{"id":42867,"date":"2025-11-06T15:00:43","date_gmt":"2025-11-06T14:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42867"},"modified":"2025-11-06T15:00:43","modified_gmt":"2025-11-06T14:00:43","slug":"il-futuro-di-maserati-prende-forma-modelli-di-motore-ecco-cosa-sappiamo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/lavenir-de-maserati-se-dessine-modeles-moteurs-voici-ce-que-lon-sait\/","title":{"rendered":"Il futuro di Maserati prende forma: modelli, motori, ecco cosa sappiamo"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mentre il nuovo Maserati<\/a> sar\u00e0 presentato solo alla fine del primo semestre del 2026, insieme agli altri marchi del gruppo Stellantis, \u00e8 gi\u00e0 possibile tracciarne le linee generali. Tra le dichiarazioni di Santo Ficili e Jean-Philippe Imparato e alcune indiscrezioni provenienti dall'Italia, il futuro del Tridente comincia a prendere forma. Tutte le informazioni riportate di seguito non sono ufficiali.<\/p>\n\n\n\n

Maserati e Alfa Romeo, pi\u00f9 vicine che mai<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Secondo recenti dichiarazioni, Maserati e Alfa Romeo sembrano voler rinnovare il loro forte legame tecnico e strategico. La fusione delle divisioni di personalizzazione Fuoriserie (Maserati) e Bottega (Alfa Romeo) simboleggia questa volont\u00e0 di avvicinare i due marchi premium e di lusso del Gruppo. A lungo termine, questa strategia potrebbe favorire sinergie industriali e tecnologiche, pur mantenendo le loro identit\u00e0 distinte.<\/p>\n\n\n\n

Modelli futuri: una gamma pi\u00f9 chiara (non ufficiale)<\/h2>\n\n\n\n

Grazie alle informazioni raccolte, possiamo gi\u00e0 delineare il futuro catalogo Maserati, con un mix di modelli iconici e logici rinnovamenti.<\/p>\n\n\n\n

Modello<\/th>Fabbrica<\/th>Piattaforma<\/th>Inizio della produzione<\/th>Fine stimata<\/th><\/tr><\/thead>
Maserati MC20 \/ MCPura<\/td>Modena<\/td>Telaio Dallara in carbonio<\/td>2020<\/td>~2030<\/td><\/tr>
Maserati Grecale<\/td>Cassino<\/td>Giorgio Evo<\/td>2022<\/td>~2030<\/td><\/tr>
Maserati Granturismo<\/td>Modena<\/td>Giorgio Evo<\/td>2023<\/td>2035<\/td><\/tr>
Maserati Grancabrio<\/td>Modena<\/td>Giorgio Evo<\/td>2024<\/td>2035<\/td><\/tr>
Maserati Levante (II)<\/td>Cassino<\/td>STLA Large<\/td>2028<\/td>?<\/td><\/tr>
Maserati Quattroporte (VII)<\/td>Cassino<\/td>STLA Large<\/td>2029<\/td>?<\/td><\/tr>
Nuovo Grecale<\/td>Cassino<\/td>STLA Large<\/td>2030<\/td>?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Modena, il cuore pulsante dell'esclusivit\u00e0 Maserati<\/h2>\n\n\n\n

A Modena, l'MC20 rinominato MCPura nel 2025<\/a>continuer\u00e0 a simboleggiare l'artigianalit\u00e0 sportiva italiana. Il suo telaio Dallara in fibra di carbonio e il motore Nettuno rimarranno la vetrina tecnologica di Maserati fino alla fine del decennio. Sar\u00e0 difficile integrare un sistema ibrido plug-in, ma un mild hybrid MHEV potrebbe estendere il suo ciclo di vita fino al 2030.<\/p>\n\n\n\n

