{"id":44340,"date":"2025-12-12T15:19:06","date_gmt":"2025-12-12T14:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44340"},"modified":"2025-12-12T15:19:06","modified_gmt":"2025-12-12T14:19:06","slug":"nonostante-la-fragilita-del-2025-la-lancia-dovrebbe-fare-meglio-della-lexus-seat-e-della-ds-in-patria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lancia\/malgre-une-annee-2025-fragile-lancia-devrait-faire-mieux-que-lexus-seat-et-ds-a-domicile\/","title":{"rendered":"Nonostante la fragilit\u00e0 del 2025, Lancia dovrebbe fare meglio di Lexus, Seat e DS in patria"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Man mano che ci avviciniamo alla fine del 2025, le cifre iniziano a mostrare una traiettoria pi\u00f9 chiara per Lancia<\/a>. Dopo alcuni mesi caratterizzati da un atteggiamento attendista e da una persistente impressione di sopravvivenza piuttosto che di rilancio, il mese di novembre porta una nuova prospettiva: il marchio italiano sta resistendo bene. Soprattutto, continua a resistere meglio nel suo mercato nazionale rispetto ad altri produttori, nonostante il loro profilo molto pi\u00f9 alto in Europa.<\/p>\n\n\n\n

In Italia, Lancia resiste e punta a un traguardo simbolico<\/h2>\n\n\n\n

Con 911 immatricolazioni nel novembre 2025, Lancia ha avuto un mese discreto, leggermente superiore a quello dello stesso periodo del 2023. Niente di spettacolare, ma sufficiente a portare il totale annuale a 9.173 unit\u00e0 in Italia. A un mese dalla fine dell'anno finanziario, il traguardo delle 10.000 unit\u00e0 \u00e8 ancora a portata di mano, il che sarebbe un segnale psicologico importante per un marchio che da tempo flirta con volumi a quattro cifre nel corso dell'anno.<\/p>\n\n\n\n

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Immatricolazioni Lancia in Italia da gennaio 2024 a novembre 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nella classifica annuale italiana, Lancia \u00e8 ancora molto indietro rispetto a marchi come Mazda, Tesla e Volvo, ma ha ancora un vantaggio significativo su Honda, Seat, DS e Lexus. Un paradosso interessante, visto che questi marchi beneficiano di una gamma molto pi\u00f9 ampia e di una solida presenza internazionale. Lancia, dal canto suo, pu\u00f2 contare solo su un modello, la Ypsilon, che ora si trova al 44\u00b0 posto della classifica italiana. \u00c8 ancora davanti all'Audi A1, ma ora \u00e8 ben dietro alla Suzuki Swift. Una situazione che riassume l'anno 2025 per il marchio: nessun crollo, nessuna vera ripresa.<\/p>\n\n\n\n

La Francia conferma, ma non decolla davvero<\/h2>\n\n\n\n

La Francia, secondo mercato per Lancia nel 2025, continua a registrare volumi molto modesti. Con 68 immatricolazioni a novembre, il totale annuale ha raggiunto le 703 vetture. In altre parole, ci\u00f2 che Lancia registra in un anno in Francia equivale all'incirca a un mese di attivit\u00e0 in Italia. Il contrasto \u00e8 notevole, anche se la dinamica \u00e8 rimasta leggermente positiva dall'estate, grazie a offerte commerciali aggressive e a una rete in espansione. Tuttavia, la Francia rimane un mercato strategico per il futuro, non tanto per i volumi attuali, quanto per il suo potenziale. Gli ordini registrati negli ultimi mesi suggeriscono che le immatricolazioni potrebbero stabilizzarsi a un livello leggermente superiore nel 2026.<\/p>\n\n\n\n

Spagna e Benelux: segnali deboli ma incoraggianti<\/h2>\n\n\n\n

In Spagna, dove viene prodotta la Lancia Ypsilon, il mese di novembre ha visto 43 immatricolazioni. Questo porta il totale per l'anno in corso a 551 unit\u00e0, una cifra bassa dato il contesto industriale locale, ma che rimane nella fascia alta dei risultati ottenuti dal marchio quest'anno. Ancora una volta, Lancia \u00e8 presente, ma rimane in gran parte invisibile rispetto ai suoi diretti rivali.<\/p>\n\n\n\n

Il Belgio, invece, ha registrato il mese migliore dell'anno, con 39 immatricolazioni a novembre, portando il totale a 227 unit\u00e0. I Paesi Bassi hanno seguito una traiettoria simile, con 17 immatricolazioni nel mese e 139 da gennaio. Questi volumi bassi, ma relativamente stabili, dimostrano che il marchio sta lentamente prendendo piede in alcuni mercati mirati.<\/p>\n\n\n\n

Una presenza europea ancora molto limitata<\/h2>\n\n\n\n

Alla domanda posta da Italpassion a novembre sulla possibilit\u00e0 di estendere la gamma ad altri mercati come Germania, Austria e Svizzera, Lancia \u00e8 stata chiara: non \u00e8 in programma. La Germania rimane quindi fuori dai giochi, con zero immatricolazioni entro il 2025, nonostante la richiesta di alcuni cittadini. La strategia rimane cauta, quasi minimalista, in attesa di giorni migliori.<\/p>\n\n\n\n

12.000 vendite entro il 2025, e dopo?<\/h2>\n\n\n\n

In totale, da gennaio a novembre 2025, Lancia ha immatricolato 10.793 vetture. Con un dicembre in media, il traguardo delle 12.000 unit\u00e0 per l'anno sembra a portata di mano. Una cifra bassa nella scala del mercato europeo, soprattutto se paragonata a quella di DS, anch'essa in sofferenza, che ha superato le 40.000 vendite annuali nel 2024, ma sufficiente a tenere a galla il marchio.<\/p>\n\n\n\n

Soprattutto, Lancia non d\u00e0 l'impressione di navigare a vista. Il marchio ha appena ufficializzato il suo ritorno nel WRC2, con due piloti di punta, il francese Yohan Rossel e il bulgaro Nikolay Gryazin. Questo impegno sportivo va ben oltre gli immediati interessi commerciali e mira soprattutto all'immagine. Allo stesso tempo, l'anno prossimo \u00e8 attesa la futura Lancia Gamma, con l'ambizione di aggiungere profondit\u00e0 a una gamma attualmente ridotta a un solo modello. Il futuro di Lancia rimane incerto, persino fragile, ma il marchio va avanti senza fretta, quasi imperturbabile. Nel 2025 non far\u00e0 grandi affari, ma in patria continuer\u00e0 a fare meglio di Lexus, Seat o DS.<\/p>\n\n\n\n

Paese<\/th>Gennaio - novembre 2025<\/th><\/tr><\/thead>
Italia<\/td>9173<\/td><\/tr>
Francia<\/td>703<\/td><\/tr>
Germania<\/td>0<\/td><\/tr>
Spagna<\/td>551<\/td><\/tr>
Belgio<\/td>227<\/td><\/tr>
Paesi Bassi<\/td>139<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-44340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMalgr\u00e9 une ann\u00e9e 2025 fragile, Lancia devrait faire mieux que Lexus, Seat et DS \u00e0 domicile - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c0 l\u2019approche de la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025, les chiffres commencent \u00e0 dessiner une trajectoire plus lisible pour Lancia. 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