{"id":41899,"date":"2025-10-09T10:39:08","date_gmt":"2025-10-09T08:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41899"},"modified":"2025-10-09T09:22:24","modified_gmt":"2025-10-09T07:22:24","slug":"ferrari-elettrica-la-risposta-da-1000-cavalli-del-cavallino-rampante-ai-cinesi-vanno-veloci-in-linea-retta-ma-sono-elefanti-in-curva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/ferrari\/ferrari-elettrica-la-reponse-de-1000-ch-du-cheval-cabre-aux-chinois-elles-vont-vite-en-ligne-droite-mais-sont-des-elephants-en-virage\/","title":{"rendered":"Ferrari Elettrica, la risposta del Cavallino Rampante da 1.000 CV ai cinesi: \"vanno veloci in linea retta, ma sono elefanti in curva\"."},"content":{"rendered":"
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La Ferrari Elettrica svela le sue caratteristiche tecniche. In evidenza: 4 porte, 4 motori e oltre 1.000 CV.<\/strong> L'attesa \u00e8 (quasi) finita. Tra pochi mesi saranno svelate le linee della Ferrari Elettrica, il primo veicolo elettrico del marchio. Ma Maranello ha svelato le specifiche tecniche del telaio e del propulsore che guideranno questo modello. Questo in risposta ai recenti progetti di Mercedes-AMG, Xiaomi e Yangwang.<\/p>\n\n\n\n

\"Vogliamo offrire qualcosa di unico\", ci ha detto il capo della Ferrari Benedetto Vigna. Per questa nuova piattaforma, la Ferrari si affider\u00e0 a quattro macchine sincrone a magneti permanenti (PSM) che svilupperanno un totale di oltre 1.000 CV in modalit\u00e0 boost, accelerando da 0 a 100 km\/h in 2,5 secondi.<\/p>\n\n\n\n

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I rotori arriveranno a 30.000 giri al minuto all'anteriore e a 25.500 giri al minuto al posteriore. Questi livelli record consentiranno all'Elettrica di raggiungere i 310 km\/h. Questi motori ultracompatti mantengono comunque un'architettura a flusso radiale, mentre AMG lancer\u00e0 presto un modello con motori a flusso assiale.<\/p>\n\n\n\n

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La batteria avr\u00e0 una capacit\u00e0 lorda di 122 kWh, sufficiente per offrire un'autonomia di \"oltre 530 chilometri\", secondo i dati forniti dal Cavallino Rampante. Le celle sono raggruppate in 15 moduli, 13 dei quali si trovano sotto il pavimento (il resto sar\u00e0 collocato dietro il sedile posteriore). Saranno assemblate nel nuovo e-building di Maranello.<\/p>\n\n\n\n

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La decisione di utilizzare moduli, pi\u00f9 complessi dal punto di vista industriale rispetto alle batterie \"blade\" standardizzate di Yangwang (BYD), si spiega con il desiderio della Ferrari di garantire la longevit\u00e0 dei suoi veicoli. \"Vogliamo assicurarci che la sostituzione sia possibile tra qualche decennio\", ha spiegato Elena Ligabue, responsabile delle batterie in questo progetto.<\/p>\n\n\n\n

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L'impianto elettrico funzioner\u00e0 con una tensione nominale di 800 volt, consentendo una migliore gestione termica e accelerando le prestazioni al punto di ricarica. La Ferrari promette una potenza di ricarica di picco di 350 kW. Una delle cifre pi\u00f9 alte al mondo.<\/p>\n\n\n\n

\"Alcune auto elettriche vanno veloci in linea retta ma sono degli elefanti in curva\", ha dichiarato Gianmaria Fulgenzi, responsabile dello sviluppo del marchio. La Ferrari promette che questo non sar\u00e0 il caso di questa Elettrica. La presenza delle quattro macchine consentir\u00e0 al marchio di offrire il torque vectoring, distribuendo la coppia individualmente a ciascuna ruota senza utilizzare un differenziale meccanico.<\/p>\n\n\n\n

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Anche l'assetto \u00e8 stato migliorato, con un'evoluzione basata sulle sospensioni attive della Purosangue e della F80. Le ruote posteriori ruotano fino a 2,5 gradi, aiutando la vettura a entrare in curva. Questo dovrebbe compensare il peso elevato della vettura (circa 2.300 kg).<\/p>\n\n\n\n

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Il volante sar\u00e0 ancora dotato di due palette. Quello di sinistra servir\u00e0 a regolare la rigenerazione dei freni. Quello a destra permetter\u00e0 al guidatore di scegliere tra cinque livelli di coppia. \"Non posso ancora rispondere\", ha detto Gianmaria Fulgenzi con un sorriso quando gli \u00e8 stato chiesto come funzioner\u00e0 in pratica il sistema.<\/p>\n\n\n\n

Per offrire ancora pi\u00f9 sensazioni, la Ferrari punta anche sul... suono. \"Non volevamo riprodurre il suono di un motore a combustione interna\", spiega Antonio Palermo, responsabile di questo aspetto a Maranello. Al contrario, il marchio ha inserito un accelerometro nell'involucro dei motori posteriori. Il suono sar\u00e0 trasmesso \"in diretta\" nell'abitacolo \"come una chitarra elettrica\", ha spiegato durante la nostra visita alla fabbrica.<\/p>\n\n\n\n

La silhouette finale del veicolo, tuttavia, non \u00e8 ancora chiara. \"Avr\u00e0 quattro posti, quattro porte e un volante\", ha dichiarato ai giornalisti il capo della Ferrari Benedetto Vigna. Per quanto riguarda l'estetica, la Ferrari si \u00e8 affidata a LoveFrom, la societ\u00e0 fondata da Jony Ive, l'ex designer di Apple. Il reparto di design interno dell'azienda, guidato da Flavio Manzoni, \u00e8 al lavoro da alcuni anni e le idee che ha generato dovrebbero essere ulteriormente arricchite. L'Elettrica (non sappiamo se questo sar\u00e0 il nome definitivo) si concentrer\u00e0 sullo spazio interno e sul comfort. Dovrebbe, ad esempio, essere in grado di seguire le orme della Ferrari GTC4 Lusso, ma con un abitacolo pi\u00f9 avanzato. Ma per saperne di pi\u00f9 su questo argomento, dovremo aspettare ancora qualche giorno.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":41904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[448],"class_list":["post-41899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-ferrari-elettrica","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari Elettrica, la r\u00e9ponse de 1000 ch du Cheval Cabr\u00e9 aux Chinois : "elles vont vite en ligne droite, mais sont des \u00e9l\u00e9phants en virage" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Ferrari Elettrica d\u00e9voile sa fiche technique. 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