{"id":43221,"date":"2025-11-14T10:36:33","date_gmt":"2025-11-14T09:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43221"},"modified":"2025-11-14T11:33:48","modified_gmt":"2025-11-14T10:33:48","slug":"stellantis-e-acc-potrebbero-abbandonare-il-progetto-della-fabbrica-di-batterie-di-termoli-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/stellantis-et-acc-pourraient-abandonner-le-projet-dusine-de-batteries-en-italie-termoli\/","title":{"rendered":"Stellantis e ACC potrebbero abbandonare il progetto di un impianto di batterie in Italia (Termoli)"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35130\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La notizia \u00e8 stata diffusa ieri sera da Milano Finanza ed \u00e8 suonata come un fulmine a ciel sereno nell'industria automobilistica italiana: Automotive Cells Company (ACC), la joint venture fra <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/\">Stellantis<\/a>TotalEnergies e Mercedes, sarebbe sul punto di abbandonare definitivamente la gigafactory prevista a Termoli, in Molise. Una prospettiva confermata mesi dopo, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-termoli-tra-chiusura-e-delocalizzazione-il-futuro-sempre-piu-fosco-dello-stabilimento-motori-fiat\/\">le preoccupazioni che stavamo sollevando sul futuro dell'impianto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Abbandono del progetto di Termoli: conferma quasi ufficiale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo le informazioni raccolte da Milano Finanza, ACC ha gi\u00e0 deciso.<br>Le ragioni addotte? Difficolt\u00e0 tecniche, debolezze finanziarie, una strategia perdente e forti ritardi nell'avvio del sito pilota di Douvrin, in Francia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'impianto francese, operativo dal 2024, soffre di tassi di scarto di 15-20 %, di una produzione limitata a 15.000-20.000 confezioni nell'ultimo quadrimestre del 2025 e di costi superiori di 20-25 % a quelli dei concorrenti asiatici. Un'equazione industriale insostenibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A questi ostacoli si aggiunge un cambiamento tecnologico: ACC rimane posizionata sulle batterie NMC (nichel-manganese-cobalto), mentre Stellantis preferisce ora accelerare sulla tecnologia LFP, pi\u00f9 semplice, pi\u00f9 robusta e soprattutto 20 % meno costosa, grazie alla nuova alleanza con il gigante cinese CATL. Di conseguenza, Saragozza in Spagna va avanti, mentre Termoli in Italia va indietro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">In Spagna, la gigafabbrica Stellantis-CATL \u00e8 gi\u00e0 in costruzione<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mentre Termoli \u00e8 in fase di stallo, il futuro stabilimento LFP di Saragozza procede a pieno ritmo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>il governo di Aragona ha dato il via libera ai lavori;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e8 gi\u00e0 stato impegnato un investimento iniziale di 43 milioni di euro;<\/li>\n\n\n\n<li>La prima pietra sar\u00e0 posata alla fine di novembre 2025;<\/li>\n\n\n\n<li>L'investimento totale superer\u00e0 i 4,1 miliardi di euro;<\/li>\n\n\n\n<li>e alla fine l'impianto sar\u00e0 in grado di produrre 1 milione di batterie LFP all'anno, creando 3.000 posti di lavoro diretti.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Termoli: uno stabilimento storico dal futuro sempre pi\u00f9 incerto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per Termoli, quest'ultimo episodio non fa che confermare una tendenza iniziata pi\u00f9 di un anno fa: il passaggio ai veicoli elettrici probabilmente non avverr\u00e0 in Molise. Nel nostro articolo del maggio 2025, avevamo gi\u00e0 sottolineato che :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la linea di motori FIRE 16V era in fase di smantellamento;<\/li>\n\n\n\n<li>la produzione di motori GSE (FireFly) era ben al di sotto della capacit\u00e0 produttiva;<\/li>\n\n\n\n<li>La produzione della GME (2.0 turbo) sembrava destinata a essere parzialmente trasferita negli Stati Uniti;<\/li>\n\n\n\n<li>L'unico progetto ancora solido \u00e8 il cambio eDCT, il cui lancio \u00e8 previsto per il 2026, con circa 300 posti di lavoro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da allora la situazione non \u00e8 migliorata. I sindacati hanno lanciato l'allarme, organizzando una manifestazione per il 29 novembre. Denunciano un \"graduale disimpegno\" e ritengono che gli investimenti previsti per l'eDCT siano largamente insufficienti a compensare l'assenza di una grande visione industriale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali scenari per il futuro di Termoli?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se la gigafactory ACC viene abbandonata, emergono diverse ipotesi credibili per il periodo 2026-2030. In primo luogo, la produzione del cambio automatico eDCT. Gi\u00e0 confermato, sar\u00e0 uno dei pilastri industriali del sito. Affidabile, richiesto, essenziale nei modelli ibridi Stellantis: \u00e8 una scommessa sicura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In secondo luogo, il ritorno della GME in versione ibrida. Con l'arrivo, a partire dal 2027, di nuovi modelli di alta gamma sulla piattaforma STLA Large (Alfa Romeo, Maserati, Jeep), Stellantis avr\u00e0 bisogno di un motore a combustione ad alte prestazioni per gli ibridi ad alte prestazioni. Il <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-aggiorna-il-suo-motore-4-cilindri-hurricane-piu-potente-ispirato-al-v6-di-maserati\/\">nuovo Uragano 4 Turbo<\/a>un'evoluzione del GME 2.0L, potrebbe svolgere perfettamente questo ruolo, abbinato a un sistema ibrido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore GSE continuer\u00e0 la sua carriera anche nell'Alfa Romeo Tonale MHEV e PHEV, oltre che nella Fiat 500 ibrida, che ha un obiettivo di produzione di 100.000 unit\u00e0 all'anno (e quindi 100.000 motori all'anno).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infine, pi\u00f9 simbolico ma strategico: il Nettuno V6. Questo eccezionale motore, utilizzato nella MC20 e in altre Maserati, rappresenterebbe una produzione di nicchia, ma che consentirebbe di mantenere il know-how in Italia. Inoltre, questo motore sar\u00e0 presto offerto in versione ibrida e, perch\u00e9 no, utilizzato nei futuri modelli Alfa Romeo Quadrifoglio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'abbandono del progetto ACC non \u00e8 quindi solo una cattiva notizia per l'economia locale: segna anche la fine di un'illusione, quella che l'Italia potesse ospitare in tempi brevi una gigafactory competitiva con i player asiatici. I sindacati faranno sentire la loro voce il 29 novembre. Resta da vedere se Roma, Stellantis e ACC offriranno finalmente una visione chiara per uno degli stabilimenti automobilistici pi\u00f9 simbolici d'Italia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[386],"class_list":["post-43221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-termoli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis et ACC pourraient abandonner le projet d&#039;usine de batteries en Italie (Termoli) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La nouvelle est tomb\u00e9e hier soir via Milano Finanza, et elle r\u00e9sonne comme un coup de tonnerre dans l\u2019industrie automobile italienne : Automotive Cells\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellante\/stellantis-e-acc-potrebbero-abbandonare-il-progetto-della-fabbrica-di-batterie-di-termoli-in-italia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis et ACC pourraient abandonner le projet d&#039;usine de batteries en Italie (Termoli) - 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