{"id":44334,"date":"2025-12-17T09:16:26","date_gmt":"2025-12-17T08:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44334"},"modified":"2025-12-17T09:16:26","modified_gmt":"2025-12-17T08:16:26","slug":"il-nuovo-amministratore-delegato-di-stellantis-europe-assicura-che-lo-stabilimento-fiat-di-termoli-rimane-un-punto-focale-del-piano-industriale-dellazienda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/le-nouveau-ceo-de-stellantis-europe-assure-que-lusine-fiat-de-termoli-demeure-un-axe-majeur-du-plan-industriel-de-lentreprise\/","title":{"rendered":"Il nuovo amministratore delegato di Stellantis Europe assicura che \"lo stabilimento Fiat di Termoli rimane un punto focale del piano industriale dell'azienda\"."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Emanuele-Cappellano.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44432\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Emanuele-Cappellano.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Emanuele-Cappellano-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Emanuele-Cappellano-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Emanuele-Cappellano-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Emanuele Cappellano, nuovo CEO di Stellantis Europe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Fino a pochi giorni fa, Termoli era l'incarnazione della rabbia, della preoccupazione e della sfiducia. La rabbia di una regione industriale con una lunga storia che si sentiva sacrificata sull'altare di una transizione energetica ritenuta troppo brutale e poco anticipata. Il 29 novembre, pi\u00f9 di mille persone avevano <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-gli-operai-della-fabbrica-di-motori-della-fiat-protestano-perche-i-motori-prodotti-qui-sono-sempre-stati-di-buona-qualita-a-differenza-di-quelli-francesi\/\">dimostrata in difesa del futuro dell'impianto di produzione di motori Fiat<\/a>un pilastro dell'economia molisana per decenni. Oggi il tono \u00e8 diverso, ma la cautela non \u00e8 scomparsa.<\/p>\n\n\n\n<p>A Roma, il Presidente della Regione Molise, Francesco Roberti, e l'Assessore alle Attivit\u00e0 Produttive, Andrea Di Lucente, hanno incontrato il nuovo Amministratore Delegato di <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/\">Stellantis<\/a> Europa, l'ingegnere Emanuele Cappellano. L'incontro era molto atteso, visto che negli ultimi mesi si sono accumulati dubbi sul sito di Termoli. Al termine dell'incontro, una frase ha attirato l'attenzione di tutti: \"lo stabilimento di Termoli rimane un punto importante del piano industriale dell'azienda\". Un messaggio chiaro, almeno sulla carta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Termoli, simbolo delle contraddizioni di Stellantis<\/h2>\n\n\n\n<p>Lo stabilimento di Termoli riflette da solo tutte le contraddizioni della strategia europea di Stellantis. Da un lato, un sito rinomato per la sua competenza, che per decenni ha prodotto motori famosi per la loro affidabilit\u00e0. Dall'altro, una visione industriale che per lungo tempo \u00e8 sembrata voler voltare pagina il pi\u00f9 rapidamente possibile rispetto ai motori a combustione, talvolta senza alcuna soluzione sostitutiva credibile nel breve periodo. Il progressivo abbandono di alcune linee, lo smantellamento del FIRE 16V, il sottoutilizzo dei motori FireFly del GSE (motore che Emanuele Cappellano conosce bene perch\u00e9 prodotto anche in Brasile), le incertezze sul GME 2.0L e il virtuale fallimento del progetto della gigafactory ACC hanno alimentato un sentimento di abbandono. In questo contesto, le rassicurazioni del nuovo CEO di Stellantis Europe non potrebbero essere pi\u00f9 gradite. Non risolve tutto, ma segna un cambiamento di direzione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una finestra di opportunit\u00e0 dal 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>A breve termine, il futuro della fabbrica di motori di Termoli potrebbe paradossalmente essere scritto da un modello emblematico: la Fiat 500 ibrida. Annunciata come pilastro della strategia Fiat per i prossimi anni, questa versione ha l'ambizioso obiettivo di 100.000 unit\u00e0 prodotte all'anno. Questo volume implica automaticamente una produzione equivalente di motori e quindi un'attivit\u00e0 industriale sostenuta a Termoli a partire dal 2026. Questa prospettiva cambia le carte in tavola. Restituisce visibilit\u00e0 a un sito che ne era fortemente carente e garantirebbe diverse centinaia, se non migliaia, di posti di lavoro diretti e indiretti. <\/p>\n\n\n\n<p>Un altro elemento da tenere d'occhio \u00e8 il recente restyling dell'Alfa Romeo Tonale. Anche se il suo futuro commerciale rimane incerto, questo modello potrebbe comunque contribuire a ridare un po' di volume a Termoli con ordini di motori. Il Tonale ha mostrato i suoi limiti fin dal suo lancio, ma anche un rilancio modesto potrebbe stabilizzare temporaneamente l'attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La vera sfida \u00e8 a medio termine<\/h2>\n\n\n\n<p>A medio termine, Termoli dovr\u00e0 trovare la sua vera ragion d'essere. Le speranze sono ora concentrate sulla produzione di motori ibridi e ibridi ricaricabili GME. Questi motori, destinati ai futuri modelli top di gamma di Stellantis, potrebbero garantire un business a lungo termine per il sito. All'incontro di Roma, i rappresentanti regionali hanno sottolineato la necessit\u00e0 di neutralit\u00e0 tecnologica oltre il 2035, il rinnovo del parco auto europeo e la delocalizzazione del valore aggiunto industriale in Europa. Tutti temi ai quali Stellantis sembra ora essere pi\u00f9 ricettivo, almeno nella sua retorica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una promessa che impegna Stellantis<\/h2>\n\n\n\n<p>Per i rappresentanti eletti locali e per i dipendenti, questa dichiarazione del nuovo amministratore delegato non \u00e8 fine a se stessa, ma un punto di partenza. Dopo mesi di silenzi, rinvii e decisioni vaghe, Termoli ha bisogno di azioni concrete. I primi mesi del 2026 saranno decisivi per stabilire se questo storico stabilimento rimarr\u00e0 un simbolo del know-how italiano o diventer\u00e0 una delle tante vittime della transizione industriale europea.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44432,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[386],"class_list":["post-44334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-termoli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Le nouveau CEO de Stellantis Europe assure que &quot;l&#039;usine Fiat de Termoli demeure un axe majeur du plan industriel de l&#039;entreprise&quot; - 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