{"id":41701,"date":"2025-10-02T11:04:49","date_gmt":"2025-10-02T09:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41701"},"modified":"2025-10-02T11:04:49","modified_gmt":"2025-10-02T09:04:49","slug":"maserati-alza-il-volume-con-il-nuovo-sistema-di-scarico-non-omologato-mc-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/it\/maserati\/maserati-monte-le-son-avec-nouvel-echappement-mc-racing-non-homologue\/","title":{"rendered":"Maserati alza il volume con il nuovo sistema di scarico MC Racing! (non omologato)"},"content":{"rendered":"
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A Maserati<\/a>Ma non abbiamo dimenticato che l'emozione inizia dall'orecchio. Fin dall'arrivo del V6 Nettuno, nonostante il plauso per la sua tecnologia, una critica si \u00e8 ripetuta pi\u00f9 volte: il suo suono era considerato troppo sommesso rispetto al ruggito dei vecchi V8 o addirittura dei V6 biturbo dei marchi concorrenti. Una mancanza di carattere che gli appassionati non hanno esitato a sottolineare.<\/p>\n\n\n\n

Gi\u00e0 quest'estate, al Festival of Speed di Goodwood, Maserati ha dato un assaggio della sua risposta: un nuovo sistema di scarico in titanio realizzato da Maserati Corse e TubiStyle<\/a>presentato sulla GT2 Stradale. La promessa? Un suono pi\u00f9 profondo e metallico, un vero e proprio grido di guerra meccanico. Il pubblico di Goodwood se lo ricorda ancora: il Tridente si \u00e8 fatto sentire, e non poco.<\/p>\n\n\n\n

Ufficiale: il sistema di scarico MC Racing<\/h2>\n\n\n\n
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Due mesi dopo, Maserati ha finalmente ufficializzato il sistema di scarico MC Racing. In un breve comunicato stampa, il marchio italiano ha giocato la carta delle emozioni:<\/p>\n\n\n\n

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\"Quando vedete questo, cosa sentite? E soprattutto, cosa sentite? Saldato a mano in titanio dagli stessi maestri artigiani che hanno creato lo scarico della MC12, il nuovissimo scarico MC Racing \u00e8 stato progettato da Maserati Corse per produrre il ruggito puro e non filtrato del Nettuno, cos\u00ec come \u00e8 destinato a essere ascoltato in pista\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Lo dice il nome stesso: un sistema di scarico in titanio forgiato a mano dagli stessi artigiani (Tubi Style) che hanno dato vita alla leggendaria colonna sonora della MC12. Tutto ci\u00f2 riporta la Maserati nella tradizione del suo periodo d'oro, dove l'ingegneria meccanica viene vissuta prima di tutto attraverso i sensi.<\/p>\n\n\n\n

Ma riservato al circuito...<\/h2>\n\n\n\n

Tuttavia, c'\u00e8 un intoppo, ed \u00e8 grosso: come suggerisce il nome, lo scarico MC Racing \u00e8 progettato esclusivamente per l'uso in pista. Non essendo omologato per l'uso su strada, non sveglier\u00e0 i vicini nelle prime ore del mattino. Riservato ai possessori di MC20, GT2 Stradale e MCPura, sar\u00e0 disponibile attraverso la rete ufficiale Maserati, per chi vuole scatenare il ruggito del Nettuno.<\/p>\n\n\n\n

E poi?<\/h2>\n\n\n\n

Buone notizie per i puristi del suono Maserati: secondo le nostre informazioni, \u00e8 in preparazione un sistema di scarico omologato per la GranTurismo e la GranCabrio. Dovrebbe offrire un suono pi\u00f9 espressivo rispetto allo scarico di serie, senza esagerare, e soprattutto rimanere compatibile con l'uso quotidiano. Questo \u00e8 il modo in cui Maserati ci ricorda che, al di l\u00e0 dei numeri, la passione pu\u00f2 essere trovata nella musica meccanica.<\/p>\n\n\n\n

Con lo scarico MC Racing, Maserati lancia un segnale forte: il Tridente non ha dimenticato l'importanza dell'emozione sonora. Tra tradizione (il richiamo alla MC12), innovazione (il titanio forgiato a mano) e passione (il rombo scatenato del Nettuno), il marchio ribadisce ci\u00f2 che fa battere il cuore dei suoi fan.<\/p>\n\n\n\n

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