{"id":42918,"date":"2025-11-22T10:01:04","date_gmt":"2025-11-22T09:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42918"},"modified":"2025-11-12T16:41:55","modified_gmt":"2025-11-12T15:41:55","slug":"chi-non-ha-potuto-comprare-la-lamborghini-sterrato-puo-consolarsi-con-questo-incredibile-fuoristrada-ferrari-v12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ceux-qui-nont-pas-pu-acheter-la-lamborghini-sterrato-pourraient-se-consoler-avec-cette-incroyable-ferrari-v12-tout-terrain\/","title":{"rendered":"Chi non ha potuto acquistare la Lamborghini Sterrato pu\u00f2 consolarsi con questo incredibile fuoristrada Ferrari V12!"},"content":{"rendered":"
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Hai pensato Ferrari<\/a> sono stati fatti per i circuiti e le strade ben asfaltate? Ripensateci. Al SEMA Show 2025 di Las Vegas, il tuner americano GlasWerks DMV ha presentato una Ferrari GTC4 Lusso trasformata in una vera auto da rally. Il nome? Elevato. Ed \u00e8 destinata a mettere in ombra la Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato... e persino la Purosangue.<\/p>\n\n\n\n

La metamorfosi della Ferrari GTC4 Lusso<\/h2>\n\n\n\n

In sostanza, la GTC4 Lusso \u00e8 un'elegante gran turismo con motore V12 da 6,3 litri ad aspirazione naturale e trazione integrale, una configurazione rara per la Ferrari. Ma la GlasWerks DMV ha pensato pi\u00f9 in grande. O meglio, pi\u00f9 in alto. L'azienda ha letteralmente ricostruito l'auto da cima a fondo, sostituendo pi\u00f9 di 30 % dei componenti originali con parti specifiche: sospensioni Bilstein su misura, bracci delle sospensioni in alluminio lavorato, giunti rinforzati e altezza da terra aumentata a 22,5 cm, pi\u00f9 di una Hurac\u00e1n Sterrato o di una Porsche 911 Dakar.<\/p>\n\n\n\n

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Di conseguenza, questa Ferrari \"da montagna\" offre 20 cm di escursione delle ruote, un sistema di gestione della pressione degli pneumatici a bordo e persino la possibilit\u00e0 di aggiungere barre sul tetto e luci da rally. \u00c8 molto lontana dallo showroom di Maranello.<\/p>\n\n\n\n

750 cavalli sotto il cofano<\/h2>\n\n\n\n

Sotto il cofano, il V12 non \u00e8 stato lasciato inalterato. \u00c8 stato messo a punto per produrre 758 CV e 696 Nm di coppia. Tutto questo viene inviato alle quattro ruote attraverso il cambio originale Ferrari. GlasWerks promette un'auto in grado di resistere alle condizioni estreme di un rally-raid, mantenendo il suono ammaliante tipico dei motori Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Abbastanza da far tremare Sterrato? Probabilmente s\u00ec. Mentre la Lamborghini vanta un V10 da 610 CV e 17,5 cm di altezza da terra, l'Elevato \u00e8 in un'altra categoria: quella del V12, sollevato e pronto a sporcare i suoi cerchi forgiati nel fango.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 costoso di uno Sterrato, ma meno di un Purosangue<\/h2>\n\n\n\n

L'esclusivit\u00e0 ha un prezzo. La trasformazione GlasWerks costa 175.000 dollari, a cui va aggiunto il prezzo di una Ferrari GTC4 Lusso di seconda mano, ora disponibile a partire da 185.000 euro. In totale, ci si pu\u00f2 aspettare di pagare circa 330.000 euro per possedere questa supercar fuoristrada unica. Un prezzo davvero elevato, ma comunque inferiore ai 500.000 euro di una Ferrari Purosangue e molto pi\u00f9 esclusivo di una gi\u00e0 introvabile Sterrato.<\/p>\n\n\n\n

In effetti, la GlasWerks DMV non fa mistero di aver creato la \"prima 4\u00d74 di lusso italiana con motore V12\". I puristi faranno giustamente notare che la Lamborghini aveva gi\u00e0 aperto la strada negli anni '80 con la LM002, la famosa \"Lambo Rambo\". Ma va detto che la Elevato aggiorna questo concetto con un'esecuzione spettacolare. Quindi, se vi siete persi la Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato o avete trovato la Purosangue troppo mansueta, questa Ferrari off-road da 750 cavalli potrebbe essere il vostro nuovo giocattolo.<\/p>\n\n\n\n

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