{"id":44238,"date":"2025-12-11T14:24:34","date_gmt":"2025-12-11T13:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44238"},"modified":"2025-12-11T14:24:34","modified_gmt":"2025-12-11T13:24:34","slug":"secondo-questo-venditore-di-lamborghini-75-dei-suoi-clienti-sono-giovani-che-non-possono-permettersi-di-comprare-una-lamborghini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/selon-ce-vendeur-lamborghini-75-des-clients-sont-des-jeunes-qui-nont-pas-les-moyens-de-les-acheter\/","title":{"rendered":"Secondo questo venditore Lamborghini: \"75 clienti % sono giovani che non possono permettersi di acquistarle\"."},"content":{"rendered":"
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Nell'immaginario collettivo, chiunque provenga da un'area di Lamborghini<\/a> \u00e8 inevitabilmente ricco. Ma per Ed Bolian, un ex venditore di Lamborghini diventato uno dei principali collezionisti di supercar al mondo, la realt\u00e0 \u00e8 ben lontana dall'immagine lussuosa ritratta sui social network. Dietro il rumore di un V10 o la silhouette aggressiva di una Lamborghini, la realt\u00e0 \u00e8 ben lontana dall'immagine lussuosa che si legge sui social network. Hurac\u00e1n<\/a>spesso nasconde... un prestito.<\/p>\n\n\n\n

Parlando al podcast The Iced Coffee Hour, Bolian chiarisce che la maggior parte degli acquirenti sono giovani, entusiasti e in gran parte non in grado di permettersi il prezzo di queste auto. Secondo lui, \"il 75 % dei clienti finanzia la propria Lamborghini\". Non perch\u00e9 sia una strategia finanziaria intelligente, ma semplicemente perch\u00e9 non possono permettersi altro.<\/p>\n\n\n\n

I giovani... e le loro inaccessibili Huracan<\/h2>\n\n\n\n
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Lamborghini Hurac\u00e1n EVO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La nuova Lamborghini Hurac\u00e1n (da allora sostituita dalla Temerario<\/a>), aveva un prezzo di circa 220.000 euro o 250.000 $ (senza optional, versioni speciali, ecc.). Un prezzo impressionante, ma che non sembra impedire a molti giovani di ordinarne una. Bolian spiega questo fatto con il fatto che il mercato americano \u00e8 abituato all'indebitamento estremo e che dieci, dodici o addirittura quindici anni di finanziamento non sono uno shock per nessuno. Per lui, chi guida una supercar recente non \u00e8 in alcun modo un indicatore affidabile di ricchezza. Arriva persino a dire:<\/p>\n\n\n\n

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\"Se vedete qualcuno che guida una supercar che ha meno di cinque anni, non date per scontato che sia ricco. Una Hurac\u00e1n nuova non \u00e8 un segno di ricchezza\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Secondo la sua esperienza, i \"veri\" ricchi sono quelli che guidano supercar d'epoca o iconiche, come una F40 o una Murci\u00e9lago<\/a> con una lunga storia. Queste auto non vengono quasi mai finanziate e la loro manutenzione scoraggia gli acquirenti impulsivi.<\/p>\n\n\n\n

Tra falsa immagine e clienti reali<\/h2>\n\n\n\n

Nel video, Bolian racconta anche la vita quotidiana di un venditore di Lamborghini alle prese con un fenomeno ben noto nelle concessionarie: persone che vogliono sembrare ricche. Orologi contraffatti, abiti di lusso sgargianti, un atteggiamento troppo ansioso di ottenere un test drive... Per Bolian, i segnali sono facili da individuare. Spesso si tratta di visitatori che vogliono solo guidare auto che non potranno mai acquistare.<\/p>\n\n\n\n

Al contrario, gli acquirenti seri sono talvolta quelli che hanno dei dubbi, che sanno di dover \"allungare\" le proprie finanze, che fanno domande concrete sull'uso quotidiano, sui costi di assicurazione o di manutenzione. Anche in questo caso, Bolian sfata un mito: i clienti che possono davvero pagare in contanti sono, secondo lui, i pi\u00f9 difficili da convincere, a differenza di quelli che impiegano molto tempo per finanziare l'auto dei loro sogni.<\/p>\n\n\n\n

Quando la passione supera la ragione<\/h2>\n\n\n\n

L'ex venditore descrive anche situazioni in cui l'acquisto di un'auto \u00e8 oggettivamente una cattiva idea. Ricorda un uomo che \u00e8 tornato per anni con una Aston Martin DB9 per la quale doveva ancora 100.000 dollari, anche se valeva la met\u00e0. Un caso estremo, come spesso accade nelle concessionarie americane. Eppure, quest'uomo fin\u00ec per andarsene con una nuova Aston Martin, felice, consapevole di aver subito un'enorme perdita, ma determinato a vivere il suo sogno.<\/p>\n\n\n\n

Un'osservazione inquietante... ma che dice molto sui nostri tempi<\/h2>\n\n\n\n

I commenti di Ed Bolian non intendono denigrare il marchio di Sant'Agata Bolognese, anzi: il fascino della Lamborghini \u00e8 tale che molte persone sono disposte a indebitarsi seriamente per avvicinarsi ad essa. La sua testimonianza rivela una verit\u00e0 che raramente viene ammessa: la moderna supercar \u00e8 diventata un oggetto sociale prima che meccanico. Viene usata per fare impressione, per alimentare i social network, per costruire una personalit\u00e0... tanto che alcuni non esitano a simulare la ricchezza con abiti firmati o accessori finti.<\/p>\n\n\n\n

Bolian, invece, preferisce ammirare coloro che guidano molto, che accettano le imperfezioni, i gravel chips e i paraurti usurati. Chi vive la propria passione, anche se questo significa che la sua Bugatti o Lamborghini non \u00e8 pi\u00f9 perfetta. In fin dei conti, per lui, l'uso rivela la passione pi\u00f9 del prezzo.<\/p>\n\n\n\n

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