 192 CV, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti. Sulla carta, queste cifre possono sembrare modeste oggi. Ma alla fine degli anni '60, la Dino era l'epitome della sportivit\u00e0 Ferrari: da 0 a 100 km\/h in circa 7 secondi e 235 km\/h di velocit\u00e0 massima.<\/p>\n\n\n\n

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Per Charles, il piacere va ben oltre le prestazioni. Ricorda il particolare suono \"clunk\" della chiusura delle portiere, la precisione del cambio, l'armonia meccanica. Ha persino montato una radio con un microfono per registrare il suono del motore durante le cambiate a pieno carico. \"\u00c8 un gioco da ragazzi\", ammette. Ma l'emozione \u00e8 ancora presente. Ancora oggi, continua a portare la sua Dino alla Prescott Speed Hill Climb, dove i moderni proprietari di Ferrari vengono a salutarlo, felici di vedere l'auto che ormai considerano un'icona.<\/p>\n\n\n\n

Un'eredit\u00e0 pi\u00f9 forte del valore di mercato<\/h2>\n\n\n\n

Il tempo ha fatto il suo corso. Charles guida meno di prima. Cos\u00ec, dopo 54 anni insieme, \u00e8 arrivato il momento di passare la Dino al figlio Piers. Un passaggio di consegne ovvio: Piers \u00e8 uno specialista di auto d'epoca e conosce ogni suono e reazione della Ferrari. \"Non sar\u00e0 mai venduta\", dice Charles senza esitazione. Pi\u00f9 che un'auto, questa Dino \u00e8 diventata un cimelio di famiglia, un'eredit\u00e0 emotiva e meccanica. Il figlio guida l'auto \"magnificamente\", con lo stesso rispetto del padre. La Ferrari Dino 246 GT continuer\u00e0 quindi il suo viaggio, intatta, conservata, tramandata di generazione in generazione. Una rara prova che alcune Ferrari non sono solo oggetti da collezione, ma testimoni viventi di una passione che ha attraversato il tempo.<\/p>\n\n\n\n

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