{"id":42125,"date":"2025-10-15T15:33:16","date_gmt":"2025-10-15T13:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42125"},"modified":"2025-10-15T15:33:16","modified_gmt":"2025-10-15T13:33:16","slug":"sorpresa-il-nuovo-suv-alfa-romeo-tonale-e-leggermente-piu-lento-del-precedente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/surprise-le-nouveau-suv-alfa-romeo-tonale-est-un-peu-moins-veloce-que-lancien\/","title":{"rendered":"Sorpresa: il nuovo SUV Alfa Romeo Tonale \u00e8 leggermente meno \"Veloce\" del suo predecessore"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L'abbiamo annunciato ieri: Alfa Romeo ha gi\u00e0 svelato il restyling del suo Tonale<\/a>a soli tre anni dal lancio. Un lifting inaspettato ma strategico per rilanciare il SUV compatto di fronte alla crescente popolarit\u00e0 della Junior. E se ieri abbiamo parlato di un design pi\u00f9 accattivante, di interni pi\u00f9 attraenti e di una tecnologia finalmente all'altezza degli standard premium, oggi \u00e8 il momento di dare un'occhiata alle specifiche tecniche. E poi... sorpresa!<\/p>\n\n\n\n

S\u00ec, Alfa Romeo<\/a>Mi dispiace, ma abbiamo fatto un confronto dettagliato tra i dati del vecchio Tonale e quelli della nuova annata 2026 (MY26), e c'\u00e8 molto da storcere il naso.<\/p>\n\n\n\n

Il Tonale PHEV perde un po' della sua \"Veloce\".<\/h2>\n\n\n\n

Questa \u00e8 la prima sorpresa: la versione ibrida plug-in (PHEV) vanta ora 270 CV, rispetto ai 280 CV precedenti. Si tratta di dieci cavalli in meno, ma non solo: il motore a combustione \u00e8 stato ridotto da 180 a 150. Il risultato? Il risultato? Il tempo da 0 a 100 km\/h \u00e8 sceso da 6,2 a 6,6 secondi e la velocit\u00e0 massima \u00e8 scesa da 206 a 195 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

In termini di efficienza, l'Alfa Romeo vanta emissioni di CO\u2082 ora conformi alla nuova norma Euro 6E-Bis, ma l'autonomia elettrica nel ciclo combinato WLTP \u00e8 in calo: 69 km ieri, contro i 61 km di oggi. Lo stesso vale per il consumo di carburante combinato, che passa da 1,1 - 1,4 l\/100 km a 3,4 - 3,7 l\/100 km a seconda della versione. In breve, il Tonale PHEV 2026 promette di essere pi\u00f9 efficiente, ma anche un po' meno \"Veloce\" nella pratica.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Tonale PHEV<\/th>Tonale PHEV MY26<\/th><\/tr><\/thead>
Standard antinquinamento<\/td>Euro 6<\/td>Euro 6E-Bis<\/td><\/tr>
Potenza combinata<\/td>280 CV<\/td>270 CV<\/td><\/tr>
Potenza del motore a combustione interna<\/td>180 CV<\/td>150 CV<\/td><\/tr>
Coppia del motore<\/td>270 Nm<\/td>270 Nm<\/td><\/tr>
Potenza del motore elettrico<\/td>122 ea<\/td>122 ea<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 della batteria<\/td>15,5 kWh<\/td>15,5 kWh<\/td><\/tr>
Da 0 a 100 km\/h<\/td>6,2 sec<\/td>6,6 sec<\/td><\/tr>
Velocit\u00e0 massima<\/td>206 km\/h<\/td>195 km\/h<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1835 kg<\/td>1835 kg<\/td><\/tr>
Emissioni di CO2 (gr\/km)<\/td>30 - 34<\/td>77 - 83<\/td><\/tr>
Gamma elettrica ciclo combinato WLTP<\/td>69 km<\/td>61 km<\/td><\/tr>
Totale autonomia<\/td>600 km<\/td>600 km<\/td><\/tr>
Consumo di carburante combinato (l\/100km)<\/td>1.1 - 1.4<\/td>3.4 - 3.7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

