{"id":43995,"date":"2025-12-04T11:26:57","date_gmt":"2025-12-04T10:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43995"},"modified":"2025-12-04T11:11:24","modified_gmt":"2025-12-04T10:11:24","slug":"50-anni-dopo-un-collezionista-ritrova-la-lamborghini-miura-del-padre-grazie-a-un-piccolo-dettaglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/50-ans-plus-tard-un-collectionneur-retrouve-la-lamborghini-miura-de-son-pere-grace-a-un-petit-detail\/","title":{"rendered":"50 anni dopo, un collezionista ritrova la Lamborghini Miura del padre grazie a un piccolo dettaglio"},"content":{"rendered":"
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Se leggete regolarmente Italpassion, probabilmente conoscete il nome di John Temerian. Abbiamo gi\u00e0 raccontato di come questo collezionista di Lamborghini abbia messo le mani su una rara Countach \"Blue Tahiti\" scompare dai radar in Giappone<\/a>. Questa volta, la storia \u00e8 ancora pi\u00f9 forte: senza cercare veramente, ha trovato una Lamborghini Miura S che suo padre possedeva... pi\u00f9 di 50 anni fa. E tutto si \u00e8 ridotto a un piccolo dettaglio, nascosto sul cofano.<\/p>\n\n\n\n

Da piccolo garage francese a mecca delle supercar<\/h2>\n\n\n\n

Per capire questa storia, dobbiamo tornare indietro agli anni Cinquanta. Il nonno di John Temerian lasci\u00f2 la Francia nel 1957 per trasferirsi negli Stati Uniti. Inizi\u00f2 dalla gavetta, in una stazione di servizio a Springfield, nel Massachusetts, prima di riuscire ad acquistarla. Situata accanto a un centro medico, la chiam\u00f2 semplicemente \"Medical Center Garage\". Lavoratore indefesso, si impegn\u00f2 a lungo e divenne rapidamente lo specialista locale di auto europee. Le Ferrari andavano e venivano, ma anche le Jaguar, le auto da corsa e le 250 GTO di seconda mano che nessuno considerava ancora opere d'arte. In questo ambiente modesto, nacque una famiglia interamente plasmata dalla passione per le auto.<\/p>\n\n\n\n

Il figlio del capo, il futuro padre di John, ci \u00e8 ovviamente caduto dentro. A 13 anni stava gi\u00e0 ricostruendo un motore da solo. A 16 anni, mentre la maggior parte dei suoi compagni di scuola sognava vagamente una Mustang, lui arriv\u00f2 a scuola con... una Lamborghini Miura.<\/p>\n\n\n\n

Un sedicenne a bordo di una Lamborghini Miura<\/h2>\n\n\n\n

Oggi la scena sembra irreale. Alla fine degli anni '60, dopo aver venduto una Ferrari 250 GTO per circa 9.000 $, il nonno chiese al figlio la sua opinione. Il figlio disse che la GTO era \"brutta\" e che le auto pi\u00f9 belle del mondo erano la Jaguar E-Type e la Lamborghini Miura. Il nonno si adegu\u00f2: prima una E-Type, poi una Miura di seconda mano per il figlio, per circa 4.000-5.000 $.<\/p>\n\n\n\n

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Il patto era chiaro: niente stipendio, lavorava gratis in officina e in cambio poteva usare l'auto, a patto che i suoi risultati scolastici fossero impeccabili. Il giovane prodigio della meccanica continu\u00f2 a guidare le Miura come gli altri guidano gli scooter: ne compr\u00f2 una, la rimise in strada, la vendette, ne compr\u00f2 un'altra e cos\u00ec via. Finch\u00e9 un giorno si imbatte in un modello molto speciale: una Miura S rossa con interni in pelle nera, aria condizionata, radio, specifiche USA e, soprattutto, due specchietti cromati fissati al cofano anteriore. Si trattava di una configurazione unica sul mercato americano dell'epoca. Ne approfitt\u00f2 e alla fine la vendette per finanziare l'acquisto di una Miura SV nera, auto che possiede ancora oggi. All'epoca, nessuno immaginava che un giorno l'auto rossa sarebbe tornata in famiglia.<\/p>\n\n\n\n

