{"id":42095,"date":"2025-10-27T13:51:34","date_gmt":"2025-10-27T12:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42095"},"modified":"2025-10-24T14:02:56","modified_gmt":"2025-10-24T12:02:56","slug":"maseratis-aumentare-di-valore-si-ci-sono-alcuni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/les-maserati-qui-prennent-de-la-valeur-oui-il-y-en-a\/","title":{"rendered":"Maserati che si rivalutano (s\u00ec, \u00e8 vero!)"},"content":{"rendered":"
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Spesso sentiamo dire che Maserati<\/a> scontati\". \u00c8 vero... per molti modelli recenti ad alto volume. Ma la storia del marchio \u00e8 anche piena di eccezioni, di vetture che, per la loro estrema rarit\u00e0, per la loro leggendariet\u00e0 sportiva o per la loro unicit\u00e0 stilistica, sono salite o rimaste molto in alto. Ecco un'analisi delle cifre, per fare chiarezza.<\/p>\n\n\n\n

La regina del momento: il caso di studio della MC12 Stradale<\/h2>\n\n\n\n
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Icona della rinascita sportiva di Maserati a met\u00e0 degli anni Duemila, la MC12 Stradale ha tutte le carte in regola: base tecnica della Ferrari Enzo, V12 ad aspirazione naturale, piccola produzione (circa 50 esemplari su strada) e record GT1 per la versione da corsa. Nell'agosto 2025, un MC12 ha raggiunto 5.202.500 $<\/a> a Monterey, diventando la Maserati moderna pi\u00f9 costosa mai messa all'asta. Questo \u00e8 un segnale forte: in un ambiente turbolento per il marchio, i suoi pezzi leggendari rimangono un rifugio sicuro.<\/p>\n\n\n\n

I classici: A6GCS, 250F e A6G\/2000<\/h2>\n\n\n\n
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Maserati A6GCS Fiandri & Malagoli. Foto RM Sotheby's<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ci sono, naturalmente, le Maserati classiche, rare e molto ricercate dai collezionisti pi\u00f9 esigenti:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • A6GCS\/53 Spider (Frua): purosangue degli anni '50 molto corteggiato; a Pebble Beach 2018, un esemplare \u00e8 stato venduto per 5.170.000 $.<\/li>\n\n\n\n
  • 250F (1956): iconica monoposto da Gran Premio, vittoriosa ai suoi tempi; record di 4.620.000 $ (Pebble Beach 2014).<\/li>\n\n\n\n
  • A6G\/2000 e A6G\/54 (Zagato, Frua, Berlinetta\/Spider): a seconda dello stile di carrozzeria e della storia, i prezzi sono variati da 2 M$ a 4,5 M$ negli ultimi dieci anni, a dimostrazione della forte domanda di Maserati carrozzate dai grandi nomi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Concetti come il Maserati Boomerang (1972)<\/h2>\n\n\n\n
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    Foto Bonhams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Pezzo unico disegnato da Giugiaro, il Maserati Boomerang \u00e8 l'esempio perfetto di un oggetto da collezione \"rolling art\". Venduto per 3,3 milioni di euro a Chantilly nel 2015, illustra l'importanza attribuita agli oggetti unici che hanno lasciato un segno nel design.<\/p>\n\n\n\n

    Le ambite \"gare clienti\": MC12 Corse e Tipo 61<\/h2>\n\n\n\n
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    Maserati MC12 Corse. Foto di Bonhams.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    • MC12 Corse (2006): una versione stradale riservata a un gruppo selezionato di clienti; un esemplare ha raggiunto 3.811.000 $ (Scottsdale 2023).<\/li>\n\n\n\n
    • Tipo 61 \"Birdcage\" (1960): a seconda della vettura e della sua storia, i prezzi si avvicinavano o superavano regolarmente i 2 M$. La domanda di prototipi sportivi Maserati rimase strutturale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Cabriolet Gran Turismo: Ghibli, Mistral, 3500 GT Spyder<\/h2>\n\n\n\n
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       Maserati Ghibli Spyder. Foto RM Sotheby's<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Le spyder di Vignale o Frua e le Ghibli SS 4.9 si distinguono per la loro tendenza al rialzo nel lungo periodo: diverse vendite recenti hanno oscillato tra 550.000 $ e 1,5 M$, a seconda della rarit\u00e0 (prototipo, SS, conversione di fabbrica), delle condizioni e dell'originalit\u00e0. Non si tratta di \"razzi\" come le auto da corsa, ma di rassicuranti pilastri di una collezione italiana.<\/p>\n\n\n\n

