{"id":44115,"date":"2025-12-08T09:20:07","date_gmt":"2025-12-08T08:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=44115"},"modified":"2025-12-08T09:20:07","modified_gmt":"2025-12-08T08:20:07","slug":"lex-amministratore-delegato-di-stellantis-avverte-che-gli-stabilimenti-automobilistici-europei-saranno-chiusi-o-rilevati-dai-cinesi-con-manifestazioni-pneumatici-e-pallet-dati-alle-fiamme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/lancien-ceo-de-stellantis-previent-les-usines-automobiles-europeennes-seront-fermees-ou-rachetees-par-les-chinois-avec-des-manifestations-des-incendies-de-pneus-et-de-palettes\/","title":{"rendered":"L'ex amministratore delegato di Stellantis avverte che gli stabilimenti automobilistici europei saranno chiusi o rilevati dai cinesi, con \"manifestazioni, pneumatici e pallet in fiamme\"."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/carlos-tavares-manifestation.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44116\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/carlos-tavares-manifestation.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/carlos-tavares-manifestation-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/carlos-tavares-manifestation-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/carlos-tavares-manifestation-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le recenti dichiarazioni di Carlos Tavares sono destinate a provocare scosse in tutta Europa. Un anno dopo <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/tuono-alle-dimissioni-dellamministratore-delegato-di-stellantis-carlos-tavares\/\">avendo lasciato la direzione di Stellantis<\/a>L'ex capo, ora libero da ogni vincolo di comunicazione, fa un'analisi brutale: \"L'Europa sta per cedere la sua industria automobilistica ai cinesi\". Una frase che risuona ancora pi\u00f9 forte perch\u00e9 arriva in un momento in cui gli stabilimenti del Gruppo si muovono a velocit\u00e0 radicalmente diverse nei vari Paesi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un continente fratturato<\/h2>\n\n\n\n<p>Basta guardare lo stato attuale degli stabilimenti Stellantis per capire perch\u00e9 il monito di Tavares non \u00e8 stato lanciato nel vuoto. In Spagna, lo stabilimento di Vigo sta vivendo un anno storico: oltre 600.000 veicoli prodotti entro il 2025, un ritmo di produzione di un veicolo al minuto, quattro squadre mobilitate giorno e notte. Vigo \u00e8 diventata la vera centrale industriale del Gruppo in Europa, grazie ai costi energetici competitivi.<\/p>\n\n\n\n<p>In Francia, la dinamica \u00e8 gi\u00e0 meno favorevole. Si prevede che i cinque siti francesi scenderanno sotto la soglia dei 600.000 entro tre anni. Il declino \u00e8 graduale, ma reale. Poissy \u00e8 il centro delle preoccupazioni, con un'attivit\u00e0 indebolita e una visibilit\u00e0 incerta. Antonio Filosa, il nuovo amministratore delegato, sta cercando di riequilibrare la strategia tra combustione, ibrido ed elettrico, ma questa svolta lascia l'Europa in una zona grigia.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 in Italia, tuttavia, che la situazione sta assumendo l'aspetto di un'emorragia industriale. La produzione \u00e8 scesa a 310.000 veicoli, con un calo di 31 % nel terzo trimestre del 2025, gli stabilimenti sono stati parzialmente chiusi e si profila la prospettiva che la produzione di autovetture scenda sotto le 200.000 unit\u00e0. Met\u00e0 dei dipendenti italiani del gruppo sono ora interessati da accordi di lavoro a orario ridotto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mentre Filosa esamina la strategia di Stellantis, Tavares mette in guardia l'Europa<\/h2>\n\n\n\n<p>Mentre le fabbriche europee stanno lottando in un clima economico incerto, Antonio Filosa ha deciso di riorientare radicalmente la strategia del gruppo. Intervenendo alla Goldman Sachs Industrials &amp; Autos Week, ha ammesso che <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/lamministratore-delegato-di-stellantis-le-ipotesi-sulle-auto-elettriche-erano-sbagliate-abbiamo-ascoltato-il-mercato-e-rivisto-la-nostra-strategia\/\">le proiezioni elettriche erano sbagliate<\/a> e che la transizione dovrebbe essere pi\u00f9 graduale. Negli Stati Uniti, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/\">Stellantis<\/a> sta riscoprendo l'efficacia commerciale degli ibridi e persino dei V8, mentre il mercato europeo attende disperatamente un allentamento delle normative.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma per Carlos Tavares il problema principale non \u00e8 Stellantis. \u00c8 molto pi\u00f9 ampio, sistemico, quasi ideologico. L'ex amministratore delegato accusa l'Unione Europea di aver commesso un \"grave errore\": imporre una tecnologia anzich\u00e9 un obiettivo. Costringendo i costruttori a convergere sul 100 % elettrico, l'Europa avrebbe creato una grande vulnerabilit\u00e0, lasciando la strada aperta ai marchi cinesi, che da vent'anni lavorano sulla mobilit\u00e0 elettrica, per conquistare il continente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\"Dieci fabbriche scompariranno<\/h2>\n\n\n\n<p>Parlando a diversi media portoghesi, Tavares ha fatto una proiezione agghiacciante. I marchi cinesi, ha detto, raggiungeranno il 10 % del mercato europeo entro cinque anni. Sulla base di 15 milioni di veicoli all'anno, ci\u00f2 rappresenterebbe 1,5 milioni di auto importate, ovvero l'equivalente di dieci grandi fabbriche europee destinate a perdere la loro ragion d'essere.<\/p>\n\n\n\n<p>Ed \u00e8 qui che il suo monito diventa profetico e quasi cinematografico: \"Quando ci saranno manifestazioni, pneumatici in fiamme e pallet in fiamme, un investitore cinese si offrir\u00e0 di acquistare la fabbrica per una cifra simbolica, promettendo di mantenere i posti di lavoro. E i governi accetteranno\". Per Tavares, questo scenario non ha nulla di immaginario. \u00c8 la diretta conseguenza di un'Europa \"intellettualmente arrogante\" ed eccessivamente burocratica, che ha preferito stabilire dogmi tecnologici piuttosto che lasciare agli ingegneri la libert\u00e0 di trovare le soluzioni \"pi\u00f9 pulite, sicure e accessibili\".<\/p>\n\n\n\n<p>L'ex capo lancia anche una dura critica alla burocrazia europea, che descrive come un \"cancro\". A suo avviso, l'Europa rischia di essere squalificata nel duello tra Stati Uniti e Cina, a causa della mancanza di competitivit\u00e0, produttivit\u00e0 e visione a lungo termine. Mentre Washington semplifica i suoi standard e Pechino investe massicciamente, Bruxelles moltiplica i regolamenti e consuma risorse che potrebbero essere investite nell'innovazione.<\/p>\n\n\n\n<p>Tavares insiste sul fatto che se l'Europa vuole mantenere il suo tenore di vita, dovr\u00e0 lavorare di pi\u00f9 e, soprattutto, lavorare meglio. Altrimenti, diventer\u00e0 la \"miccia\" della tensione sino-americana.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[398],"class_list":["post-44115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-carlos-tavares","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>L&#039;ancien CEO de Stellantis pr\u00e9vient : les usines automobiles europ\u00e9ennes seront ferm\u00e9es ou rachet\u00e9es par les Chinois avec &quot;des manifestations, des incendies de pneus et de palettes&quot; - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les r\u00e9cents propos de Carlos Tavares auraient de quoi provoquer une onde de choc dans toute l\u2019Europe. 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