Un giovane canadese, un lavoro da sogno e una Miura dimenticata<\/h2>\n\n\n\n

La seconda parte della storia inizia... su Instagram. Circa due anni prima della riscoperta della Miura, John Temerian riceveva regolarmente messaggi da un giovane canadese che lo pregava di unirsi a lui alla Curated, la sua azienda di Miami specializzata in supercar d'epoca, in particolare Lamborghini degli anni '70 e '90. John rifiut\u00f2 pi\u00f9 volte: era piccola e non poteva assumere tutti. John rifiut\u00f2 pi\u00f9 volte: l'azienda era piccola e non poteva assumere tutti. Ma il giovane non si arrende. Un anno dopo si present\u00f2 allo showroom con cappellino e giacca Curated, come se facesse gi\u00e0 parte del team. Questa volta, John rimase colpito dalla sua determinazione e decise di dargli una possibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Buon per lui: nel giro di due mesi, il \"novellino\" \u00e8 diventato un vero e proprio radar di pepite. Tra le auto che ha individuato c'\u00e8 una Lamborghini Miura S rossa del 1971, dimenticata in un garage della California settentrionale. L'auto non \u00e8 stata guidata per oltre vent'anni e la carrozzeria \u00e8 piena di ammaccature, graffi e buchi nel cofano. Ma tutto \u00e8 originale, dai vetri alle cromature e agli interni in pelle nera.<\/p>\n\n\n\n

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Scavando nei registri internazionali della Lamborghini, John scopre che esiste una sola Miura S consegnata nuova negli Stati Uniti, di colore rosso con interni in pelle nera, aria condizionata ed equipaggiamento americano. In quel momento gli viene in mente un ricordo: suo padre gli aveva spesso parlato di una Miura S proprio in quella configurazione, poco prima della sua famosa SV nera. E se il giovane venditore canadese avesse trovato, senza saperlo, la Miura di suo padre?<\/p>\n\n\n\n

Il piccolo dettaglio sul cofano che cambia tutto<\/h2>\n\n\n\n
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John acquista l'auto e la fa spedire a Miami. Quando la vede scendere dal camion, nota subito il primo segno: due specchietti retrovisori attaccati al cofano. Ora sono verniciati di nero, ma la vernice si sta scrostando, rivelando le cromature originali. Esattamente come li ricordava suo padre.<\/p>\n\n\n\n

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Non restava che scoprirlo con certezza. Il padre di John vola in Florida e si imbatte nella Miura S rossa, stanca ma intatta. Si guard\u00f2 intorno, ispezionando i dettagli... finch\u00e9 non si imbatt\u00e9 in quel famoso \"piccolo dettaglio\" che avrebbe cambiato tutto. Sul lato del cofano, not\u00f2 una specie di piccolo cilindro della serratura, in un posto del tutto insolito per una Miura. Il primo pensiero di John \u00e8 che sia stato riparato. Poi suo padre inizia a sorridere:<\/p>\n\n\n\n

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\"Sai cos'\u00e8? Non \u00e8 una serratura. Era il mio sistema di allarme. Sono stato io a farlo montare sulle auto che entrano ed escono dal garage\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Questo dispositivo di allarme artigianale, installato all'epoca presso il Medical Center Garage, poteva trovarsi solo sulle \"sue\" auto. Questo improbabile dettaglio divenne la prova pi\u00f9 forte che questa Miura S era davvero quella che aveva posseduto nei primi anni Settanta. Due settimane dopo, una vecchia fotografia \u00e8 finalmente emersa dagli archivi di famiglia: mostrava la Miura rossa con i due specchietti cromati sul cofano e quel caratteristico forellino per l'allarme. La storia ha chiuso il cerchio.<\/p>\n\n\n\n

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