{"id":44856,"date":"2025-12-30T13:27:57","date_gmt":"2025-12-30T12:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44856"},"modified":"2025-12-30T13:27:57","modified_gmt":"2025-12-30T12:27:57","slug":"ferrari-f1-2026-le-ultime-novita-sul-nuovo-motore-v6-di-maranello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/","title":{"rendered":"Ferrari F1 2026: le ultime novit\u00e0 sul nuovo motore V6 di Maranello"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44857\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustrazione IA (non esaltatevi troppo, non c'\u00e8 nessuna immagine di F1 2026).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Maranello il silenzio invernale \u00e8 ingannevole. Dietro le porte chiuse del reparto motori, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/\">Ferrari<\/a> sta compiendo progressi misurati su uno dei progetti pi\u00f9 decisivi della sua storia recente. Il futuro motore per la Formula 1 2026, conosciuto internamente con il nome in codice \"Progetto 678\", ha appena completato una fase fondamentale con una serie di test intensivi su un banco di prova dinamico. E i primi segnali riportati da Motorsport.it su questo V6 di nuova generazione sono tutt'altro che negativi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un banco di prova pi\u00f9 rassicurante del previsto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I recenti test a Maranello hanno convalidato una serie di scelte tecniche importanti, in particolare per quanto riguarda il recupero dell'energia. Nel nuovo regolamento 2026, l'equilibrio tra motore a combustione e motore elettrico \u00e8 cambiato radicalmente. Dove finora dominava il motore a combustione interna, ora la potenza sar\u00e0 suddivisa quasi equamente tra il V6 e il motore elettrico. Questo cambiamento comporta una sfida importante: la scomparsa dell'MGU-H. Senza il recupero dell'energia dei gas di scarico, la batteria deve ora essere ricaricata esclusivamente tramite l'MGU-K durante le fasi di frenata. Questo scenario espone direttamente i team a un'improvvisa perdita di potenza elettrica in rettilineo. Tuttavia, secondo i riscontri del banco di prova, la Ferrari \u00e8 riuscita a superare gli obiettivi iniziali di recupero dell'energia cinetica. Questo \u00e8 un punto chiave, sia in termini di prestazioni pure che di costanza in gara.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Ferrari affronta la strategia aggressiva della Mercedes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mentre la Mercedes e la Red Bull-Ford sono sospettate <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/concorso\/formula-1\/nessun-regalo-in-f1-ferrari-audi-e-honda-hanno-scritto-alla-fia-sui-vantaggi-del-nuovo-motore-mercedes-2\/\">sfruttare un trucco<\/a> permettendo al rapporto di compressione di passare da 16:1 a freddo a circa 18:1 in condizioni reali, la Ferrari sembra aver scelto deliberatamente una strada pi\u00f9 convenzionale. A Maranello la priorit\u00e0 non \u00e8 stata data alla ricerca della massima potenza di picco, ma alla stabilit\u00e0 della combustione e alla riduzione degli attriti interni. Gli ingegneri del Cavallino si stanno concentrando sulla messa a punto dei sistemi di iniezione diretta e di accensione a precamera per ottenere una curva di potenza pi\u00f9 fruibile e lineare, pi\u00f9 adatta ai vincoli di un motore ibrido altamente elettrificato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Testa del cilindro in acciaio<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le decisioni tecniche pi\u00f9 delicate, quella di approvare una testata in lega d'acciaio \u00e8 stata tenuta segreta per molto tempo. Inizialmente sviluppata in parallelo con una versione in alluminio, questa soluzione pi\u00f9 pesante \u00e8 stata infine scelta dopo una lunga fase di riflessione guidata da Enrico Gualtieri, Direttore Tecnico Motori Ferrari, su proposta di Davide Mazzoni. Rivista e perfezionata da Guido Di Paola, una figura esperta del reparto motori che \u00e8 tornata a ricoprire un ruolo centrale, questa testata incorpora componenti in rame e ceramica. Se da un lato l'acciaio riduce leggermente il peso, dall'altro offre una maggiore resistenza alle pressioni e alle temperature estreme della camera di combustione. Si tratta di un vantaggio significativo, visto che il propulsore del 2026 dovr\u00e0 pesare 30 kg in pi\u00f9 rispetto alle unit\u00e0 attuali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un motore progettato per l'aerodinamica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti del nuovo motore \u00e8 il suo livello di integrazione con il telaio. Il propulsore \u00e8 stato progettato fin dall'inizio per offrire la massima libert\u00e0 agli aerodinamisti della <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/tag\/scuderia-ferrari\/\">Scuderia Ferrari.<\/a> Sotto la direzione di Lo\u00efc Serra, Diego Tondi e Frank Sanchez potranno sfruttare scelte pi\u00f9 estreme. Un motore pi\u00f9 compatto, una batteria elettrica leggera e molto densa e un sistema di raffreddamento particolarmente curato dovrebbero consentire di progettare un asse posteriore pi\u00f9 sottile. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2026, un'opportunit\u00e0 da non perdere per la Ferrari<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo una stagione 2025 pi\u00f9 che difficile, la Scuderia sta procedendo con una presunta, quasi silenziosa prudenza. Tuttavia, le scelte tecniche operate per il motore V6 del 2026 suggeriscono una visione chiara e coerente, incentrata soprattutto sulle prestazioni complessive della vettura piuttosto che sulla ricerca di un vantaggio unico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44857,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[328,323],"tags":[370],"class_list":["post-44856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formule-1","category-competition","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n&#039;existe pas d&#039;image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/concorso\/formula-1\/ferrari-f1-2026-le-ultime-novita-sul-nuovo-motore-v6-di-maranello\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n&#039;existe pas