{"id":42578,"date":"2025-10-29T10:40:55","date_gmt":"2025-10-29T09:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42578"},"modified":"2025-10-29T10:40:55","modified_gmt":"2025-10-29T09:40:55","slug":"in-austria-questa-alfa-romeo-33-da-240-cv-urla-a-9000-giri-al-minuto-in-una-cronoscalata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/en-autriche-cette-alfa-romeo-33-booste-a-240-ch-hurle-a-9000-tr-min-en-course-de-cote\/","title":{"rendered":"In Austria, questa Alfa Romeo 33, potenziata a 240 CV, urla a 9.000 giri al minuto in una salita."},"content":{"rendered":"
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L'Alfa Romeo<\/a> 33, di cui furono prodotti quasi un milione di esemplari tra il 1983 e il 1995, fu un successo commerciale. Incorporava le basi tecniche dell'Alfasud: telaio, motori, trasmissione e componenti del telaio. La fase 3, lanciata nel 1990, prevedeva motori boxer pi\u00f9 potenti, tra cui l'1,7 litri con 16 valvole e 133 CV (la Quadrifoglio Verde raggiungeva i 208 km\/h), mentre l'1,5 litri era dotato di iniezione elettronica (97 CV). Ebbe anche una carriera sportiva, culminata nella vittoria di Jacques Panciatici con l'Alfa Romeo 33 1.5LL 4\u00d74 nel Gruppo N ai Rally di Monte Carlo e di Svezia del 1986.<\/p>\n\n\n\n

Il team Werk 2 Racing, guidato dal pilota Gregor Hutter e dal capo tecnico Werner Ambrusch, \u00e8 impegnato nella costruzione dell'Alfa Romeo 33 per il 2019\/2020. Per molto tempo, il pilota austriaco ha gareggiato nelle corse in salita con prototipi su base Alfa 145, fino a quando un grave incidente nel 2017 e altri problemi tecnici hanno arrestato i suoi progressi.<\/p>\n\n\n\n

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L'Alfa Romeo 145 di Gregor Hutter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deciso a rilanciare la sua squadra, acquist\u00f2 in Italia una carrozzeria Alfa Romeo 33 perfettamente funzionante. La cellula di sicurezza \u00e8 stata prodotta e installata in Polonia da Ireco Motorsport. Nonostante la situazione del coronavirus, \u00e8 stato possibile riportare la vettura a Graz all'inizio dell'estate 2020 per prepararla e iniziare i test. <\/p>\n\n\n\n

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Dal punto di vista tecnico, il motore \u00e8 stato revisionato da Roman Kaps di ECU Performance, mentre una nuova sospensione KW su misura \u00e8 stata ordinata al partner di lunga data Dullinger Fahrwerkstechnik. L'Alfa Romeo 33 \u00e8 dotata di un kit aerodinamico che le conferisce un aspetto da DTM dei primi anni '90, con ampi fascioni anteriori e posteriori dotati di appendici aerodinamiche, una griglia e fari completamente fum\u00e9 e una simpatica decorazione con il rosso e i vari loghi del marchio milanese.<\/p>\n\n\n\n

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