{"id":43555,"date":"2025-11-24T10:48:11","date_gmt":"2025-11-24T09:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43555"},"modified":"2025-11-24T10:48:11","modified_gmt":"2025-11-24T09:48:11","slug":"volkswagen-audi-vende-a-italdesign-un-ex-direttore-di-magneti-marelli-e-di-aston-martin-sunissent-per-il-suo-salvataggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/italdesign-giugiaro\/volkswagen-audi-vend-italdesign-un-ancien-directeur-de-magneti-marelli-et-le-directeur-aston-martin-sunissent-pour-son-sauvetage\/","title":{"rendered":"Volkswagen-Audi vende Italdesign: un ex direttore di Magneti Marelli e il direttore di Aston Martin uniscono le forze per salvarla"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/italdesign-00.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43575\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/italdesign-00.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/italdesign-00-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/italdesign-00-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/italdesign-00-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Un mese fa, l'annuncio ha gettato un'ombra sul mondo del design automobilistico: <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/italdesign-giugiaro\/volkswagen-audi-vuole-vendere-italdesign-agli-indiani-non-possiamo-restare-con-le-mani-in-mano\/\">Volkswagen-Audi stava pensando di vendere Italdesign<\/a>lo studio fondato da Giorgetto Giugiaro, a UST Global, una multinazionale tecnologica americana di propriet\u00e0 indiana. In Italia, questa prospettiva ha suscitato immediatamente preoccupazione, quasi rabbia, tanto il patrimonio dell'Italdesign \u00e8 strettamente associato all'identit\u00e0 industriale del Paese. Oggi, un importante sviluppo ha cambiato completamente l'equazione. Una coalizione di 100 % italiani, composta da personalit\u00e0 di spicco, \u00e8 pronta a passare al contrattacco con un'offerta completa per acquistare l'azienda e tenerla lontana dalle mani di acquirenti stranieri.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lo shock della possibile vendita a UST Global<\/h2>\n\n\n\n<p>Da diversi mesi, Audi stava cercando di razionalizzare le proprie attivit\u00e0 e si stava preparando a separarsi da Italdesign, considerata \"non essenziale\" nella grande ristrutturazione legata al passaggio ai veicoli elettrici. L'interesse di UST Global, un'azienda digitale con 30.000 dipendenti, \u00e8 stato sorprendente in quanto non aveva alcun legame con l'industria automobilistica. Una delegazione del gruppo aveva addirittura visitato la sede di Moncalieri, lasciando intendere che la vendita era solo questione di settimane. A Torino, sindacati ed ex manager hanno lanciato l'allarme, ricordando che l'azienda d\u00e0 da vivere a 1.300 dipendenti e a una rete di quasi 3.000 posti di lavoro indiretti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L'emergere di una coalizione italiana di alto livello<\/h2>\n\n\n\n<p>Secondo le rivelazioni esclusive di Torino Cronaca, una coalizione italiana sta lavorando discretamente da mesi per mettere insieme un'offerta in grado di competere con quella di UST Global. Questa alleanza si basa su due pilastri essenziali: un solido partner industriale, il Gruppo Adler, specialista mondiale della componentistica per auto, e un partner istituzionale, la Cassa Depositi e Prestiti. Inoltre, comprende alcune personalit\u00e0 di spicco, tra cui due nomi immediatamente riconoscibili dell'industria italiana.<\/p>\n\n\n\n<p>Il primo \u00e8 Eugenio Razelli, ex capo di Magneti Marelli e figura chiave del settore per quattro decenni. La sua carriera lo ha portato da Fiat Auto a Zanussi, da Marelli a Pirelli, poi a capo della divisione Business Development di Fiat e infine a ricoprire la carica di amministratore delegato e direttore generale di Magneti Marelli fino al 2015. Oggi presidente di Safilo e membro di diversi consigli di amministrazione, Razelli si \u00e8 battuto fin dall'inizio affinch\u00e9 i \"cervelli\" di Italdesign rimanessero in Italia.<\/p>\n\n\n\n<p>Il secondo nome \u00e8 altrettanto emblematico: Amedeo Felisa, ex amministratore delegato della Ferrari e attuale amministratore delegato della Aston Martin. Ingegnere formatosi al Politecnico di Milano, ha lavorato all'Alfa Romeo e poi a tutti i livelli tecnici della Ferrari prima di assumere la carica di Amministratore Delegato, e incarna la continuit\u00e0 tra le grandi scuole di design e ingegneria italiane. Il suo coinvolgimento nella coalizione conferisce credibilit\u00e0 storica e tecnica al progetto.<\/p>\n\n\n\n<p>A loro si aggiungono Giancarlo Tonelli, ex-Ventana e figura chiave nell'era Fiat di Cesare Romiti, e il finanziere Andrea Pavan. Una rete solida e strutturata con una chiara visione industriale: preservare l'Italdesign, espanderlo in nuovi settori e restituirgli un ruolo centrale nell'ecosistema automobilistico italiano.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Offerta pronta per essere presentata ad Audi<\/h2>\n\n\n\n<p>Secondo le informazioni raccolte da Torino Cronaca, la coalizione sarebbe pronta a presentare ufficialmente la propria offerta ad Audi-Volkswagen. L'obiettivo sarebbe quello di acquistare il 100 % delle azioni di Italdesign, lasciando per\u00f2 aperta la porta a una partecipazione di minoranza da parte del gruppo tedesco in un periodo transitorio, al fine di mettere in sicurezza i progetti gi\u00e0 avviati e garantire continuit\u00e0 durante la stesura del nuovo piano industriale. Attualmente Volkswagen valuta Italdesign circa 350 milioni di euro. Resta da vedere se l'offerta italiana sar\u00e0 in grado di competere finanziariamente con quelle degli investitori indiani e americani. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schema del piano di recupero<\/h2>\n\n\n\n<p>Secondo gli imprenditori coinvolti, Italdesign non dovrebbe pi\u00f9 dipendere per 70 % dalle commesse di Audi e Volkswagen. La strategia prevista si basa su una diversificazione attiva: il ritorno ai marchi italiani del gruppo Stellantis, la collaborazione con l'industria aeronautica attraverso Leonardo (settore in cui Adler ha recentemente rafforzato la propria presenza) e l'esplorazione del settore nautico, in rapida trasformazione. Un modo per restituire all'Italdesign un ruolo trasversale e diversificato, capace di tornare a essere un centro di eccellenza integrato nel tessuto industriale italiano e non un satellite del gruppo tedesco. Decisiva sar\u00e0 la prossima riunione del Consiglio di Amministrazione Audi-Volkswagen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/italdesign-lancia-delta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42087\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/italdesign-lancia-delta.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/italdesign-lancia-delta-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/italdesign-lancia-delta-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/italdesign-lancia-delta-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":43575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[601],"tags":[],"class_list":["post-43555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italdesign-giugiaro","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - 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