{"id":43695,"date":"2025-11-26T14:19:16","date_gmt":"2025-11-26T13:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43695"},"modified":"2025-11-26T14:19:16","modified_gmt":"2025-11-26T13:19:16","slug":"stellantis-2-000-lavoratori-cinesi-attesi-in-spagna-per-la-gigafactory-di-batterie-la-popolazione-triplichera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-2-000-travailleurs-chinois-attendus-en-espagne-pour-la-gigafactory-de-batteries-la-population-va-tripler\/","title":{"rendered":"Stellantis: 2.000 lavoratori cinesi attesi in Spagna per la gigafabbrica di batterie, popolazione destinata a triplicare"},"content":{"rendered":"
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Un anno fa, Stellantis<\/a> e CATL hanno formalizzato una partnership strategica volta a modificare l'equilibrio industriale europeo: la costruzione di una gigantesca fabbrica di batterie LFP a Saragozza<\/a>in Spagna. All'epoca, nel dicembre 2024, i contorni del progetto erano gi\u00e0 impressionanti: oltre 4 miliardi di euro di investimenti, tecnologia delle batterie pi\u00f9 economica e la promessa di rendere i veicoli elettrici pi\u00f9 accessibili. Oggi, il cantiere sta entrando in una nuova spettacolare fase: circa 2.000 lavoratori cinesi arriveranno in Aragona per contribuire alla costruzione della Gigafactory. E nel piccolo villaggio di Figueruelas, che conta appena 1.000 abitanti, la gente si sta preparando a uno sconvolgimento senza precedenti. Gli abitanti riassumono l'atmosfera in poche parole: \"Est\u00e1n bienvenidos\", sono i benvenuti.<\/p>\n\n\n\n

Figueruelas, un villaggio di 1.000 abitanti pronto a triplicare la sua popolazione<\/h2>\n\n\n\n
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Foto CGTN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il progetto Stellantis-CATL non \u00e8 un cantiere ordinario. La nuova fabbrica, situata proprio accanto allo storico stabilimento automobilistico di Saragozza, produrr\u00e0 fino a 1 milione di batterie all'anno entro il 2028, con una capacit\u00e0 finale prevista di 50 GWh. Per raggiungere questo obiettivo, CATL ha deciso di inviare un esercito di tecnici e ingegneri cinesi, perch\u00e9, come spiega un dirigente industriale locale, \"noi non abbiamo imparato questa tecnologia, loro sono anni avanti a noi\".<\/p>\n\n\n\n

I primi manager cinesi sono gi\u00e0 sul posto. Nelle prossime settimane ne arriveranno altre centinaia ed entro la fine del 2026 ci saranno quasi 2.000 dipendenti. La loro presenza accelerer\u00e0 la costruzione di uno stabilimento che deve ancora assumere e formare 3.000 dipendenti spagnoli in una regione in cui il settore automobilistico \u00e8 gi\u00e0 un pilastro economico.<\/p>\n\n\n\n

Per Figueruelas la metamorfosi \u00e8 gi\u00e0 iniziata. Bar, agenzie immobiliari e proprietari di immobili stanno vivendo un'insolita effervescenza. \"Siamo sommersi di richieste\", dice un agente immobiliare di Saragozza. Si vendono terreni, nascono progetti abitativi e i residenti, che all'inizio erano sorpresi, ora vedono l'arrivo dei lavoratori cinesi come una rara opportunit\u00e0 economica.<\/p>\n\n\n\n

Promemoria: perch\u00e9 la Spagna ha vinto contro Francia, Italia e Germania<\/h2>\n\n\n\n
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Foto CGTN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando Stellantis e CATL hanno formalizzato la loro partnership, \u00e8 sorta subito una domanda: perch\u00e9 aprire uno stabilimento del genere in Spagna e non in uno dei tre colossi storici dell'industria automobilistica europea? <\/p>\n\n\n\n

In primo luogo, il sito Stellantis di Saragozza \u00e8 uno dei pi\u00f9 efficienti d'Europa, un argomento decisivo per CATL. La regione offre anche un importante vantaggio logistico: le future Peugeot e-208, e-2008 e altri modelli STLA Small saranno prodotti nelle vicinanze, riducendo drasticamente i costi di trasporto delle batterie. In secondo luogo, i costi della manodopera sono pi\u00f9 competitivi, il che \u00e8 essenziale per produrre batterie LFP per veicoli elettrici a prezzi accessibili. Infine, Aragona ha un vantaggio che poche regioni europee possono vantare: 89 % della sua energia \u00e8 rinnovabile, un fattore chiave per il gruppo cinese CATL. A questi fattori si aggiunge un elemento pi\u00f9 diplomatico: le ottime relazioni tra Spagna e Cina, in particolare nella regione di Aragona, hanno semplificato le procedure amministrative, compresi i permessi di lavoro per i 2.000 tecnici in arrivo.<\/p>\n\n\n\n

Un punto di svolta per Stellantis, mentre i progetti dell'ACC vacillano<\/h2>\n\n\n\n

Questa accelerazione arriva in un momento in cui i progetti delle fabbriche di batterie di ACC in Germania e in Italia sono praticamente fermi. Termoli, che avrebbe dovuto essere uno dei principali siti dell'industria europea delle batterie, sembra destinato a essere cancellato del tutto. Stellantis aveva previsto questo rischio. Adottando una strategia \"dual chemistry\", che combina batterie NMC di alta gamma con batterie LFP a basso costo, il Gruppo si \u00e8 assicurato la fornitura di CATL in un momento in cui l'industria europea sta perdendo visibilit\u00e0. Con lo stabilimento spagnolo, Stellantis aumenta la propria indipendenza e rafforza la propria competitivit\u00e0 nei segmenti B e C, destinati a democratizzare l'auto elettrica.<\/p>\n\n\n\n

Una regione in espansione... in attesa di BYD?<\/h2>\n\n\n\n
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Foto CGTN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L'investimento di Stellantis-CATL potrebbe essere solo il primo passo di un'ondata di operazioni cinesi in Spagna. Il governo sta lavorando attivamente per attirare BYD, che dovrebbe annunciare il sito del suo futuro mega impianto europeo entro la fine dell'anno. Se il gruppo dovesse scegliere la Spagna, l'ecosistema automobilistico che si sta formando intorno a Saragozza potrebbe diventare un attore chiave nella catena del valore dei veicoli elettrici in Europa. A Figueruelas, in ogni caso, i preparativi sono gi\u00e0 in corso. Ex operai della Opel, negozianti e consiglieri locali vedono questo arrivo massiccio come una rinascita industriale. Alcuni ricordano gli anni '80, quando la General Motors arriv\u00f2 per produrre la Corsa. Oggi sta iniziando una nuova era. E quando si chiede agli abitanti del luogo cosa pensano delle migliaia di lavoratori cinesi che stanno per arrivare, la risposta \u00e8 ovunque, semplice, diretta e calorosa: \"Sono i benvenuti\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":43698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[637],"class_list":["post-43695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-catl","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : 2 000 travailleurs chinois attendus en Espagne pour la gigafactory de batteries, la population va tripler - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a un an, Stellantis et CATL officialisaient un partenariat strat\u00e9gique destin\u00e9 \u00e0 changer l\u2019\u00e9quilibre industriel europ\u00e9en : la construction d\u2019une\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-2-000-lavoratori-cinesi-attesi-in-spagna-per-la-gigafactory-di-batterie-la-popolazione-triplichera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis : 2 000 travailleurs chinois attendus en Espagne pour la gigafactory de batteries, la population va tripler - 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