{"id":43570,"date":"2025-11-24T10:18:07","date_gmt":"2025-11-24T09:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43570"},"modified":"2025-11-24T10:18:07","modified_gmt":"2025-11-24T09:18:07","slug":"5-anni-dopo-il-modello-elettrico-ecco-i-prezzi-della-nuova-fiat-500-ibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/fiat\/5-ans-apres-le-modele-electrique-voici-les-tarifs-de-la-nouvelle-fiat-500-hybride\/","title":{"rendered":"A 5 anni dal modello elettrico, ecco i prezzi della nuova Fiat 500 ibrida"},"content":{"rendered":"
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Cinque anni. Questo \u00e8 il tempo che Fiat ha impiegato per tornare indietro nel tempo... o per rinsavire, a seconda dei punti di vista. Nel marzo 2020, nel bel mezzo di Covid e di un Salone dell'Auto di Ginevra deserto, la Fiat 500 entr\u00f2 ufficialmente nell'\"era completamente elettrica\". All'epoca, Fiat<\/a> ha detto che non ci sarebbe mai stata una versione ibrida. Lo prometto.<\/p>\n\n\n\n

Siamo nel novembre 2025 e, dopo il crollo delle vendite della 500 elettrica, \u00e8 emerso un dato di fatto: l'Europa, e l'Italia in particolare, non \u00e8 ancora pronta ad abbandonare le piccole city car a combustione. Di conseguenza, la Fiat 500 ibrida \u00e8 finalmente ordinabile, cinque anni dopo il lancio della sua versione a emissioni zero. E la buona notizia \u00e8 che i prezzi sono ora disponibili in diversi Paesi europei.<\/p>\n\n\n\n

Un ritorno all'essenza... e alle radici italiane<\/h2>\n\n\n\n

La nuova Fiat 500 ibrida segna una svolta importante. A differenza della precedente generazione, prodotta in Polonia, la versione 2025 torna \"a casa\": la produzione avviene a Mirafiori a Torino, con uno speciale badge \"Mole Antonelliana\" sulle versioni torinesi. Un simbolo forte.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c8 inoltre basata sulla nuova piattaforma STLA City, molto pi\u00f9 moderna: ausili alla guida, schermo centrale da 10,25 pollici, compatibilit\u00e0 wireless Apple CarPlay\/Android Auto, materiali migliori, climatizzatore automatico, accensione senza chiave, ecc. Insomma, la 500 ibrida guadagna in tecnologia quello che perde in leggerezza: la nuova vettura \u00e8 notevolmente pi\u00f9 pesante della vecchia, il che spiega in parte le sue prestazioni modeste: velocit\u00e0 massima di 150 km\/h, da 0 a 100 km\/h in 16,2 secondi e addirittura 17,3 secondi per la versione cabriolet.<\/p>\n\n\n\n

Tassi paese per paese<\/h2>\n\n\n\n

Non tutti i mercati hanno ancora rivelato i loro prezzi, ma quelli dell'Italia e della Francia danno un quadro abbastanza preciso di ci\u00f2 che ci si pu\u00f2 aspettare in Europa.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Pop<\/th>Icona<\/th>Torino<\/th>La Prima<\/th><\/tr><\/thead>
Italia<\/td>19 900 \u20ac<\/td>21 400 \u20ac<\/td>20 900 \u20ac<\/td>24 400 \u20ac<\/td><\/tr>
Germania<\/td><\/td><\/td>21 990 \u20ac<\/td><\/td><\/tr>
Svizzera<\/td><\/td><\/td>CHF 21.990<\/td><\/td><\/tr>
Francia<\/td>19 400 \u20ac<\/td>20 900 \u20ac<\/td>19 900 \u20ac<\/td>23 900 \u20ac<\/td><\/tr>
Belgio<\/td><\/td><\/td>20 740 \u20ac<\/td><\/td><\/tr>
Paesi Bassi<\/td><\/td><\/td>27 999 \u20ac<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Paesi che non hanno annunciato prezzi: Spagna, Austria, Regno Unito, USA, Canada, Giappone, Australia. Ma le tendenze osservate in Italia e in Francia faranno indubbiamente scuola.<\/p>\n\n\n\n

Prime consegne: tra il 2025 e il 2026<\/h2>\n\n\n\n

Gli ordini sono gi\u00e0 aperti. Le versioni Torino, disponibili da settembre e gi\u00e0 ordinate, saranno consegnate entro la fine del 2025. Le altre versioni, Pop, Icone e La Prima, arriveranno a partire da febbraio 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Una 500 ibrida che arriva tardi, ma non troppo?<\/h2>\n\n\n\n

Questa Fiat 500 ibrida \u00e8 un modello paradossale. Pi\u00f9 moderno, prodotto in Italia, meglio equipaggiato... ma meno efficiente del suo predecessore. Arriva in un momento in cui il mercato richiede esattamente questo tipo di auto: compatta, elegante, economica, facile da guidare, a benzina, ibrida leggera. Una cosa \u00e8 certa: cinque anni dopo il passaggio all'elettrico, la Fiat 500 torna sul terreno che forse non avrebbe mai dovuto lasciare.<\/p>\n\n\n\n

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