{"id":41995,"date":"2025-10-11T14:10:28","date_gmt":"2025-10-11T12:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41995"},"modified":"2025-10-11T14:10:28","modified_gmt":"2025-10-11T12:10:28","slug":"capricorn-01-zagato-un-marchio-tedesco-con-un-design-italiano-e-un-motore-v8-americano-da-888-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/capricorn-group\/capricorn-01-zagato-une-marque-allemande-un-design-italien-et-un-moteur-v8-americain-de-888-ch\/","title":{"rendered":"Capricorn 01 Zagato: un marchio tedesco, un design italiano e un motore V8 americano da 888 CV"},"content":{"rendered":"
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In un momento in cui l'elettrificazione sembra inevitabile e le nuove hypercar competono con schermi e nuove tecnologie, una nuova creazione \u00e8 arrivata come un manifesto del puro piacere di guida. Si chiama Capricorn 01 Zagato ed \u00e8 un'improbabile combinazione di rigore tedesco, eleganza italiana e potenza americana.<\/p>\n\n\n\n

L'improbabile unione di tre mondi<\/h2>\n\n\n\n

Dietro questo folle progetto c'\u00e8 il Gruppo Capricorn, un'azienda tedesca fondata quasi un secolo fa e rinomata dietro le quinte dello sport automobilistico per i suoi componenti ultraleggeri. I suoi prodotti hanno contribuito al successo della Porsche a Le Mans, della Mercedes e della Lotus in F1 e della Volkswagen nel WRC. Oggi Capricorn esce dall'ombra e va sotto i riflettori con la sua auto, in collaborazione con una leggenda del design automobilistico: Zagato<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Con sede a Milano, il carrozziere italiano ha messo la sua firma su alcune delle pi\u00f9 belle auto mai costruite per Alfa Romeo, Lancia e Maserati. Per la Capricorn 01, Zagato ha progettato una carrozzeria al tempo stesso scultorea e funzionale, dove ogni linea ha uno scopo. Non ci sono spoiler stravaganti o trucchi aerodinamici: la vettura genera la sua deportanza attraverso flussi d'aria integrati nella carrozzeria, superfici scavate e forme fluide. Il risultato \u00e8 una silhouette pura, muscolosa e senza tempo, impreziosita dalle porte ad ali di gabbiano che ne segnano l'esclusivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Un telaio prototipo e un cuore americano<\/h2>\n\n\n\n

Sotto l'aspetto esteriore italiano, la Capricorn 01 nasconde l'anima di un'auto da corsa. Il telaio \u00e8 una monoscocca in carbonio LMP1, direttamente ispirata ai prototipi di durata. Pesa meno di 1.200 kg, appena pi\u00f9 di una Mazda MX-5.<\/p>\n\n\n\n

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Al centro, un motore americano: un Ford V8 da 5,2 litri ampiamente rielaborato da Capricorn. Dotato di un compressore, sviluppa 888 CV e 1.000 Nm di coppia, con un regime di rotazione fino a 9.000 giri\/min. Questo \u00e8 sufficiente per spingere l'auto a 360 km\/h e accelerare da 0 a 100 km\/h in meno di 3 secondi.<\/p>\n\n\n\n

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Ma il dettaglio pi\u00f9 delizioso \u00e8 il cambio: un manuale a 5 marce di CIMA, lo stesso fornitore di Pagani e Koenigsegg. In un momento in cui il mondo delle supercar \u00e8 dominato dalle palette al volante, questa scelta \u00e8 una sorta di provocazione. L'amministratore delegato di Capricorn, Robertino Wild, sintetizza: \"Abbiamo dato priorit\u00e0 alla passione e all'impegno del guidatore rispetto alla ricerca di prestazioni assolute\".<\/p>\n\n\n\n

L'artigianato meccanico al suo apice<\/h2>\n\n\n\n

Gli interni, progettati da Capricorn, rifiutano qualsiasi forma di distrazione. Niente schermo centrale, solo strumenti analogici ricavati dal metallo, con un contagiri centrale come trono. Gli interruttori sono ricavati dal titanio e dall'alluminio e i sedili fissi sono parte della struttura, con una scelta di rivestimenti in pelle Connolly o Alcantara.<\/p>\n\n\n\n

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Tutto \u00e8 stato pensato pensando al guidatore: il servosterzo elettrico si disinserisce ad alta velocit\u00e0, gli ammortizzatori Bilstein a doppio braccio hanno tre modalit\u00e0 (Comfort, Sport, Track) e i freni carboceramici Brembo sono nascosti dietro a cerchi da 21 pollici disponibili in alluminio o carbonio. Anche la leva del cambio pu\u00f2 essere regolata di 8 cm per ottenere la posizione perfetta.<\/p>\n\n\n\n

19 copie e non di pi\u00f9<\/h2>\n\n\n\n

Verranno prodotti solo 19 esemplari, in omaggio all'anno di fondazione di Zagato, il 1919. Ogni vettura sar\u00e0 assemblata a mano in Germania, venduta in mercati selezionati (Europa, Giappone, Canada, Medio Oriente, ecc.) con un prezzo a partire da 2,95 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n

Ma per Capricorn questo \u00e8 solo l'inizio. L'azienda ha in programma di espandere i suoi impianti al N\u00fcrburgring a partire dal 2026 per produrre fino a 200 veicoli all'anno, compresi alcuni per altri produttori o clienti privati.<\/p>\n\n\n\n

Un manifesto contro l'era digitale?<\/h2>\n\n\n\n

La Capricorn 01 Zagato \u00e8 un manifesto analogico, un ponte tra due epoche. In un'industria automobilistica satura di gadget, incarna una filosofia rara, quella del piacere meccanico puro, del contatto diretto tra uomo e macchina.<\/p>\n\n\n\n

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