d&#039;image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/concorso\/formula-1\/ferrari-f1-2026-le-ultime-novita-sul-nuovo-motore-v6-di-maranello\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ItalPassion\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-30T12:27:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandre Filluzeau\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@italpassion\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@italpassion\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\"},\"headline\":\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello\",\"datePublished\":\"2025-12-30T12:27:57+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\"},\"wordCount\":747,\"commentCount\":8,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"keywords\":[\"Scuderia Ferrari\"],\"articleSection\":[\"Formule 1\",\"Sport Auto\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\",\"name\":\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-30T12:27:57+00:00\",\"description\":\"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n'existe pas d'image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/\",\"name\":\"ItalPassion\",\"description\":\"Les Passionn\u00e9s d&#039;Automobiles Italiennes\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization\",\"name\":\"Italpassion\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg\",\"width\":696,\"height\":696,\"caption\":\"Italpassion\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion\",\"https:\/\/x.com\/italpassion\",\"https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0\",\"name\":\"Alexandre Filluzeau\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg\",\"caption\":\"Alexandre Filluzeau\"},\"description\":\"Fondateur du site ItalPassion, passionn\u00e9 de voitures italiennes et de l'Italie en g\u00e9n\u00e9ral. J'apporte un regard critique et technique aux actualit\u00e9s des marques italiennes quand cela est possible. Propri\u00e9taire d'une Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia et Ducati 695. Ex-propri\u00e9taire d'une Alfa Romeo Giulia.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.italpassion.fr\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/author\/alexandre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari F1 2026: le novit\u00e0 del nuovo motore V6 di Maranello - ItalPassion","description":"Illustrazione IA (non scandalizzatevi, non c'\u00e8 nessuna immagine di F1 2026). A Maranello, il silenzio invernale \u00e8 ingannevole. Dietro le porte chiuse","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/concorso\/formula-1\/ferrari-f1-2026-le-ultime-novita-sul-nuovo-motore-v6-di-maranello\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello - ItalPassion","og_description":"Illustration IA. (Ne vous insurgez pas, il n'existe pas d'image de la F1 2026). \u00c0 Maranello, le silence hivernal est trompeur. Derri\u00e8re les portes closes","og_url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/concorso\/formula-1\/ferrari-f1-2026-le-ultime-novita-sul-nuovo-motore-v6-di-maranello\/","og_site_name":"ItalPassion","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","article_published_time":"2025-12-30T12:27:57+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandre Filluzeau","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@italpassion","twitter_site":"@italpassion","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/"},"author":{"name":"Alexandre Filluzeau","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0"},"headline":"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello","datePublished":"2025-12-30T12:27:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/"},"wordCount":747,"commentCount":8,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","keywords":["Scuderia Ferrari"],"articleSection":["Formule 1","Sport Auto"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/","name":"Ferrari F1 2026: le novit\u00e0 del nuovo motore V6 di Maranello - ItalPassion","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","datePublished":"2025-12-30T12:27:57+00:00","description":"Illustrazione IA (non scandalizzatevi, non c'\u00e8 nessuna immagine di F1 2026). A Maranello, il silenzio invernale \u00e8 ingannevole. Dietro le porte chiuse","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ferrari-f1-2026.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-2026-les-dernieres-indiscretions-sur-le-nouveau-moteur-v6-de-maranello\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrari F1 2026 : les derni\u00e8res indiscr\u00e9tions sur le nouveau moteur V6 de Maranello"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#website","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/","name":"ItalPassion","description":"Appassionati di auto italiane","publisher":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#organization","name":"Italpassion","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/italpassion-yoast.jpg","width":696,"height":696,"caption":"Italpassion"},"image":{"@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/italpassion","https:\/\/x.com\/italpassion","https:\/\/www.instagram.com\/italpassionfr\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCleq-ByQaA42OjhopwevRjQ","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.en\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.it\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.de\/","https:\/\/www.facebook.com\/italpassion.ja\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/36f747b2a759ca202d847e85a9434ca0","name":"Alexandre Filluzeau","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/avatar-alexandre-160x160.jpg","caption":"Alexandre Filluzeau"},"description":"Fondatore del sito ItalPassion, appassionato di auto italiane e dell'Italia in generale. Porto un occhio critico e tecnico alle notizie dei marchi italiani, quando possibile. Proprietario di una Maserati GranTurismo, di un'Alfa Romeo MiTo, di una Lancia Fulvia e di una Ducati 695. Ex proprietario di un'Alfa Romeo Giulia.","sameAs":["https:\/\/www.italpassion.fr\/"],"url":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/author\/alexandre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44856"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44858,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44856\/revisions\/44858"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}