{"id":43745,"date":"2025-11-28T10:45:33","date_gmt":"2025-11-28T09:45:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43745"},"modified":"2025-11-28T10:45:33","modified_gmt":"2025-11-28T09:45:33","slug":"una-nuova-fiat-basata-su-un-modello-del-marchio-cinese-leapmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/une-nouvelle-fiat-basee-sur-un-modele-de-la-marque-chinoise-leapmotor\/","title":{"rendered":"Una nuova Fiat basata su un modello del marchio cinese Leapmotor?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41420\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-profil-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E se la prossima compatta elettrica di <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/\">Fiat<\/a> non era tutto italiano? A fine novembre, una voce insistente sta agitando l'industria automobilistica europea: il gruppo Stellantis sta valutando la possibilit\u00e0 di commercializzare in Europa un modello cinese Leapmotor con uno dei suoi stemmi pi\u00f9 emblematici. Sebbene non ci sia ancora nulla di ufficiale, le notizie provenienti dall'Italia e dalla Francia delineano gi\u00e0 i contorni di questo progetto senza precedenti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il Leapmotor B05 va ufficialmente in scena<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leapmotor ha appena lanciato in Cina una nuova auto compatta elettrica chiamata Lafa 5, conosciuta a livello internazionale come B05. Con i suoi 4,43 metri di lunghezza, la trazione posteriore e i prezzi ultra-aggressivi, la Lafa 5 sfida modelli gi\u00e0 affermati come la Volkswagen ID.3, la MG4 e la BYD Dolphin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41419\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-v05-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al prezzo di 92.800 yuan, pari a circa 11.000 euro nel suo paese d'origine, la B05 vanta alcune solide specifiche tecniche: batterie LFP da 56,2 o 67,1 kWh, un'autonomia dichiarata compresa tra 515 e 605 km nel ciclo CLTC, ricarica rapida da 30 a 80 % in meno di 20 minuti e una potenza compresa tra 132 e 160 kW. Ma non sono tanto le specifiche tecniche ad attirare l'attenzione in Europa, quanto il suo futuro industriale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Produzione europea in primo piano<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo il quotidiano economico italiano Milano Finanza, il Leapmotor B05 potrebbe diventare molto pi\u00f9 di un modello cinese importato. Potrebbe addirittura essere candidato alla produzione europea, forse presso lo stabilimento Stellantis di Saragozza, in Spagna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo scenario \u00e8 in linea con <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-e-leapmotor-una-sorprendente-partnership-tra-il-gruppo-mondo-e-il-cinese-challenger\/\">la fusione tra Stellantis e Leapmotor<\/a>Il gruppo franco-italiano-americano detiene una partecipazione del 21% in %, oltre a gestire la joint venture Leapmotor International dedicata ai mercati esteri. L'industrializzazione in Europa permetterebbe di aggirare le barriere doganali, di ridurre i costi logistici e di adattare meglio il prodotto ai vincoli normativi del Vecchio Continente. Ma non \u00e8 questa la vera novit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E se questo Leapmotor diventasse una Fiat?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 qui che la storia diventa particolarmente insolita. Secondo diverse fonti, tra cui Milano Finanza e Torino Cronaca, Stellantis sta pensando seriamente di ribattezzare la B05 con uno dei suoi nomi europei. Il nome Opel \u00e8 stato accostato nelle ultime settimane, ma il marchio italiano \u00e8 ora una possibilit\u00e0 sempre pi\u00f9 credibile. Fiat, in particolare, avrebbe tutto da guadagnare da un'operazione del genere.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41421\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/leapmotor-b05-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il marchio torinese soffre attualmente di un buco nella sua gamma: tra la 500e urbana e i modelli top di gamma pi\u00f9 costosi, manca una compatta elettrica veramente accessibile e moderna, in grado di avere un appeal di massa in Europa. Un Leapmotor travestito da Fiat colmerebbe perfettamente questa lacuna, senza richiedere il costoso sviluppo di un modello completamente nuovo. Alcuni parlano addirittura di un ritorno al nome \"Brava\", pieno di nostalgia e ancora noto in molti mercati europei.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un modello gi\u00e0 adottato in Italia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci\u00f2 che rende questo scenario ancora pi\u00f9 credibile \u00e8 che il Leapmotor B05 non \u00e8 nuovo agli ingegneri di Stellantis. Da diversi mesi ormai, i modelli del marchio cinese beneficiano di <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/come-stellantis-sta-migliorando-il-suo-marchio-cinese-leapmotor-grazie-al-centro-prove-balocco-alfa-romeo-maserati\/\">Il know-how italiano sulla pista di prova di Balocco<\/a>la sede storica di Alfa Romeo e Maserati. Gli ingegneri italiani hanno gi\u00e0 rielaborato le impostazioni dei motori Leapmotor T03 e C10 per adattarli ai requisiti europei. Secondo le informazioni disponibili, la B05 seguir\u00e0 lo stesso percorso, con una messa a punto del telaio per offrire una maneggevolezza pi\u00f9 dinamica e precisa, pi\u00f9 adatta alle strade europee.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo progetto fa anche parte di una nuova fase per Stellantis, ora guidata da Antonio Filosa dopo l'era di Carlos Tavares. L'obiettivo \u00e8 chiaro: accelerare l'elettrificazione riducendo significativamente i costi. Il rebadging di un modello cinese gi\u00e0 ammortizzato ci permetterebbe di raggiungere il mercato molto rapidamente con un'offerta competitiva, senza investire centinaia di milioni di euro nello sviluppo di una piattaforma completamente nuova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche John Elkann ha recentemente sottolineato il ruolo centrale della Fiat nella rinascita industriale italiana di Stellantis. Produrre una \"Fiat\" in Spagna, basata su una piattaforma cinese ottimizzata in Italia, sarebbe un compromesso politico quanto industriale. Per i puristi, l'idea potrebbe essere uno shock. Una Fiat nata in Cina, prodotta in Spagna, parzialmente migliorata in Italia... Ma l'industria automobilistica moderna non funziona pi\u00f9 come nel secolo scorso. La domanda non \u00e8 pi\u00f9 \"dove \u00e8 nata l'auto?\", ma \"\u00e8 competitiva, affidabile e desiderabile?\". Se questa futura Fiat elettrica offre un buon rapporto qualit\u00e0-prezzo, una tenuta di strada degna del marchio e un design sufficientemente rinnovato, pochi acquirenti si fermeranno al suo passaporto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":41420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-43745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Une nouvelle Fiat bas\u00e9e sur un mod\u00e8le de la marque chinoise Leapmotor ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Et si la prochaine compacte \u00e9lectrique de Fiat n\u2019\u00e9tait pas totalement italienne ? 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