{"id":42065,"date":"2025-10-13T16:34:09","date_gmt":"2025-10-13T14:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42065"},"modified":"2025-10-13T16:34:09","modified_gmt":"2025-10-13T14:34:09","slug":"alfa-romeo-deve-la-sua-sopravvivenza-al-nuovo-piccolo-suv-junior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/alfa-romeo-doit-sa-survie-a-son-nouveau-petit-suv-junior\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo deve la sua sopravvivenza al nuovo piccolo SUV Junior"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-junior-veloce-rouge.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38445\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-junior-veloce-rouge.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-junior-veloce-rouge-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-junior-veloce-rouge-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/alfa-romeo-junior-veloce-rouge-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dopo diversi anni di incertezza, sar\u00e0<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a> pu\u00f2 finalmente respirare? Nel 2025, il marchio italiano sta vivendo una vera e propria rinascita, che deve quasi interamente a un modello: la Junior, il suo piccolo SUV prodotto in Polonia. Senza di essa, la curva avrebbe senza dubbio continuato a precipitare.<\/p>\n\n\n\n<p>Tra gennaio e settembre 2025, Alfa Romeo ha immatricolato 49.255 vetture nei principali mercati monitorati da Italpassion, con un incremento di 28 % rispetto allo stesso periodo del 2024. Una cifra che sarebbe stata impossibile senza l'effetto Junior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Italia: Junior conferma, Tonale continua a resistere<\/h2>\n\n\n\n<p>In Italia, storica roccaforte dell'Alfa Romeo, la Junior continua a portare il marchio a distanza. Nei primi nove mesi dell'anno sono state immatricolate 11.157 unit\u00e0, che ne fanno il 26\u00b0 modello pi\u00f9 venduto nel Paese. Rappresenta il 50 % delle immatricolazioni del marchio. A settembre ha persino superato il Tonale, con 1.065 unit\u00e0 contro le 1.298 del SUV compatto, ora 29\u00b0 in classifica.<\/p>\n\n\n\n<p>La Giulia e lo Stelvio sono ora al di fuori della top 50. L'Alfa Romeo non \u00e8 mai stata cos\u00ec dipendente da un singolo modello.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Germania: Junior rilancia finalmente il mercato<\/h2>\n\n\n\n<p>La Germania, il nuovo mercato numero due del marchio a livello mondiale, ha registrato 5.773 immatricolazioni, con un aumento del 19% rispetto all'anno precedente. Il mese di settembre \u00e8 stato una perfetta dimostrazione dell'effetto Junior, con 328 vetture immatricolate, davanti a Stelvio (114), Tonale (63) e Giulia (46). La Junior sembra attirare anche i clienti tedeschi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Stati Uniti: il mercato si sta ritirando<\/h2>\n\n\n\n<p>Dall'altra parte dell'Atlantico, la situazione rimane critica. Gli Stati Uniti, che fino a poco tempo fa erano il secondo mercato dell'Alfa Romeo, superati il mese scorso dalla Germania, sono ora seguiti dalla Francia.<\/p>\n\n\n\n<p>Con 4.778 immatricolazioni in nove mesi, il marchio \u00e8 ancora in calo di quasi il 30 per cento rispetto all'anno precedente. E, a differenza dell'Europa, \u00e8 il Tonale a farla da padrone: 2.109 unit\u00e0, seguito dallo Stelvio (1.501) e dalla Giulia (1.168). Senza la Junior, ancora assente dal catalogo americano, l'Alfa Romeo \u00e8 attualmente senza locomotiva.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Francia: presto sar\u00e0 il terzo mercato mondiale<\/h2>\n\n\n\n<p>La Francia continua a guadagnare slancio, con 4.705 immatricolazioni da gennaio (+54 nel terzo trimestre).<br>E lo slancio non fa che accelerare: con 384 Junior immatricolate a settembre, il SUV rappresenta pi\u00f9 dell'80 % delle vendite del mese. Il Tonale (88 unit\u00e0), la Giulia (12) e lo Stelvio (6) si limitano a fare i numeri.