{"id":43632,"date":"2025-11-25T14:53:41","date_gmt":"2025-11-25T13:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43632"},"modified":"2025-11-25T14:53:41","modified_gmt":"2025-11-25T13:53:41","slug":"lamborghini-sta-valutando-il-lancio-di-un-nuovo-fuoristrada-ancora-piu-estremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/lamborghini-etudie-le-lancement-dune-nouvelle-voiture-tout-terrain-encore-plus-extreme\/","title":{"rendered":"Lamborghini sta studiando il lancio di un nuovo fuoristrada... ancora pi\u00f9 estremo!"},"content":{"rendered":"
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Lamborghini<\/a> sembra aver acquisito un gusto per la polvere. Dopo aver stupito il mondo delle supercar con la Hurac\u00e1n Sterrato, in grado di derapare sull'argilla, il marchio di Sant'Agata Bolognese conferma che non ha intenzione di fermarsi qui. Meglio ancora, si sta pensando seriamente a un nuovo modello off-road ancora pi\u00f9 estremo.<\/p>\n\n\n\n

Tutto \u00e8 iniziato con un'intervista rilasciata a The Drive da Paolo Racchetti, direttore della gamma prodotti Lamborghini. L'uomo non ha cercato di nascondere l'entusiasmo interno al progetto: la Sterrato \u00e8 stata un tale successo, sia commerciale che mediatico, da aprire un campo di possibilit\u00e0 del tutto inaspettato. A noi di Lamborghini piacciono le sorprese, e Racchetti ne \u00e8 orgoglioso: \"Uno dei valori fondamentali di Lamborghini \u00e8 \"l'inaspettato\". La Sterrato lo ha dimostrato.<\/p>\n\n\n\n

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Un nuovo Sterrato... ma pi\u00f9 estremo<\/h2>\n\n\n\n

La Hurac\u00e1n potrebbe essere in partenza, ma la sua versione off-road non ha ancora detto l'ultima parola. Secondo Racchetti, Lamborghini sta gi\u00e0 pensando a una nuova generazione di supercar off-road, potenzialmente basata sulla nuova Temerario o, ancora pi\u00f9 sorprendentemente, sulla Revuelto.<\/p>\n\n\n\n

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Come promemoria, il Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato<\/a> aveva gi\u00e0 superato i limiti: +44 mm di altezza da terra, parafanghi pi\u00f9 larghi, protezioni rinforzate, modalit\u00e0 di guida specifiche per le superfici scivolose e un V10 ad aspirazione naturale che non aveva perso nulla del suo carattere. Ma Lamborghini ritiene che ci sia ancora \"spazio per migliorare il concetto\". Ed \u00e8 qui che la Temerario apre un nuovo campo di gioco.<\/p>\n\n\n\n

La potenza dell'ibridazione per il fuoristrada<\/h2>\n\n\n\n

Il Temerario, con il suo V8 biturbo accoppiato a tre motori elettrici, offre un arsenale tecnologico mai visto prima nella storia del marchio. I suoi motori anteriori sono in grado di fornire un controllo chirurgicamente preciso, perfetto per gestire l'aderenza su terreni sconnessi.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini ritiene di potersi spingere ancora oltre, con il torque vectoring ottimizzato per le superfici a bassa aderenza, un motore elettrico posteriore utilizzato per stabilizzare l'auto quando il V8 diventa esplosivo e nuove impostazioni di drift a bassa velocit\u00e0 ereditate direttamente dalla modalit\u00e0 Sterrato. Perch\u00e9 s\u00ec, con le auto ibride gran parte del potenziale risiede... nel software. Poche righe di codice possono trasformare una supercar in un'auto da rally.<\/p>\n\n\n\n

Un progetto lontano ma molto reale<\/h2>\n\n\n\n

Lamborghini non fornisce alcuna data. Racchetti avverte che prima di poter realizzare qualsiasi variante sportiva o fuoristrada, il marchio deve prima assicurarsi le consegne della Temerario. Ma dopo di che, tutto \u00e8 possibile. Lo stesso Direttore di Prodotto riassume l'entusiasmo che circonda questo modello futuro: \"Nei prossimi mesi, uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti del mio lavoro sar\u00e0 pensare a cosa faremo dopo\".<\/p>\n\n\n\n

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