{"id":43100,"date":"2025-11-12T14:43:26","date_gmt":"2025-11-12T13:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=43100"},"modified":"2025-11-12T14:43:26","modified_gmt":"2025-11-12T13:43:26","slug":"lamborghini-presenta-il-suo-formidabile-temerario-super-trofeo-per-gentlemen-driver-con-un-motore-v8-4-0l-non-ibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/lamborghini-devoile-sa-redoutable-temerario-super-trofeo-pour-gentlemen-drivers-et-moteur-4-0l-v8-non-hybride\/","title":{"rendered":"Lamborghini presenta il suo formidabile Temerario Super Trofeo, per gentlemen driver (e motori V8 4.0L non ibridi)"},"content":{"rendered":"
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Pochi mesi dopo aver tolto il velo su lo spettacolare Temerario GT3<\/a>, Lamborghini<\/a> \u00e8 tornata con un'altra bestia da pista: la Temerario Super Trofeo. Presentata in occasione delle Finali Mondiali sul circuito di Misano, questa nuova macchina segna una tappa importante nella storia di Squadra Corse, la divisione competizioni-clienti della Casa di Sant'Agata Bolognese.<\/p>\n\n\n\n

Un'erede diretta della Hurac\u00e1n Super Trofeo<\/h2>\n\n\n\n

Dal 2009, il marchio italiano ha creato una vera e propria comunit\u00e0 di piloti appassionati intorno al campionato monomarca Lamborghini Super Trofeo, disputato in Europa, Asia e Nord America. Pi\u00f9 di 1.300 piloti hanno gi\u00e0 partecipato a 563 gare, prima al volante della Gallardo, poi della Hurac\u00e1n Super Trofeo, la cui carriera si concluder\u00e0 alla fine del 2025. Dal 2027 subentrer\u00e0 la Temerario Super Trofeo, che diventer\u00e0 il sesto modello progettato specificamente per questa serie.<\/p>\n\n\n\n

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Lamborghini Gallardo Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Huracan Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lamborghini Temerario Super Trofeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Purosangue senza ibridazione<\/h2>\n\n\n\n

Mentre la Temerario stradale utilizza un'architettura ibrida che eroga quasi 800 CV, la versione Super Trofeo opta per la purezza meccanica. Sotto la carrozzeria in alluminio e carbonio si nasconde un V8 biturbo da 4,0 litri che eroga 650 CV, trasmessi esclusivamente alle ruote posteriori. Non ci sono sistemi elettrici: La Lamborghini promette sensazioni crude, per gentlemen driver in cerca di emozioni non filtrate.<\/p>\n\n\n\n

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Questo motore, condiviso con la versione GT3, \u00e8 abbinato a un cambio sequenziale Hoer a sei rapporti. L'intero pacchetto si basa su un telaio ibrido ALU\/CFK rinforzato da una roll cage approvata dalla FIA, garanzia di rigidit\u00e0 e sicurezza. Un sistema di controllo della trazione regolabile su 12 livelli e un ABS da competizione assicurano lo sfruttamento di tutto il potenziale di questa bestia da pista.<\/p>\n\n\n\n

Aerodinamica scolpita per le prestazioni<\/h2>\n\n\n\n

Il Temerario Super Trofeo \u00e8 visivamente impressionante. Ogni dettaglio del suo design \u00e8 dettato dall'efficienza: splitter anteriore sporgente, canali laterali, parafanghi ventilati, enorme ala posteriore, massiccio diffusore e finestre in plexiglas per alleggerire la struttura. Il tutto \u00e8 supportato da sospensioni KW regolabili a sei vie, mentre lo scarico Capristo e i filtri BMC esaltano la melodia del V8.<\/p>\n\n\n\n

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L'abitacolo \u00e8 caratterizzato da un nuovo materiale<\/h2>\n\n\n\n

Gli interni, interamente incentrati sulle prestazioni, utilizzano un nuovo materiale: Dinamica Infinity. Sviluppato appositamente per Lamborghini, si tratta di un nuovo tipo di tessuto scamosciato, interamente sintetico e riciclabile, progettato appositamente per le auto da corsa. Minimalista, ergonomico e leggero, l'interno immerge il guidatore in un mondo di pura competizione, lontano dal lusso ostentato dei modelli stradali. In altre parole, addio alcantara.<\/p>\n\n\n\n

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Il collegamento stradale della GT3 Temerario<\/h2>\n\n\n\n

Per Lamborghini, questo Super Trofeo \u00e8 un ponte tra la strada e le gare GT3. Rouven Mohr, Direttore Tecnico del marchio, riassume perfettamente lo spirito del progetto:<\/p>\n\n\n\n

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\"La Temerario Super Trofeo \u00e8 la massima espressione della nostra filosofia di divertimento alla guida. \u00c8 la versione da corsa pura della Temerario stradale e rappresenta il punto di ingresso ideale nelle competizioni GT3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Il CEO di Lamborghini Stephan Winkelmann \u00e8 d'accordo:<\/p>\n\n\n\n

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\"Lamborghini non \u00e8 nata come marchio da corsa, ma i nostri clienti ci hanno spinto a creare vetture dedicate ai circuiti. Con il Temerario Super Trofeo, stiamo compiendo un nuovo passo per offrire un'esperienza di guida totale.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ci vediamo nel 2027<\/h2>\n\n\n\n

Ancora allo stadio di concept, la Temerario Super Trofeo far\u00e0 il suo debutto nelle competizioni nel 2027, nei campionati Super Trofeo Europa, Asia e Nord America. Con i suoi 650 CV, l'aspetto bestiale e la totale assenza di elettrificazione, promette di essere la pi\u00f9 selvaggia delle Lamborghini moderne.<\/p>\n\n\n\n

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