{"id":43821,"date":"2025-11-30T17:10:00","date_gmt":"2025-11-30T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43821"},"modified":"2025-11-30T17:10:00","modified_gmt":"2025-11-30T16:10:00","slug":"vale-la-pena-acquistare-un-suv-usato-maserati-levante-al-prezzo-di-una-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/guides\/acheter-un-suv-maserati-levante-doccasion-au-prix-dune-renault-est-ce-que-ca-vaut-le-coup\/","title":{"rendered":"Vale la pena acquistare un SUV Maserati Levante usato al prezzo di una Renault?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Immaginate la scena: siete su un sito di annunci, cercate \"Maserati Levante\", e mentre ordinate per prezzo crescente... ecco, lo shock. SUV Levante a partire da circa 25.000 euro, il prezzo di un nuovo SUV Renault Captur. Nelle foto, pelle crema, legno, grande schermo, palette al volante, V6 sotto il cofano, logo del tridente sul volante. Alla voce \"chilometraggio\", invece, leggiamo 190.000, 220.000, 280.000 e talvolta oltre 300.000 km. Si tratta quindi di un buon affare o di una futura fonte di angoscia per la vostra officina? Per capirlo bisogna capire due cose: perch\u00e9 questo SUV di lusso \u00e8 sceso cos\u00ec tanto di prezzo e soprattutto quali motori si nascondono sotto il cofano, perch\u00e9 sul Levante la scelta tra V6 diesel, V6 benzina o V8 benzina cambia completamente la storia.<\/p>\n\n\n\n

Un SUV di lusso che fa sconti da generalista<\/h2>\n\n\n\n

Il Levante \u00e8 il primo SUV nella storia del marchio. Maserati<\/a>. Prodotta a Mirafiori a Torino dal 2016 al 2024, condivide la base tecnica con la Ghibli e la Quattroporte VI. Un SUV di 5 metri con motore V6 o V8, trazione integrale e cambio automatico ZF a 8 rapporti, si posiziona di fronte a Porsche Cayenne, BMW X5 e Range Rover Sport. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un tempo le auto nuove costavano da 80.000 a oltre 150.000 euro, a seconda della versione e del Paese. Oggi, la maggior parte degli annunci di auto usate \"sane\" si situa tra i 40.000 e i 70.000 euro per auto con un chilometraggio compreso tra 40.000 e 140.000 km. E poi c'\u00e8 la parte bassa del mercato: le Levante a meno di 25.000 euro, spesso diesel, con un chilometraggio degno di un taxi tedesco. Vale la pena ricordare che il Levante non si comporta come un futuro oggetto da collezione alla maniera di una Granturismo V8. I risultati delle aste recenti lo dimostrano chiaramente: Trofeo, GTS, Modena, GT vengono vendute a un'ampia gamma di prezzi, da 27.000 a 88.000 dollari circa, a seconda dell'anno, del chilometraggio e della versione, ma non stiamo assistendo a un'impennata speculativa. \u00c8 un SUV di lusso che scende, non un'opera d'arte che sale.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In altre parole: si compra una Levante per piacere e immagine, non per la prospettiva di un valore aggiunto. Il che ci porta alla vera domanda: al prezzo di una Renault, \u00e8 meglio comprare una Renault... o una Maserati Levante? La risposta sta in gran parte nel motore.<\/p>\n\n\n\n

Sotto il cofano: tre motori che raccontano la storia di tre Maserati<\/h2>\n\n\n\n

Nel corso degli anni, la gamma Levante \u00e8 stata caratterizzata da una serie di motorizzazioni: V6 diesel, V6 benzina, V8 benzina e, alla fine della sua carriera, un ibrido 2.L a 4 cilindri da 330 CV. Ma quando si tratta di acquistare un'auto usata con passione, sono i motori V6 diesel, V6 benzina e V8 benzina che contano davvero.<\/p>\n\n\n\n

Il V6 3.0L diesel: re dei lunghi viaggi... e campione di chilometraggio<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il motore pi\u00f9 comune che appare nelle pubblicit\u00e0 europee \u00e8 questo: il 3.0 V6 diesel da 250 o 275 CV, prodotto da VM Motori e gi\u00e0 noto per la Ghibli e la Quattroporte. Su strada, \u00e8 un motore bellissimo. La coppia \u00e8 ovunque, il suono \u00e8 discreto ma non privo di carattere e i consumi sono contenuti per un SUV di oltre due tonnellate. \u00c8 questo motore che ha permesso al Levante di vivere la sua vita come un tourer pesante: autostrade italiane e tedesche, flotte aziendali, autisti privati con carichi pesanti... E lo dimostra oggi: la maggior parte dei Levante meno costosi ha percorso pi\u00f9 di 200.000 km, a volte 300.000 km.<\/p>\n\n\n\n

\n