{"id":44176,"date":"2025-12-09T09:45:55","date_gmt":"2025-12-09T08:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44176"},"modified":"2025-12-09T11:33:15","modified_gmt":"2025-12-09T10:33:15","slug":"la-ferrari-296-challenge-sta-gia-correndo-e-vincendo-unauto-straordinaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/la-ferrari-296-challenge-est-deja-en-course-de-cote-et-gagne-une-voiture-extraordinaire\/","title":{"rendered":"Il Ferrari 296 Challenge sta gi\u00e0 correndo in salita e sta vincendo! \"Una vettura straordinaria"},"content":{"rendered":"
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Foto Giuseppe Garrone per Mattiperlecorse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le cronoscalate sono l'occasione per vedere vecchie glorie ritirate da tempo dai campionati ufficiali, come la Lancia Delta HF, l'Alfa Romeo 155\/156 e la Fiat X1\/9. Per altri, invece, sono le macchine pi\u00f9 recenti a farsi notare: perch\u00e9 aspettare a lanciare un'auto da corsa tipo GT3 alle \"cronoscalate\"? I modelli Ferrari<\/a>Le Lamborghini e le Porsche del tipo GT3 o Challenge \/ Trofeo \/ Cup sono pi\u00f9 adatte ai circuiti che alle strade tortuose d'Italia, ma l'eccellenza dei loro telai e dei loro motori pu\u00f2 essere un punto di forza!<\/p>\n\n\n\n

Re d'Italia<\/h2>\n\n\n\n

Lucio Peruggini \u00e8 un pilota italiano di Foggia specializzato nelle corse in montagna. Peruggini aveva gi\u00e0 vinto il titolo nel 2016, 2017 e 2018 con una Ferrari 458 GT3. Nel 2019 ha sostituito la sua 458 \"senza fiato\" con una Huracan GT3, che gli ha permesso di conservare il titolo nel 2019 e nel 2020. Nel 2022 \u00e8 tornato all'ovile Ferrari e ha vinto i campionati italiani di cronoscalata 2022 e 2023 nella categoria GT con una Ferrari 488 Challenge Evo. Tra il 2000 e il 2010 ha partecipato occasionalmente anche a rally storici, guidando una Lancia Delta S4.<\/p>\n\n\n\n

AF Corse a supporto<\/h2>\n\n\n\n

Nel 2025, Peruggini ha lanciato la sua nuova arma, una Ferrari 296 Challenge completamente nera. Una vettura formidabile, tanto pi\u00f9 che Peruggini ha uno status di pilota quasi ufficiale: l'auto \u00e8 preparata puramente e semplicemente da AF Corse, l'ente che supervisiona l'impegno della Ferrari nel GT e nel WEC.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Secondo lo stesso Peruggini, il passaggio alla 296 Challenge rappresenta \"un netto salto di qualit\u00e0\" rispetto alla 488 che guidava in precedenza. I primi test a Cremona avevano evidenziato l'entusiasmo del pilota: \"\u00c8 un'auto molto migliore della 488 che guido di solito. Pi\u00f9 potenza, migliore frenata, un cambio pi\u00f9 preciso e una notevole agilit\u00e0 in curva. Un'auto straordinaria. Sul circuito \u00e8 un netto miglioramento; in salita sar\u00e0 una vera sfida\".<\/p>\n\n\n\n

Una sfida Ferrari ottimale<\/h2>\n\n\n\n

Il 296 La sfida \u00e8 apparsa nel 2024<\/a>dopo il lancio della GT3 (da allora sostituita dalla la 296 GT3 Evo<\/a>). Questo nono modello nella storia del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli \u00e8 alimentato da un motore biturbo di 2.992 cm3 gi\u00e0 utilizzato nella 296 GT3. Come per la GT3, il Challenge non dispone di un sistema ibrido, a differenza della versione \"civile\". L'architettura sprigiona 700 CV e 740 Nm di coppia, ovvero oltre 240 CV per litro! La sola eliminazione dell'ibrido rappresenta un risparmio di 130 chili sulla bilancia.<\/p>\n\n\n\n

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In termini di aerodinamica, la 296 Challenge offre una deportanza senza precedenti nella storia della serie, con oltre 870 kg di deportanza a 250 km\/h con lo spoiler al massimo angolo di attacco. Altre caratteristiche includono l'ABS Evo Track, un adattamento dell'innovativo sistema introdotto sulla 296 GTB, un sistema di frenata \"brake-by-wire\", nuovi dischi freno CCM-R Plus e pneumatici Pirelli da 19\u2033 sviluppati su misura.<\/p>\n\n\n\n

Un titolo che sar\u00e0 seguito da molti altri!<\/h2>\n\n\n\n

I risultati sono stati all'altezza delle aspettative. Il Ferrari 296 Challenge ha fatto il suo debutto alla 74\u1d43 edizione della Trento-Bondone (6-8 giugno 2025). In questa prima prova, super\u00f2 alcuni concorrenti di rilievo (GT3 e altre supercar) e vinse il gruppo GT. I successi si susseguono e Peruggini conquista un altro titolo nel 2025, l'ottavo della sua carriera, il primo nella 296 Hillclimb. <\/p>\n\n\n\n

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