MHEV pi\u00f9 potente, ma non pi\u00f9 veloce<\/h2>\n\n\n\n

La buona notizia \u00e8 che la versione mild hybrid (MHEV) guadagna 15 CV di potenza combinata, passando da 160 a 175 CV. Tuttavia, questo aumento non \u00e8 dovuto al motore a combustione, che rimane a 160 CV, ma semplicemente a un cambiamento di calcolo che consente di combinare la potenza del motore a combustione con quella del motore elettrico. I valori da 0 a 100 km\/h e la velocit\u00e0 massima sono invariati e i consumi e le emissioni rimangono molto simili. Tuttavia, le emissioni di CO2 sono migliori (e quindi meno tassate).<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Tonale MHEV<\/th>Tonale MHEV MY26<\/th><\/tr><\/thead>
Standard antinquinamento<\/td>Euro 6<\/td>Euro 6E-Bis<\/td><\/tr>
Potenza combinata<\/td>160 CV<\/td>175 CV<\/td><\/tr>
Potenza del motore a combustione interna<\/td>160 CV<\/td>160 CV<\/td><\/tr>
Coppia del motore<\/td>240 Nm<\/td>240 Nm<\/td><\/tr>
Potenza del motore elettrico<\/td>20 ea<\/td>20 ea<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 della batteria<\/td>0,77 kWh<\/td>0,77 kWh<\/td><\/tr>
Da 0 a 100 km\/h<\/td>8, sec<\/td>8,8 sec<\/td><\/tr>
Velocit\u00e0 massima<\/td>212 km\/h<\/td>212 km\/h<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1525 kg<\/td>1525 kg<\/td><\/tr>
Emissioni di CO2 (gr\/km)<\/td>142 - 127<\/td>128 - 133<\/td><\/tr>
Consumo di carburante combinato (l\/100km)<\/td>5.7 - 6.2<\/td>5.7 - 5.9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Il diesel rimane il pi\u00f9 stabile<\/h2>\n\n\n\n

Non sorprende che il buon vecchio 1.6 diesel da 130 CV sia rimasto praticamente invariato. Stessa potenza, stessa coppia (320 Nm), stesso scatto da 0 a 100 km\/h (10,9 s). L'unica differenza degna di nota \u00e8 il peso, che \u00e8 leggermente diminuito, e le emissioni di CO\u2082, che ora oscillano tra 138 e 144 g\/km, sempre all'interno della norma Euro 6E-Bis. Il diesel rimane quindi la scelta sicura per i conducenti di veicoli pesanti, una rarit\u00e0 nella gamma Alfa Romeo, ma che qui mantiene tutto il suo fascino.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Tonale Diesel<\/th>Tonale Diesel MY26<\/th><\/tr><\/thead>
Standard antinquinamento<\/td>Euro 6<\/td>Euro 6E-Bis<\/td><\/tr>
Potenza del motore a combustione interna<\/td>130 CV<\/td>130 CV<\/td><\/tr>
Coppia del motore<\/td>320 Nm<\/td>320 Nm<\/td><\/tr>
Da 0 a 100 km\/h<\/td>10,9 sec<\/td>10,9 sec<\/td><\/tr>
Velocit\u00e0 massima<\/td>194 km\/h<\/td>195 km\/h<\/td><\/tr>
Peso<\/td>1620 kg<\/td>1580 kg<\/td><\/tr>
Emissioni di CO2 (gr\/km)<\/td>137 - 147<\/td>138 - 144<\/td><\/tr>
Consumo di carburante combinato (l\/100km)<\/td>5.2 - 5.9<\/td>5.3 - 5.5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pi\u00f9 lento, ma forse pi\u00f9 completo?<\/h2>\n\n\n\n

Sulla carta, si potrebbe quasi dire che il Tonale MY26 fa un piccolo passo indietro. Meno cavalli, prestazioni leggermente ridotte e un'autonomia elettrica inferiore. Ma non \u00e8 tutto: Alfa Romeo promette una maggiore efficienza nel mondo reale, aggiornamenti significativi del software e un'esperienza di guida pi\u00f9 fluida.<\/p>\n\n\n\n

Se a questo si aggiungono interni pi\u00f9 accattivanti e nuove tecnologie come la telecamera HD a 360\u00b0 con visuale da drone finalmente disponibile, questo restyling potrebbe rivelarsi pi\u00f9 interessante di quanto sembri.<\/p>\n\n\n\n

Quindi s\u00ec, il Tonale PHEV \u00e8 un po' meno \"Veloce\" sulla carta. Alfa Romeo ha scelto di sacrificare qualche cavallo di potenza per rispettare la pi\u00f9 severa normativa Euro 6E-bis. Ci vediamo tra una settimana per la nostra prova completa del nuovo Tonale MY26, per vedere se, al volante, rimane fedele allo spirito Alfa Romeo: il piacere di guida.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":42114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[294],"class_list":["post-42125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-tonale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nSurprise, le nouveau SUV Alfa Romeo Tonale est un peu moins "Veloce" que l'ancien - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"On l'annon\u00e7ait hier : Alfa Romeo a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9voil\u00e9 le restylage de son Tonale, trois ans seulement apr\u00e8s son lancement. 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