      Una selezione di benchmark di vendita<\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • 2005 MC12 Stradale: 5.202.500 $ (Monterey, 14 agosto 2025).<\/li>\n\n\n\n
      • 1955 A6GCS\/53 Spider (Frua): 5.170.000 $ (Pebble Beach, 2018).<\/li>\n\n\n\n
      • 1956 250F: 4.620.000 $ (Pebble Beach, 2014).<\/li>\n\n\n\n
      • 2006 MC12 Corse: 3.811.000 $ (Scottsdale, 2023).<\/li>\n\n\n\n
      • 1972 Boomerang (concept): \u2248 3,3 M\u20ac (2015).<\/li>\n\n\n\n
      • 1961 5000 GT \"Indianapolis\" (Allemano): 1.677.500 $ (Pebble Beach, 2016).<\/li>\n\n\n\n
      • 1971 Ghibli 4.9 SS Spider: 1.500.000 $ (Pebble Beach, 2016).<\/li>\n\n\n\n
      • 1961 3500 GT Spyder Vignale: risultati ricorrenti tra 550.000 $ e 900.000 $ a seconda del modello.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Cosa hanno in comune queste Maserati che aumentano di valore<\/h2>\n\n\n\n
          \n
        • Alta rarit\u00e0 (piccole serie, pezzi unici, prototipi, carrozzieri di prestigio).<\/li>\n\n\n\n
        • Pedigree sportivo credibile (impegni di fabbrica\/clienti, titoli, piloti).<\/li>\n\n\n\n
        • Propulsori \"nobili\" (V12 Ferrari, grande 6 cilindri Maserati, cambio manuale).<\/li>\n\n\n\n
        • Provenienza chiara e numeri corrispondenti, documentazione di manutenzione\/restauro impeccabile.<\/li>\n\n\n\n
        • Stile iconico (Giugiaro, Zagato, Frua...) che va oltre la moda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          E quelli moderni?<\/h2>\n\n\n\n

          No, non tutte le Maserati moderne aumentano di valore. La MC20 Cielo Primaserie ha mostrato picchi di mercato intorno ai 370-470 k$, ma si tratta pi\u00f9 di una novit\u00e0\/edizione limitata che di una tendenza strutturale paragonabile ai classici. Se si escludono le serie speciali altamente limitate, le Maserati recenti seguono lo sconto classico. <\/p>\n\n\n\n

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          Maserati MC20 Cielo Primaserie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Tra le poche eccezioni ci sono le edizioni limitate e quasi introvabili della Maserati GranCabrio Fendi. Per non parlare dell'inestimabile concept Maserati Alfieri, recentemente entrato a far parte della collezione del Museo Umberto Panini.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n
          \"maserati-alfieri-heritage-hub\"
          Maserati Alfieri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Tra le altre candidate moderne, la MCXtrema potrebbe seguire le orme della MC12, anche se non ha alcun record sportivo. La sua esclusivit\u00e0 e le sue prestazioni estreme la rendono un candidato ideale per una Maserati che aumenter\u00e0 o, nel peggiore dei casi, manterr\u00e0 il suo valore nel tempo. In effetti, una MCXtrema Stradale sarebbe un'idea gradita per ripetere la ricetta della MC12 Stradale.<\/p>\n\n\n\n

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          Maserati MCXtrema<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Infine, il caso della MC20 \/ MCPura \u00e8 interessante. Mentre questo modello viene evitato per il momento quando \u00e8 nuovo, potrebbe essere che il giorno in cui non sar\u00e0 pi\u00f9 in produzione, beneficer\u00e0 dello stesso fenomeno dell'Alfa Romeo 4C, cio\u00e8 un prezzo in aumento, superiore al nuovo prezzo di vendita. Se c'\u00e8 una scommessa da fare, \u00e8 quella su questo modello. Se si considera il prezzo della sua cugina stretta, l'Alfa Romeo 33 Stradale, non \u00e8 impossibile.<\/p>\n\n\n\n

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          Maserati MC20<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-42095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLes Maserati qui prennent de la valeur (oui, il y en a !) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"On entend souvent que \u00ab les Maserati d\u00e9cotent \u00bb. C\u2019est vrai\u2026 pour beaucoup de mod\u00e8les produits r\u00e9cemment et \u00e0 grand volume. 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