{"id":41860,"date":"2025-10-07T10:52:23","date_gmt":"2025-10-07T08:52:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41860"},"modified":"2025-10-07T10:52:23","modified_gmt":"2025-10-07T08:52:23","slug":"in-australia-una-lamborghini-gallardo-v10-aumenta-la-sua-potenza-a-1500-cv-grazie-a-due-turbocompressori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/lamborghini\/en-australie-une-lamborghini-gallardo-v10-boostee-a-1500-ch-grace-a-deux-turbocompresseurs\/","title":{"rendered":"In Australia, una Lamborghini Gallardo V10 potenziata a 1.500 CV da due turbocompressori"},"content":{"rendered":"
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Alex Rullo \u00e8 un pilota australiano con una vasta esperienza nel V8 Supercars, che attualmente partecipa al campionato australiano di rally con una Hyundai. Da quest'anno \u00e8 anche alla guida, nella disciplina Time Attack, di una Hyundai. Lamborghini<\/a> Gallardo R-EX, iscritta sotto la bandiera di IntelliSpatial Fleetcare Racing.<\/p>\n\n\n\n

Massimo supporto aerodinamico!<\/h2>\n\n\n\n

La base \u00e8 una Gallardo omologata per le gare GT3, alimentata da un V10 da 5,2 litri. Per la cronaca, questa \u00e8 stata l'ultima Lamborghini Gallardo GT3 costruita da Reiter Engineering, l'azienda tedesca che ha preparato le Lamborghini Murcielago GT1 e Gallardo GT3 negli anni 2000-2010, prima che il marchio italiano passasse alla piattaforma Huracan nel 2016, sotto l'egida di Lamborghini Squadra Corse.<\/p>\n\n\n\n

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La vettura di Rullo presenta una serie di modifiche, la pi\u00f9 evidente delle quali \u00e8 lo spettacolare pacchetto aerodinamico progettato da Sydney Composites per dare alla vettura la massima deportanza: c'\u00e8 uno spoiler posteriore molto pi\u00f9 grande, sulla falsariga di quelli della \"Pikes Peak\", minigonne laterali accentuate, un diffusore prominente e una lama anteriore con pinne laterali, sormontata da appendici sulle ali. In breve, l'estetica della Gallardo \u00e8 stata massacrata, ma in una sfida a caldo, ogni chilo in pi\u00f9 di deportanza vale la pena di essere preso... Altre modifiche al telaio includono una sospensione \u00d6hlins modificata.<\/p>\n\n\n\n

Un motore alimentato da due turbo<\/h2>\n\n\n\n
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Pur essendo naturalmente aspirata al momento dell'omologazione, questa vettura presenta un motore con pistoni forgiati e soprattutto una coppia di turbocompressori \"Precision 6870\", tutti calibrati da un sistema completo di gestione elettronica Motec. I turbocompressori di alta gamma, di produzione americana, sono dotati di ruote compressore in alluminio forgiato per una maggiore resistenza e un flusso d'aria ottimizzato. <\/p>\n\n\n\n

Tutti questi miglioramenti significano che la Gallardo pu\u00f2 ora sviluppare fino a 1500 CV! Il team ha riprogettato il cablaggio e l'hardware originali per renderli compatibili con il nuovo equipaggiamento MoTeC. L'accelerazione di questa Gallardo Time Attack \u00e8 demoniaca, come si pu\u00f2 vedere dai video girati al Sydney Motorsport Park.<\/p>\n\n\n\n

Un inizio promettente<\/h2>\n\n\n\n
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La bestia \u00e8 iscritta alla classe EMTRON Pro dello Yokohama Word Time Attack Challenge 2025. Questa \u00e8 la categoria di gara a tempo per eccellenza, dove l'ingegneria pi\u00f9 avanzata e i regolamenti pi\u00f9 restrittivi consentono ai team di puntare al limite assoluto del giro. Nella sua prima gara, Rullo si \u00e8 piazzato al secondo posto assoluto nella classe EMTRON Pro, dietro al campione in carica Todd Hazelwood. Per la cronaca, Rullo ha fatto registrare un tempo di 1'22.7 al Sydney Motorsport Park, a soli 4'5 dal miglior tempo fatto registrare dalla Nissan Silvia R13. Il record della GT3 \u00e8 di 1'26'' e la Gallardo \u00e8 stata alla pari con le monoposto di F3.<\/p>\n\n\n\n

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