{"id":41948,"date":"2025-10-14T15:41:24","date_gmt":"2025-10-14T13:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41948"},"modified":"2025-10-14T15:41:24","modified_gmt":"2025-10-14T13:41:24","slug":"in-romania-questo-prototipo-di-lamborghini-sian-avrebbe-dovuto-essere-distrutto-ma-e-stato-salvato-da-un-collezionista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/en-roumanie-ce-prototype-de-lamborghini-sian-aurait-du-etre-detruit-mais-a-ete-sauve-par-un-collectionneur\/","title":{"rendered":"In Romania, questo prototipo di Lamborghini Si\u00e1n avrebbe dovuto essere distrutto, ma \u00e8 stato salvato da un collezionista."},"content":{"rendered":"
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\u00c8 una storia che Lamborghini<\/a> non ve lo dir\u00e0 il suo sito web. In Romania, un appassionato collezionista \u00e8 riuscito a salvare ci\u00f2 che non sarebbe mai dovuto esistere: l'unico prototipo superstite della Lamborghini Si\u00e1n, la prima hypercar ibrida della storia del marchio italiano. Un modello che la Casa di Sant'Agata Bolognese aveva pianificato di distruggere dopo i suoi test.<\/p>\n\n\n\n

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Tutto inizia nel 2019. A quel tempo, la Lamborghini stava preparando la Si\u00e1n FKP37, un omaggio a Ferdinand Pi\u00ebch, ex presidente del Gruppo Volkswagen, e una vetrina tecnologica per il futuro elettrificato del Toro. Sotto la sua carrozzeria scolpita e futuristica, nasconde un V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale abbinato a un sistema ibrido a supercondensatori, per una potenza totale di 819 CV. Sono state prodotte solo 63 Coup\u00e9 e 19 Roadster (tra cui una consegnato nel bel mezzo di New York in una cassa di legno nel 2021<\/a>), in omaggio all'anno di fondazione della Lamborghini (1963).<\/p>\n\n\n\n

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Ma prima della produzione, doveva essere testata, convalidata e corretta. A tal fine, la Lamborghini ha creato tre prototipi di sviluppo. Il primo di questi, quello in questione, \u00e8 stato utilizzato per tutto: test sulle emissioni, prove ad alta velocit\u00e0 sulla pista di Nard\u00f2, validazione meccanica, ecc. Ha percorso pi\u00f9 di 47.000 km tra l'Italia e la Germania, una cifra che pu\u00f2 sembrare eccessiva per un'auto di questo calibro.<\/p>\n\n\n\n

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Eppure \u00e8 stato proprio questo chilometraggio a salvarlo. Invece di essere mandato al macero, questo prototipo \u00e8 miracolosamente sfuggito alla distruzione. Dopo essere stato ritirato dal reparto di sviluppo, \u00e8 stato conservato con discrezione e poi acquistato da un collezionista rumeno. Nel 2024, l'auto \u00e8 stata completamente ricondizionata, prima di essere immatricolata nel 2025. Oggi appartiene a un proprietario privato, un caso quasi unico per un prototipo della divisione Few-Off della Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

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Questo appassionato, con sede a Timi\u0219oara, ha una collezione eclettica: Ferrari 488 Pista Piloti, McLaren 750S Spider, Revuelto, Porsche GT3 RS... Ma la star assoluta del suo garage \u00e8 questa Si\u00e1n Uranus blu ricoperta da una pellicola protettiva blu, sotto la quale \u00e8 ancora possibile scorgere la tinta bianca originale.<\/p>\n\n\n\n

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A bordo, le tracce del suo passato di collaudo sono visibili: Alcantara usurata, parti stampate in 3D, alcuni badge mancanti... Tanti dettagli che ci ricordano che questa Si\u00e1n \u00e8 un prototipo.<\/p>\n\n\n\n

Nonostante l'et\u00e0 e il chilometraggio, questa Si\u00e1n impressiona ancora: V12 furioso, cambio robotizzato brutale, accelerazione violenta e un sound mozzafiato. In modalit\u00e0 Corsa, ruggisce come una bestia selvaggia.<\/p>\n\n\n\n

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