{"id":43752,"date":"2025-11-28T14:56:58","date_gmt":"2025-11-28T13:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43752"},"modified":"2025-11-28T14:56:58","modified_gmt":"2025-11-28T13:56:58","slug":"un-ottimo-cliente-presta-parte-della-sua-collezione-di-lamborghini-ultra-rare-per-un-servizio-fotografico-eccezionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/un-tres-bon-client-prete-une-partie-de-sa-collection-de-lamborghini-ultra-rares-pour-une-seance-photo-exceptionnelle\/","title":{"rendered":"Un ottimo cliente presta una parte della sua collezione di Lamborghini ultra-rare per un servizio fotografico eccezionale"},"content":{"rendered":"
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Nella storia di Lamborghini<\/a>Ci sono configurazioni rare... e poi ci sono le ultra-rarit\u00e0, prodotte in numero limitato, che diventano immediatamente collezioni. Un cliente ha riunito tutte le sue Lamborghini pi\u00f9 esclusive in un unico luogo per un servizio fotografico. L'uomo dietro questa straordinaria collezione si chiama Albert Spiess e il suo garage \u00e8 considerato uno dei pi\u00f9 imponenti al mondo. Un vero e proprio viaggio nella storia moderna della Lamborghini attraverso i suoi modelli pi\u00f9 sperimentali e rari. Auto prodotte a decine, ognuna delle quali funge da laboratorio per i futuri modelli di serie del marchio.<\/p>\n\n\n\n

La passione inizia con una Countach<\/h2>\n\n\n\n
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Tutto inizi\u00f2 nel 1979, quando Albert Spiess acquist\u00f2 la sua prima Lamborghini: una Countach LP400 S. Non fu un semplice acquisto di piacere, ma un punto di svolta. Molto presto, questo imprenditore decise di dedicare meno tempo al suo lavoro... e pi\u00f9 alla sua passione. Una Miura SV e poi una Silhouette si unirono alla Countach<\/a>La collezione assunse una dimensione quasi filosofica: possedere solo ci\u00f2 che rappresenta l'eccellenza assoluta. Quando la Lamborghini inizi\u00f2 a produrre \"few-off\", serie ultra-limitate progettate come vetrine tecnologiche, Spiess ne fu immediatamente conquistato. Non si trattava pi\u00f9 solo di bellezza o di prestazioni, ma di possedere un pezzo di storia del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Revent\u00f3n: il jet da combattimento su ruote<\/h2>\n\n\n\n
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Introdotto nel 2007, il Revent\u00f3n \u00e8 stato il primo di questa straordinaria linea. Ispirata direttamente all'aviazione stealth, le sue linee radicali avrebbero fissato lo standard per oltre un decennio. Sotto la sua carrozzeria spigolosa si nasconde un motore V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale che eroga oltre 640 CV, in grado di spingere la vettura a velocit\u00e0 superiori a 340 km\/h. Pi\u00f9 che un semplice modello, la Revent\u00f3n ha gettato le basi stilistiche per un'intera generazione di Lamborghini V12, fino allaAventador<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Sesto Elemento: l'ossessione per la leggerezza<\/h2>\n\n\n\n
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\u00c8 il suo modello preferito ed \u00e8 facile capire perch\u00e9. La Sesto Elemento \u00e8 una dimostrazione tecnica radicale: meno di 1.000 kg sulla bilancia, grazie all'uso massiccio di fibra di carbonio, anche per il telaio e alcune parti meccaniche. Alimentata dal Gallardo<\/a> Superleggera, accelera da 0 a 100 km\/h in soli 2,5 secondi. Ma al di l\u00e0 delle cifre, \u00e8 la filosofia che sta alla base di quest'auto che la contraddistingue: un ritorno all'essenziale, alle prestazioni pure, senza espedienti. Una Lamborghini da ingegnere... per un collezionista estetico.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Veneno: un'astronave<\/h2>\n\n\n\n
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Con le sue spettacolari appendici aerodinamiche e il design futuristico, la Veneno non cerca la discrezione. Celebra i 50 anni della Lamborghini portando l'esuberanza all'estremo. Tecnicamente basata sulla Aventador, ha quasi 750 CV e beneficia di un lavoro aerodinamico degno di un'auto da corsa. In forma di roadster, diventa una scultura rotante, quasi irreale da osservare su strada. Spiess la descrive come una \"astronave\" e l'immagine calza a pennello.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Centenario: un omaggio al fondatore<\/h2>\n\n\n\n
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Presentata in occasione del centenario della nascita di Ferruccio Lamborghini, la Centenario spinge il V12 ad aspirazione naturale a 770 CV, stabilendo un nuovo punto di riferimento per questo iconico motore. Ma ci\u00f2 che distingue questo modello \u00e8 il suo telaio completamente ottimizzato per la pista e l'aerodinamica attiva.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Si\u00e1n Roadster: ibridazione in stile Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n
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Con la Si\u00e1n, la Lamborghini entra nell'era dell'elettrificazione, ma a modo suo. Invece di una batteria convenzionale, la Si\u00e1n utilizza un sistema di supercondensatori, molto pi\u00f9 leggero e in grado di erogare istantaneamente tutta la sua potenza. Il V12 \u00e8 supportato da un piccolo motore elettrico, che aumenta la potenza a oltre 800 CV. Il risultato \u00e8 un'accelerazione pi\u00f9 netta, una risposta immediata e un suono ancora pi\u00f9 aggressivo. Per Spiess \u00e8 una rivoluzione!<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini Countach LPI 800-4: la rinascita di un mito<\/h2>\n\n\n\n
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Ultimo gioiello della collezione, la Countach LPI 800-4 rende omaggio al prototipo originale del 1971. Le sue linee reinterpretano la Countach storica con un rispetto quasi religioso. Sotto la carrozzeria, troviamo l'ibridazione della Si\u00e1n, combinata con il tradizionale V12. Albert Spiess \u00e8 particolarmente legato a questo modello in quanto possiede uno dei prototipi originali, restaurato con l'aiuto del dipartimento Polo Storico della Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

La pi\u00f9 grande collezione di Lamborghini?<\/h2>\n\n\n\n

Quando gli si chiede di spiegare le sue motivazioni, Albert Spiess non parla di investimenti o di valore speculativo. Parla di emozioni. La stessa emozione che ha provato il giorno in cui ha acquistato la sua prima Countach. Ogni auto della sua collezione \u00e8 arrivata per un motivo preciso. Una linea, una tecnologia, un'innovazione. Nulla \u00e8 lasciato al caso e ogni modello racconta un capitolo dell'evoluzione della Lamborghini. Si dice che Albert Spiess sia anche il proprietario di il concetto unico di Lamborghini Athon<\/a> o anche l'ultima Lamborghini Aventador Ultimae ad essere stata prodotta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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