{"id":41846,"date":"2025-10-07T09:25:18","date_gmt":"2025-10-07T07:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41846"},"modified":"2025-10-07T09:25:18","modified_gmt":"2025-10-07T07:25:18","slug":"perche-stellantis-sta-investendo-10-miliardi-negli-stati-uniti-e-non-in-europa-conoscete-gia-la-risposta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/stellantis\/pourquoi-stellantis-investit-10-milliards-de-aux-etats-unis-et-pas-en-europe-vous-connaissez-deja-la-reponse\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 Stellantis sta investendo 10 miliardi di $ negli Stati Uniti e non in Europa?"},"content":{"rendered":"
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Stellantis<\/a> si prepara a sferrare un colpo importante sull'altra sponda dell'Atlantico. Secondo diverse fonti vicine alla vicenda, il gruppo italo-franco-americano potrebbe annunciare nelle prossime settimane un nuovo piano di investimenti di 5 miliardi di dollari negli Stati Uniti, oltre ai 5 miliardi gi\u00e0 previsti. Un totale di 10 miliardi di dollari potrebbe quindi essere iniettato nei prossimi anni, soprattutto per ammodernare gli impianti, rilanciare i siti inattivi, creare posti di lavoro e introdurre nuovi modelli. Illinois e Michigan, due bastioni storici dell'industria automobilistica americana, sarebbero al centro di questo piano.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 Stellantis punta cos\u00ec tanto sugli Stati Uniti e non sull'Europa, luogo di nascita di alcuni dei suoi marchi iconici come Fiat, Peugeot, Citro\u00ebn, Alfa Romeo e Lancia?<\/p>\n\n\n\n

Jeep, Dodge e Chrysler nel mirino<\/h2>\n\n\n\n

Con questo piano, Stellantis intende rilanciare i suoi storici marchi americani. Jeep e Dodge rimangono dei pilastri ad alta redditivit\u00e0 e il gruppo sta addirittura pensando a un ritorno di Chrysler, con l'idea di una nuova muscle car V8 e la riapertura dello stabilimento di Belvidere (Illinois). Questo sito, attualmente inattivo, potrebbe tornare a impiegare 1.500 lavoratori per produrre un nuovo pick-up Ram, un modello strategico in un mercato in cui i pick-up la fanno ancora da padrone.<\/p>\n\n\n\n

Questo segna una rottura con gli anni di Carlos Tavares, quando si puntava sulla produzione in Paesi a basso costo come il Messico e su massicci investimenti nell'elettrificazione in Europa, una scommessa che non si \u00e8 rivelata redditizia come si sperava.<\/p>\n\n\n\n

Europa, un mercato sotto pressione<\/h2>\n\n\n\n

In Europa, Stellantis deve affrontare una serie di ostacoli:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Un mercato meno redditizio: nonostante il maggior numero di vendite rispetto agli Stati Uniti, il margine per veicolo \u00e8 molto pi\u00f9 basso.<\/li>\n\n\n\n
  • Elettrificazione lenta: la domanda di auto elettriche rimane debole, il che ritarda i progetti e ci costringe a mantenere le versioni con motore a combustione.<\/li>\n\n\n\n
  • Un contesto normativo restrittivo: standard di CO\u2082, pressioni politiche e incertezze sugli aiuti pubblici complicano la strategia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La prova \u00e8 nelle cifre: nel 2024, Stellantis ha venduto 2,5 milioni di auto in Europa (quasi il doppio rispetto al Nord America), con 126.800 dipendenti, per un fatturato di 59 miliardi di euro. In Nord America, invece, sono state vendute solo 1,4 milioni di auto, con 75.500 dipendenti e un fatturato di 63 miliardi di euro. In altre parole, meno auto, meno dipendenti, ma pi\u00f9 fatturato.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Grafica Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Guardando agli ultimi anni, la tendenza \u00e8 ancora pi\u00f9 chiara: tra il 2021 e il 2023, le vendite nordamericane oscilleranno tra i 69 e gli 88 miliardi di euro, ben pi\u00f9 dell'Europa.<\/p>\n\n\n\n

    Una logica implacabile<\/h2>\n\n\n\n

    Da un punto di vista puramente economico, Stellantis ha ragione a concentrare i suoi sforzi negli Stati Uniti. Il mercato americano \u00e8 quello in cui i margini sono pi\u00f9 alti, in cui i pick-up e i SUV si vendono a prezzi elevati e in cui il rilancio di marchi come Jeep e Dodge pu\u00f2 dare buoni frutti.<\/p>\n\n\n\n

    In Europa, invece, la pressione normativa, l'aumento dei costi salariali e la transizione forzata verso i veicoli elettrici stanno riducendo le prospettive di redditivit\u00e0. Se Stellantis vuole tornare a 80-90 miliardi di euro di vendite annuali in Nord America, investire 10 miliardi di euro $ in questo mercato strategico \u00e8 una decisione pragmatica.<\/p>\n\n\n\n

    Una nuova era con Antonio Filosa<\/h2>\n\n\n\n

    Sotto la guida del nuovo CEO, Antonio Filosa, Stellantis sta preparando un piano industriale globale, che dovrebbe essere completato entro il primo trimestre del 2026. Filosa ha gi\u00e0 avviato una profonda revisione della strategia aziendale, tagliando alcuni progetti ritenuti non strategici in Europa, come l'idrogeno, e prendendo in considerazione la vendita di Free2move, la controllata del car sharing in difficolt\u00e0. Il messaggio \u00e8 chiaro: d'ora in poi il Gruppo sceglier\u00e0 le sue battaglie. E gli Stati Uniti sembrano essere il campo di gioco pi\u00f9 redditizio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-41846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nPourquoi Stellantis investit 10 milliards de $ aux \u00c9tats-Unis et pas en Europe ? (vous connaissez d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9ponse) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stellantis s\u2019appr\u00eate \u00e0 frapper un grand coup de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique. 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