{"id":42584,"date":"2025-10-30T09:18:20","date_gmt":"2025-10-30T08:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42584"},"modified":"2025-10-30T09:18:20","modified_gmt":"2025-10-30T08:18:20","slug":"grazie-a-questo-importante-sviluppo-il-suv-elettrico-maserati-grecale-folgore-torna-in-corsa-contro-la-porsche-macan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/grace-a-cette-evolution-majeure-le-suv-electrique-maserati-grecale-folgore-revient-dans-la-course-face-au-porsche-macan\/","title":{"rendered":"Grazie a questo importante sviluppo, il SUV elettrico Maserati Grecale Folgore torna a competere con la Porsche Macan."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ammettiamolo: il segmento dei SUV elettrici di lusso non \u00e8 dei pi\u00f9 vivaci al momento. Con prezzi elevati, autonomia ancora imperfetta e infrastrutture di ricarica disomogenee, anche i marchi pi\u00f9 forti faticano a convincere. Porsche, ad esempio, si morde le dita: nonostante il forte calo dei profitti (-99 %), l'azienda tedesca ha annunciato che la Macan rimane il suo modello pi\u00f9 venduto. Tra gennaio e settembre 2025 sono state consegnate 64.783 Macan in tutto il mondo (+18 %), di cui oltre 55 % nella versione elettrica da 100 %. In altre parole, questo mercato, per quanto piccolo, esiste.<\/p>\n\n\n\n

Ed \u00e8 proprio qui che Maserati<\/a> intende riposizionarsi con il suo Grecale Folgore MY 2026, un importante aggiornamento tecnico che gli conferisce 80 km di autonomia in pi\u00f9 e fino a 580 km WLTP. Tutti gli ingredienti per una seria rimonta nei confronti della rivale tedesca.<\/p>\n\n\n\n

Un'innovazione fondamentale: il sistema AWD-Disconnect<\/h2>\n\n\n\n

La grande novit\u00e0 della Grecale Folgore 2026 \u00e8 l'arrivo del sistema AWD-Disconnect, una tecnologia che disattiva automaticamente la trazione integrale quando non \u00e8 necessaria. In pratica, questo significa che il SUV trasferisce la trazione esclusivamente all'asse posteriore, riducendo notevolmente i consumi e aumentando l'autonomia. <\/p>\n\n\n\n

La transizione tra le due modalit\u00e0 avviene in soli 500 millisecondi e, a differenza di altri sistemi concorrenti, Maserati disinnesta fisicamente gli alberi di trasmissione anteriori, isolando completamente la meccanica per massimizzare il risparmio energetico.<\/p>\n\n\n\n

Questa prodezza tecnica \u00e8 gestita da una rete di sensori e algoritmi che analizzano in tempo reale migliaia di dati, tra cui velocit\u00e0, temperatura dei freni, pendenza della strada e modalit\u00e0 di guida selezionata. Il tutto senza alcun intervento da parte del conducente.<\/p>\n\n\n\n

Sempre pi\u00f9 personalizzazione<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maserati coglie l'occasione per ampliare la sua gamma di opzioni di personalizzazione. Il programma Fuoriserie offre ora 32 colori esterni, tra cui 6 nuovi, e nuovi interni in pelle Ghiaccio, Nero\/Rosso o Nero\/Giallo. Sono disponibili tre livelli di allestimento, tra cui uno specifico per la versione elettrica. Gli interni mantengono la tipica miscela di lusso sobrio, sportivit\u00e0 e tecnologia ben integrata tipica di Maserati.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L'abbinamento Porsche Macan<\/h2>\n\n\n\n
<\/th>Maserati Grecale Folgore<\/th>Porsche Macan 4<\/th>Porsche Macan Turbo<\/th><\/tr><\/thead>
Premi<\/td>109 300 \u20ac<\/td>86 439 \u20ac<\/td>118 910 \u20ac<\/td><\/tr>
Potenza<\/td>410 kW<\/td>300 kW<\/td>470 kW<\/td><\/tr>
Coppia<\/td>820 Nm<\/td>650 Nm<\/td>1130 Nm<\/td><\/tr>
Vmax<\/td>220 km\/h<\/td>220 km\/h<\/td>260 km\/h<\/td><\/tr>
Da 0 a 100 km\/h<\/td>4,1 sec<\/td>5,2 sec<\/td>3,3 sec<\/td><\/tr>
Autonomia<\/td>580 km<\/td>613 km<\/td>591 km<\/td><\/tr>
Batteria<\/td>105 kwh<\/td>100 kWh<\/td>100 kWh<\/td><\/tr>
Fornitore di cellule<\/td>CATL<\/td>Draxlmaier<\/td>Draxlmaier<\/td><\/tr>
Architettura<\/td>400V<\/td>800V<\/td>800V<\/td><\/tr>
Carico di potenza<\/td>150 kW<\/td>270 kW<\/td>270 kW<\/td><\/tr>
Peso della batteria<\/td>676 kg<\/td>NC<\/td>NC<\/td><\/tr>
Lunghezza<\/td>4,86m<\/td>4,78 m<\/td>4,78 m<\/td><\/tr>
Peso totale<\/td>2480 kg<\/td>NC<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Mentre la Porsche mantiene il vantaggio in termini di architettura a 800 V e velocit\u00e0 di ricarica, la Maserati recupera il tempo perduto in termini di autonomia e offre pi\u00f9 potenza, pur rimanendo in una fascia di prezzo pi\u00f9 competitiva rispetto alla Macan Turbo. Grazie a questo aggiornamento, la Grecale Folgore si posiziona finalmente come un'alternativa seria, offrendo prestazioni, raffinatezza e pi\u00f9 fascino italiano che mai.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con questo sviluppo, Maserati dimostra di non avere intenzione di abbandonare il settore elettrico, ma di renderlo desiderabile allo stesso modo del Tridente: attraverso il lusso, la tecnologia e il piacere di guida.
Il Grecale Folgore 2026 non rivoluziona tutto, ma corregge in modo intelligente i suoi punti deboli, si adatta al mercato e restituisce al marchio italiano una vera credibilit\u00e0 in un segmento finora dominato dai tedeschi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":42636,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[285],"class_list":["post-42584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-grecale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nGr\u00e2ce \u00e0 cette \u00e9volution majeure, le SUV \u00e9lectrique Maserati Grecale Folgore revient dans la course face au Porsche Macan - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bon, on ne va pas se le cacher : le segment des SUV \u00e9lectriques de luxe n\u2019est pas le plus porteur du moment. 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