Granturismo e Grancabrio, ora prodotto a Modena<\/a> dopo un periodo a Mirafiori, rappresentano un ritorno alle origini. Queste eccezionali GT, basate sulla piattaforma Giorgio Evo, dovrebbero continuare la loro carriera fino al 2035. Jean-Philippe Imparato ha addirittura lasciato intendere che questa architettura rimarr\u00e0 in servizio fino ad allora, una scelta logica per modelli di nicchia con un alto grado di esclusivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Cassino, il centro della produzione in serie della Maserati<\/h2>\n\n\n\n

Il futuro industriale della Maserati si decider\u00e0 a Cassino. Innanzitutto con il Grecale, lanciato nel 2022 sulla piattaforma Giorgio Evo. Questo SUV di medie dimensioni, cugino tecnico dell'Alfa Romeo Stelvio, dovrebbe avere una vita lunga fino al 2030, grazie agli aggiornamenti meccanici (motori MHEV e PHEV a 4 e 6 cilindri).<\/p>\n\n\n\n

Il prossimo passo sar\u00e0 l'attesissimo nuovo Levante, previsto per il 2028. Anch'essa prodotta a Cassino, sar\u00e0 basata sulla piattaforma STLA Large. Con i suoi 5 metri di lunghezza e il suo posizionamento di lusso, prender\u00e0 di mira direttamente la Porsche Cayenne. Un grande SUV Maserati 100 %, senza eguali in Alfa Romeo, che avr\u00e0 un ruolo strategico nell'immagine del marchio.<\/p>\n\n\n\n

Infine, per il 2029 \u00e8 prevista una nuova Quattroporte, sempre basata sulla STLA Large. Nonostante la disaffezione del mercato per le berline di grandi dimensioni, la Maserati potrebbe voler mantenere una presenza in questo segmento, succedendo alla Ghibli e alla Quattroporte, che verranno dismesse nel 2023, con un cambiamento radicale del design<\/a>. Una \"Giulia di gran lusso\", che avrebbe senso a Cassino.<\/p>\n\n\n\n

Intorno al 2030 vedr\u00e0 la luce una nuova Grecale. Poich\u00e9 l'attuale generazione \u00e8 ancora basata su un'architettura a 400 V, avrebbe senso passare alla piattaforma STLA Large (800 V), per accompagnare l'altra cugina tecnica, la futura Alfa Romeo Stelvio.<\/p>\n\n\n\n

Che tipo di motori per il futuro?<\/h2>\n\n\n\n

Mentre Maserati si prepara a un futuro con 100 % elettrici, le versioni a combustione e ibride rimarranno al centro della strategia di transizione. Il nuovo Turbo Hurricane a 4 cilindri da 324 CV<\/a>potrebbe essere prodotta a Termoli e disponibile nelle versioni MHEV e PHEV.<\/p>\n\n\n\n

Il leggendario V6 Nettuno non scomparir\u00e0. Questo motore, vero e proprio simbolo dell'esperienza Maserati (e Alfa Romeo), sar\u00e0 condiviso con Alfa Romeo anche nelle versioni Quadrifoglio. Anche in questo caso \u00e8 prevista l'ibridazione leggera o ricaricabile per ridurre le emissioni e aumentare la potenza.<\/p>\n\n\n\n

Maserati, tra nicchia e volume<\/h2>\n\n\n\n

In breve, il futuro del Tridente potrebbe essere costruito attorno a due centri: Modena, per i modelli eccezionali e le serie limitate, e Cassino, per le Maserati di maggior volume. Questa strategia mira a preservare il prestigio del marchio e a renderlo pi\u00f9 competitivo a livello industriale. Ci vediamo tra qualche mese per vedere se questa previsione si riveler\u00e0 corretta!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-42867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'avenir de Maserati se dessine : mod\u00e8les, moteurs, voici ce que l'on sait - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alors que le nouveau plan industriel de Maserati ne sera pas pr\u00e9sent\u00e9 avant la fin du premier semestre 2026, avec les autres marques du groupe Stellantis,\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/il-futuro-di-maserati-prende-forma-modelli-di-motore-ecco-cosa-sappiamo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L'avenir de Maserati se dessine : mod\u00e8les, moteurs, voici ce que l'on sait - 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