<br>Al ritmo attuale, alla fine di ottobre la Francia superer\u00e0 gli Stati Uniti e diventer\u00e0 il terzo mercato mondiale dell'Alfa Romeo. Si tratta di un risultato senza precedenti dal lancio della Giulia e dello Stelvio, avvenuto quasi 10 anni fa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spagna: finalmente segnali incoraggianti<\/h2>\n\n\n\n<p>La Spagna, da tempo in ritardo, sta finalmente mostrando segni di ripresa. A settembre sono state immatricolate 242 Junior, pi\u00f9 di dieci volte il volume del Tonale (12) o della Giulia (8). Con un totale di 2.391 immatricolazioni da gennaio (+10 nel primo trimestre), il Paese sta ritrovando un certo dinamismo, trainato ancora una volta dal piccolo SUV polacco.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Regno Unito e Giappone: due nuove partenze<\/h2>\n\n\n\n<p>Nel Regno Unito, le vendite della Junior sono appena iniziate, ma il successo \u00e8 immediato: 649 immatricolazioni a settembre, un record assoluto per il marchio da anni. Questo fa del Regno Unito il secondo mercato europeo del mese, dopo l'Italia.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo stesso vale per il Giappone, dove le prime consegne della Junior, lanciata a fine giugno, hanno fatto lievitare i dati: 291 immatricolazioni a settembre, il miglior mese per Alfa Romeo da molto tempo a questa parte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Polonia: orgoglio nazionale<\/h2>\n\n\n\n<p>La Polonia, dove viene prodotto Junior, entra logicamente in classifica con 1.657 immatricolazioni da gennaio. Il ritmo \u00e8 costante e, sebbene i volumi rimangano modesti, confermano che la produzione locale supporta anche una clientela nazionale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Turchia, Austria, Svizzera e Belgio: buoni segnali<\/h2>\n\n\n\n<p>La Turchia \u00e8 in forte crescita (+93 %), a riprova del fatto che Junior e Tonale stanno trovando il loro pubblico.<br>L'Austria non \u00e8 stata da meno, con un aumento di 44 %, mentre la Svizzera ha registrato il suo mese migliore dal 2023, con 117 registrazioni. Il Belgio, nuovo nella classifica, ha registrato un aumento di 38 %, pari a quello del Giappone e della Turchia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alfa Romeo, ora marchio europeo<\/h2>\n\n\n\n<p>Complessivamente, se contiamo i Paesi non inclusi nella nostra classifica, da gennaio l'Alfa Romeo ha probabilmente superato il traguardo simbolico delle 50.000 immatricolazioni in Europa. E nei principali mercati, la Junior rappresenta gi\u00e0 pi\u00f9 di un'Alfa Romeo su due vendute, confermandosi come la salvezza del marchio. A questo ritmo, si stima che l'Alfa Romeo immatricoler\u00e0 circa 70.000 vetture nel 2025, ovvero lo stesso numero del 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Mentre gli Stati Uniti si allontanavano, l'Europa, e in particolare l'Italia, la Germania e la Francia, hanno garantito la sopravvivenza del Biscione. Con la Junior, l'Alfa Romeo ha trovato la sua ancora di salvezza. Resta da vedere quanto a lungo potr\u00e0 galleggiare senza un nuovo modello che la sostenga. Speriamo che il restyling del Tonale rivitalizzi le vendite e che il 2026 possa contare su un duo dinamico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcca Mercati Top Alfa Romeo (gennaio-settembre 2025)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Paese<\/th><th>Gennaio - settembre 2025<\/th><th>L'evoluzione<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Italia<\/td><td>22407<\/td><td>35%<\/td><\/tr><tr><td>Germania<\/td><td>5773<\/td><td>19%<\/td><\/tr><tr><td>Stati Uniti<\/td><td>4778<\/td><td>-30%<\/td><\/tr><tr><td>Francia<\/td><td>4705<\/td><td>54%<\/td><\/tr><tr><td>Spagna<\/td><td>2391<\/td><td>10%<\/td><\/tr><tr><td>Regno Unito<\/td><td>2215<\/td><td>77%<\/td><\/tr><tr><td>Polonia<\/td><td>1657<\/td><td>Nuovo<\/td><\/tr><tr><td>Belgio<\/td><td>1204<\/td><td>38%<\/td><\/tr><tr><td>Turchia<\/td><td>1146<\/td><td>94%<\/td><\/tr><tr><td>Giappone<\/td><td>1076<\/td><td>40%<\/td><\/tr><tr><td>Austria<\/td><td>1164<\/td><td>44%<\/td><\/tr><tr><td>Svizzera<\/td><td>739<\/td><td>18%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u270d\ufe0f Si prega di citare Italpassion quando si comunicano i nostri dati.<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-42065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alfa Romeo doit sa survie \u00e0 son nouveau petit SUV Junior - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es d\u2019incertitude, est-ce qu&#039;Alfa Romeo peut enfin respirer ? 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